机械设备的液压系统是根据该设备的工作要求，采用各种不同功能的基本回路构成的。液压系统图表示了系统内所有各类液压元件的连接和控制情况，以及执行元件实现各种运动的工作原理。
阅读和分析一个较复杂的液压系统图，一般可按以下步骤进行。
看液压系统图的步骤
1、了解系统
在对给定的液压系统原理图进行分析之前，对被分析系统的基本情况进行了解是十分必要的，例如了解系统要完成的工作任务、要达到的工作要求以及要实现的动作循环。
了解系统的动作情况后，就能够按照系统的工作要求和动作循环，根据液压系统原理图去分析液压系统在工作原理上是如何满足液压设备的工作任务和动作循环的，从而分析清楚液压系统的工作原理。
如果阅读液压系统原理图时，只有原理图，而没有其他的技术资料或说明文件，则需要查找参考书、液压技术手册、期刊文献或其他同类液压设备的技术资料，也可以向有关专家寻求帮助。此外，在网络技术发达的今天，如果从参考资料上无法得到帮助，也可以借助现代化网络技术，在互联网上寻求帮助。
有时有些液压系统的原理图上会同时给出该液压系统要实现的动作循环，此时系统的分析就会相对容易，只要按照系统的动作循环，分析清楚不同动作情况下液压系统的工作原理即可。
2、了解系统的工作任务
所有的液压设备都是为了完成不同的工作任务，液压设备的应用场合不同，所要完成的工作任务也不同。因此了解液压设备或系统的工作任务，最主要的是了解该液压设备的应用场合。对于常用液压设备的液压系统，例如汽车起重机或组合机床液压系统，其应用场合和所要完成的工作任务往往是阅读者所熟悉的但对于某些专用设备或不常用的设备，则需要通过查找参考书或咨询有关专家，了解其所要完成的工作任务。
不同应用场合液压设备的工作任务如下:
①农牧渔业液压设备，完成农牧渔业操纵机构的升降、折叠、回转动作，自行式机械的转向和行走驱动动作;
②冶金和建材行业液压设备，完成轧制、锻打、挤压、送料等工作任务;
③交通运输行业液压设备，完成行走驱动、转向、摆舵、减振等工作任务;
④金属加工液压设备，完成铸造、焊接以及车、铣、刨、磨等机械加工任务;
⑤工程机械液压设备，完成搬运、吊装、挖掘、清理等工作任务以及实现行走驱动和转向动作;
⑥国防军事液压设备，完成跟踪目标、转向、定位、行走驱动等工作任务。
3、了解系统的工作要求
对于所有的液压系统，设计或使用过程中应该能够满足一些共同的工作要求，例如系统效率高、节能、安全等要求。
同时不同的应用场合对液压设备或系统也提出了不同的工作要求，液压系统原理图的设计就是为了使液压系统在工作原理上满足不同应用场合对液压系统的工作要求。
例如组合机床液压系统要完成工件的高精度、高效率的加工，因此就要求液压系统能够以稳定的速度进给、实现循环往复的动作。了解组合机床的这些工作要求后，才能够进一步分析组合机床的液压系统原理图。
从液压系统的操纵控制方式，可以把液压系统划分为液压传动系统和液压控制系统两类，液压传动系统和液压控制系统有各自不同的工作要求。此外，不同的应用场合又要求液压系统能够满足某些特殊的工作要。
对于液压传动系统，通常有如下工作要求：
①能够实现过载保护;
②液压泵卸荷;
③工作平稳、换向冲击小;
④自动化程度高、实现自动循环;
⑤系统效率高、损失小，能够实现能源元件输出的能量与执行元件所需要能量的匹配。
4、了解系统的动作循环
不同的工作任务要求液压系统能够完成不同的工作循环，了解液压系统要完成的动作循环是分析液压系统原理图的关键，只有了解液压系统的动作循环才能够依据动作循环，分析动作循环中各个动作过程液压系统的工作原理。
