学党史·开新局

CAE技术贯穿于汽车研发设计的整个流程,从产品概念设计到样车试制、性能优化,以及后续的投产和市场问题反馈等各环节,有助于提升研发设计效率,缩短研发周期,降低研发成本,提升产品性能。
驱动桥NVH分析与圆柱齿轮优化技术
汽车NVH(噪声、振动与声振粗糙度)是汽车性能的关键指标之一,直接影响汽车的品质和档次。驱动桥作为公司底盘零部件重点业务之一,运用专业的传动系统分析软件,建立了包括准确齿形在内的完整后桥悬挂系统仿真分析模型,模拟驱动桥的实际运行状态,分析驱动桥齿轮啸叫、共振等NVH问题产生的原因,以此指导齿轮修型、问题零部件改进等工作。
该技术应用于公司开发的A车型插管桥产品中,最大噪声点的理论预测值与试验结果平均值的偏差小于3%,CAE分析与试验结果一致性良好,产品NVH性能得到改善,已获得顾客认可。


驱动桥油流分析技术


应力对标测试技术
如何提高CAE分析的准确性,提高CAE分析与试验结果的一致性?公司运用了应变测试技术,该技术是将应变片贴在被测零件上,零件在试验台上进行试验时,使用专业的应变测试设备采集数据,并通过相关计算机软件进行处理,得到零件在试验工况下的应力应变数据。同时,对该零件在相同工况下进行CAE分析,与试验件上实际测得的应力进行对比,以此查找问题,提高CAE分析与试验结果的一致性。
该技术应用于长城某车型扭力梁上,最终测试结果与CAE分析结果偏差仅为5%,一致性较高。经过CAE仿真与试验一致性验证,提高了CAE结果的可靠性。

后续,公司将主要突破材料等基础研究
建立材料数据库、CAE分析与试验对比数据库
攻克关键核心技术,提升产品质量
我们,一直在努力!

End

