当主机停止，机带液压泵不工作时，为了确保液压系统足够的压力，系统需要设置电动液压泵。电动液压泵有定量泵和变量泵两种。整个液压动力系统一般有两种模式：第一种模式为经典模式，液压动力由机带泵产生，启动压力由电动泵产生，电动泵的容量仅仅满足启动压力需求；第二种模式与第一种模式相类似，电动泵的总容量能够提供柴油机15%MCR(最大连续功率)的需求，称为联合动力。
上图为电动液压泵示意图：压力释放阀常关，机械调节其开阀压力为17.5MPa,当系统油耗突然降低，管内压力上升至22.5MPa以上时，该压力释放阀开启，管内液压油经节流后泄放回至主油柜。当压力释放阀泄放开启时，高压油进入变量泵倾斜盘的控制机构右腔室，克服左侧弹簧弹力，伺服滑阀左移，变量泵排量变小。阀305为一单向止回阀，机带液压泵启动，电动液压泵停止后，可保护电动液压泵。两台电动泵可在MOP界面分别设置成Master Pump和Stand ByPump。
正常情况下，主机在备车过程中，Master Pump先起来，然后 Stand By Pump再起来，两者一起在90s之内把系统压力建立并且稳定在要求的范围内，然后StandByPump会停掉，这是在一切正常的情况下。但是如果系统有漏泄，泵有损坏，这个时候系统压力根本建立不起来，或者需要很长时间才能达到要求，或者在压力达到要求的范围之后，Stand By Pump还会继续运转，并且伴随着“Stand By Pump Started"报警，这个报警指向上面所有的一切不正常的现象。上图显示的是电动液压泵压力波动且不能建立压力，CoCoS-EDS显示表明：液压压力在20～130 kg之间波动，并且6 min都不能达到正常的要求值。该故障同时伴随噪声，这种情况下有两种可能：系统进空气或Coupling断了。电动泵的出口有一个压力测量点，启动泵后用 mini mesh hose连接任何一个 HCU的425单元和泵出口的压力测量点，再观察系统压力是否正常，有无噪声，如果压力正常，说明系统里进气了，然后去查漏气点就好了。
电控柴油机液压伺服系统的工况可通过观察其压力衰减时间进行检验，当液压油泵停止时， 在MOP显示压力衰减时间， 见上图。若柱状图进人黄色或红色区域， 则说明压力 真滅时间短，须查漏。柱状图的横坐标代表的是次数。每次系统停机，液压伺服系统压力均 会下降，柱状图记录的并不是运行时的实时检测值.而是每次停机时液压伺服压力的离线衰 减时间值， 并且只记录降低到160bar时所耗费的时间。电控柴油机液压伺服系统的压力衰 减时间取决于系统的泄漏量，且与蓄能器的氮气压力有密切关系。蓄能器内氮气压力的维 持十分重要，因为如果氮气压力不足，那么即便系统能工作，其工作压力的脉动也不能得到 抑制， 会造成系统阀件尤其是ELFI阀的过度磨损。该阀的高频特性造成其对高频压力脉 动十分敏感，液压系统中的蓄压器对高频压力脉动加以抑制十分重要。
来源：船舶讲武堂
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