5、粗略分析
粗略分析整个液压系统的步骤首先是浏览待分析的液压系统原理图，根据液压系统原理图的复杂程度和组成元件的多少，决定是否对原理图进行进一步的划分如果组成元件多、系统复杂，则首先把复杂系统划分为多个单元、模块或元件组:然后明确整个液压系统或各个单元的组成元件，判断哪些元件是熟悉的常规元件，哪些元件是不熟悉的特殊元件。
其次，尽量弄清所有元件的功能及工作原理，以便根据系统的组成元件对复杂的液压系统进行分解，把复杂液压系统分解为多个子系统;
再对液压系统原理图中的所有元件进行编号，以便根据元件编号给出液压系统原理图的分析说明及各个工作阶段中液压子系统的进油和回油路线。
6、粗略浏览整个液压系统
粗略浏览整个液压系统的目的是确定液压系统的组成元件，根据液压系统的组成元件初步确定组成液压系统的基本回路。
浏览整个液压系统原理图后，可以把组成液压系统的所有元件按照能源元件、执行元件、控制调节元件以及辅助元件的顺序和分类列写出来。
如果液压系统的组成元件个数和种类较多，可以先把整个系统原理图分解成若干个模块或元件组，然后再按照元件的种类分别列写各个模块的组成元件。
分解的原则是尽可能把同一类元件划分在一个元件组中，例如可以把变量泵变量控制系统中的所有元件与变量泵化为一个元件组。
有时复杂的液压系统原理图中有可能已经把元件划分成不同的模块，此时也可按照已经划分好的模块列写各个模块的组成元件。
列写组成元件的目的是明确待分析的液压系统原理图中哪些元件是熟悉的元件，哪些是不熟悉的或不常用的元件，以便对元件的功能进行初步分析。
7、分析元件功能
明确液压系统的组成元件后，应仔细了解原理图中各个液压元件之间的相互联系，弄清各个液压元件的类型、功用、性能甚至规格，其中尤其应重点分析不熟悉的元件和专用元件。
液压元件的类型和功能是容易从给出的液压系统原理图中分析清楚的，而液压元件的性能和规格有时无法直接从液压系统原理图中搞清楚，有可能还需要参考其他的说明文件。
分析各个组成元件的功能及用途时，如果原理图中有半结构图表示的液压元件或专用液压元件，首先应该分析这一一部分液压元件的工作原理和用途，其次分析能源元件和执行元件，然后分析控制调节元件(各种液压阀)以及各种控制装置和变量机构，最后分析辅助元件。
这也是有些参考资料中提到的“先看两头、后看中间”“先看主回路、后看辅助回路”的原则，所谓“两头”就是回路两头的能源元件和执行元件，“中间”是指能源元件和执行元件之间的控制调节元件。
如何使用液压系统图排查液压故障
以Y32-315液压机为例
使用液压系统图排查故障是排查液压系统故障最基本的方法，工程技术人员进行液压设计、使用、维修、调整时都要用到液压系统图。液压系统图、配以液压机械的工作循环图、电磁铁的动作顺序表表示液压机械的工作原理，采用图形符号来表示。为了排除液压系统的故障，必须先搞清楚液压系统图，分析液压集成块的组成元件，及集成块在液压系统中的作用，了解液压系统中单个循环的动作原理，在这个基础上才能分析液压系统的故障。
1 、Y32-315液压机液压系统图的分析
Y32-315液压机的运动有两部分，一部分是主缸上滑块机构的运动，另一部分是顶出缸下滑块的运动，上滑块机构由主缸活塞驱动，下滑块由顶出缸活塞驱动，上滑块的动作循环为快进→慢进加压→保压→快退→原位停止，下滑快的动作循环为向上顶出→向下退回→停止。
