第288辆！
随着最后一辆M100锂电巡逻车的顺利下线
公司最大一批锂电动力车辆订单圆满完成
迎来了2019年大订单的开门红！
2月25日，第288辆锂电动力M100巡逻车下线，团队成员们不禁露出开心的笑容。
笑容的背后是拼搏与付出
订单的背后更是与时间赛跑的攻坚战
从投标、研发、生产到交付历时两个月
横跨春节假期
这个大订单生动诠释了两个词语：
团队与创新
销售部门集思广益一举中的，加班高效完成了956页标书的编制与审核；
采购中心提供有力的产能供应保障，强势在春节前拿下锂电池、线束等几种长周期采购件；
专用车厂在保障常规订单生产的同时，加上这批紧急订单，积极应对过线工装不足、装配节拍紧张等严峻考验；
物流和售后部门紧急响应客户要求，临时运输8辆车提前交给客户；
……
全力以赴，干！
当订单客户要求越来越个性化，车型越来越复杂，也必须用新思维、新想法去应对挑战，适应生产。
第一台车下线
这是公司第二个锂电动力车辆的大订单，根据客户需求特别定制，增加了空调、定位系统等配置，信息实时传输到后台，便于运营者实时掌握车辆信息。这个订单对原有生产工艺也有不小挑战。
这是一个无法跨越的鸿沟？
装配锂电车的瓶颈是电池装配和玻璃的安装，大家一直认为，装配后窗玻璃时必须要把后保险杆装配好之后才能安装，这极大增加了工艺时间，所有人都认为这个问题是横跨在工艺面前无法逾越的鸿沟。
转换思维，巧妙设计
经过巧妙的工装设计，利用玻璃夹子在车架上线之前把玻璃贴好，在地链就可以直接打胶，节约4个小时以上的工艺时间，再设计制作一个辅助工装设备把电池和电瓶框的安装和紧固工作调整到天链完成装配，均衡天地链的劳动强度，极大的提升效率和减轻员工的劳动强度。
装配后轴
标准件VS非标准件，现场问题不断？
工位装配的基本上都是标准件，但是地链很多工位装配的都是非标准件，需要现场反复的调整打磨特别消耗时间，前后保险杆需要现配安装，地板革需要现场裁剪，座椅部装和座椅装配的工位需要用小车流转二次运输18米……现场问题不断，与预期有一定差距。
在调整中不断优化
经过集思广益，最终决定根据现有的线平衡差异从地链瓶颈工位分解部分工作给天链装配，天链收工之后全部人员来地链帮把顶部内饰安装好，前后保险杆工位的工作分解一部分出来。协调物流库房将座椅部装、仪表部装的场地进行优化，极大的缩短了零件搬运距离。
在微度空间排除故障
车辆装配完毕后，必须经过严格的检查与排查故障，工程师们有时钻进狭小的驾驶室下面，有时出现在发动机舱里面，有时又钻下车子的底盘下面，在尺寸的微度变化，数据的微度演变中窥取有用的信息加以判断分析，排除故障，纠正和固化装配的过程，为正常生产保驾护航。
年前，公司已经按期交付120台，随着最后一辆车的顺利下线，宣告我们出色的提前完成这批紧急订单，与时间赛跑打赢这场订单攻坚战。这个紧急订单也得到了客户的认可和信赖，将赶赴广西区96县卫健部门。这次也为公司构建生产能力、生产锂电动力车辆积累了宝贵的经验，奋战2019，我们信心倍增！
