变速器轴的设计
一、设计准则
对变速器轴的设计要求是避免切口、 降低弯矩、 提高临界转速， 为满足这些要求， 应遵循以下设计准则：
1）通过采用紧凑设计来减小轴承间的距离。
新能源电驱动的减速器轴系紧凑设计布置
2）将受力大的齿轮布置在靠近轴承的位置， 以减小轴的挠度和弯矩， 提高临界转速。变速器轴的变形将导致齿轮倾斜、 轴承受力不均， 表 8-4 所列为变速器轴的许用挠度和许用弯曲角度的参考值。
3）阶梯轴之间要有过渡， 过渡部分最好采用锥形设计或采用大的曲率半径，而不是采用轴肩。
4）轴和齿轮之间采用花键或过盈配合连接， 而不是采用平键连接。电机与输入轴之间就一般会采用花键连接。公众号《机械工程文萃》，工程师的加油站！
5）轴向约束只在轴端使用卡环， 而在轴的中部使用隔环。
6）采用卸荷槽或修正环槽内边缘的方法， 使巨型环槽附近应力平滑。
7）在轴肩处降低切口效应的方法， 是在轴肩过渡段设置卸荷槽、 采用大的过渡圆角、 采用径向应力卸荷槽、 在过渡区增加额外的卸荷槽。
8）对于与轮毂配合的轴颈， 与齿轮配合处的轴径要加大， 轮毂的厚度按照轴径从大到小的方向逐渐减小。
9）对于有径向孔的轴， 通过增大孔径或利用过渡半径等为横向钻孔卸荷。
10）减小轴上零部件的转动惯量， 以减小轴的挠度并提高临界转速。
11）借助应力槽来实现应力的逐渐过渡。
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