Y32-315液压机的液压系统图如图1所示。
下页表1为液压系统图中各元件组成集成块的名称，以及它们在液压系统中的作用，液压系统电磁铁的动作顺序表如下页表2所示。
各个电磁铁的通断由行程开关1S、2S、3S控制。
2、液压系统的工作原理
2.1液压系统的启动
启动按钮按下时，所有电磁铁均断电，阀4处于中间位置，油液经阀F2、阀3、阀4进入油箱，F2打开，油液经液压泵→F2流回油箱，液压泵空载运行。
2.2主缸快进
此时，电磁阀1Y、3Y、6Y通电，阀F2关闭，阀F3、F6打开，油液经液压泵→F1→F3进入主缸的上腔，主缸下腔的油液经过F6、阀12的上位被排回油箱，主油缸活塞在自重和油压的作用下快速下行，主缸上腔由于有负压力的存在，阀21开启，通过阀21对主缸上腔补充油液，这时液压泵的压力由阀2进行调节。
2.3主缸慢进
当快进遇到行程快关2S后，此时电磁铁1Y、3Y、7Y通电，阀F6与阀11接通，油液经液压泵→F1→F3进入主缸的上腔，下腔油液经过阀F6、阀12的下位、阀11溢流，溢流阀21关闭，主缸下腔有一定的背压，主缸上腔只有液压泵油供油，滑块慢行，调节阀11就可以调节主缸慢进的速度。
2.4主缸压制
当上缸慢进到接近工件时,上腔的液压油的压力由负载决定,液压泵输出的流量便会减小,油液经液压泵→F1→F3进入主缸的上腔,主油缸下腔的油液经过F6、阀12的下腔、阀11流回油箱,当压力达到阀2调定的压力时，油泵的流量经过阀F2、阀4的下位、阀2溢流回油箱,滑块运动停止。
2.5保压
电磁铁全部断电，此时阀F3、F6关闭，主缸的上下腔全部封闭，保压的同时阀F2打开，油液经过阀F2流回油箱，液压泵卸荷。
2.6主缸卸压
当主油缸保压一定时间以后，时间继电器便会发出电信号,导致电磁铁4Y通电,阀8处于下位,阀F4、7、8相通,油液流回油箱,阀F4开启,主缸卸压。
2.7主缸快速返回
此时,电磁铁2Y,4Y,5Y、12Y 通电,油液经过阀F1→F5进入主缸的下腔，主缸上腔的油液经阀21至上部油箱、经过阀F4进入主油腔，主缸快速返回，上行的油液压力由阀1进行调节。
2.8主缸停止运动
当主缸快速退回碰到行程开关1s时，电磁铁都断电，油液经过阀F2卸荷流回油箱。
2.9顶出缸顶出
这时，电磁铁2Y、9Y、10Y通电，油液经过液压泵、阀F1、F9进入顶出缸的下腔，顶出缸上腔的油液经过阀F8流回油箱，下缸顶出。
2.10顶出缸退回
此时，电磁铁2Y、8Y、11Y通电，油液经过液压泵、阀F1、F7进入顶出缸的上腔，顶出缸下腔的油液经过阀F10流回油箱，顶出缸退回。
3、 Y32-315型液压机常见故障原因
3.1主缸不下行
1)液压系统的压力达不到，阀F1卡死，3Y断电，阀F3关闭，或者1Y断电，阀F2卡死打开，阀2产生故障，这时油泵输出的油液短路至油箱，没有油液进入阀、F4进入主缸的上腔，这时应该逐个检查原因是什么，才能排除。
2)电磁铁6Y断电，阀F6卡死，导致主缸下腔不能回油。
3)阀F1、F3、F6、21卡死关闭，油液不能进入主缸上腔，或者主缸下腔不能回油，导致主缸不能发生动作。
3.2主缸下行无快速
1)主缸安装精度不高，导致主缸别劲，这时可以拆卸掉回油管，如果滑块不下行，就可以断定主油缸安装精度不高，别劲，可以重新安装，修复。
2)阀21有故障卡死，阀11处于关闭位置，不能补充油液，可以检查阀21、阀11试一试。
3)主缸密封圈发生损坏，主缸上下腔的油液发生泄漏，互串，这时可以修复更换主油缸的密封圈。
3.3主缸滑块没有慢进加压
1)行程开关2S没有被压下，电磁铁7Y没有通电，或者电路故障，比如行程开关，压力继电器发生故障，主缸下油腔没有背压，阀F6全开，主油缸快速下行。可以调整行程开关、压力继电器，检查电磁铁6Y、7Y的通断电。
2)阀11的调定压力太低，使得主油缸仍然可以快速下行。
3.4主缸下压无力，压力达不到
1)阀2压力低，可以更换阀2。
2)油泵有故障，液压泵内泄漏大，系统压力达不到最大，所以作用在主缸上的压力也达不到预定值。
3)阀21关闭不严。
4)主缸活塞密封圈发生损坏，主缸内泄漏加大。
至于是什么原因，可以依次检查。
3.5主缸不保压，或者保压的效果不佳。
1)电磁铁不能全断电,不能进入保压状态,此时可以检查表22,表22可能触点接触不灵,或者系统的控制电路有故障,可以修理压力表22。
2)阀21未关闭或存在内部泄漏,此时可以拆卸阀21。
3)主缸的密封圈损坏，缸的内泄漏加大，主缸的上腔压力减小，这时可以拆卸更换活塞密封圈。
4)表22的触点没有发出电信号，压力不能下降，系统重新进入保压状态，可以更换压力表。
3.6主缸不能卸压
1)阀4有故障，阀芯不能处于中间位置，导致液压泵不能卸荷。
2)保压完成以后,继电器有故障不能发出电信号,4Y断电,主缸的上腔不能卸压。
3)调压阀6调节的压力过大或者阀芯处于关闭状态,油缸的上腔不能卸压。
3.7主缸卸压时液压冲击大
原因可能阀7处于大开度位置，使阀F4的开阀速度延缓，这时可以拆开清洗阀7。
3.8主缸滑块没有回程
1)时间继电器没有发出电信号，电磁铁2Y没有通电，液压泵的油液经过阀4的中间位置到油箱。系统压力达不到要求值。
2)电磁铁5Y断电，导致阀F5关闭，没有液压油进入主缸的下腔。
3 )电磁铁4Y断电,三位四通电磁阀处于上位,阀F4控制的油液受阀6背压,主缸上腔回油受到阻碍。
4)阀F1、F5可能有故障没有开启，或阀F2处于打开状态。
3.9主缸的滑块回程时有噪声
原因可能是阀F5、阀21、阀20的阀芯有故障可以拆开修理。
3.10顶出缸不能顶出
1)电磁铁2Y断电，系统的压力不高，达不到要求值，或阀1处于开启位置。
2)电磁铁10Y断电，F9关闭，压力油不能进入顶出缸的下腔。
3)电磁铁9Y断电，阀F8关闭，顶出缸的上腔的油液不能流回油箱。
4)阀F10、F2处于开启状态。
3.11顶出缸顶出速度慢
原因可能是顶出缸的密封圈有损坏，或者顶出缸的安装精度差、别劲.或者是某些阀的内泄雨比较大。
3.12顶出缸不能退回
1)电磁阀8y断电，阀F7没有打开，导致顶出缸的上腔回油，顶出缸没有退回。
2)电磁铁11Y断电，阀F10关闭，顶出缸下腔回油路不通，顶出缸不能退回。
3)阀F2打开，系统的工作压力达不到要求值。
4)顶出缸安装精度差，别劲。
液压系统出故障，故障原因不好判断。通过分析Y32-315液压机的液压系统，把液压系统分成若干个集成块，分析各元件在集成块中的作用，了解液压系统的动作循环，逐个分析才有可能解决，这种利用液压系统图分析液压故障的方法对于其他液压机械故障排除具有示范意义。
END
本公众号所分享的文章为本公众号原创或根据网络搜索下载编辑整理，文章版权归原作者所有，仅供读者学习、参考，禁止用于商业用途。因转载众多，无法找到真正来源，如标错来源，或对于文中所使用的图片、文字、链接中所包含的软件、资料等，如有侵权，请联系后台管理员删除！
