十年，开放进取。扎根广西，不仅在青岛、重庆新建了基地，更将生产基地建到了印度尼西亚；
十年，创新发展。改造和新投入自动化生产线96条，机器人763台，乘用车生产线自动化率超过52.63%；
十年，跨越发展。营业收入从合资之初的64亿元发展到2016年超过160亿元，增长了150%。
改革突破，自强发展
2002年“中中外”三方合作后，集团只剩下相对落后分散的零部件体系和不增值资产、不良资产。
2007年，集团以零部件、发动机、专用汽车三大业务资产与香港俊山集团合资设立了五菱工业公司。
2008年，开始建设柳州潭西基地，整合启动车桥厂与制动器新的生产设施，极大的提升产品品质和生产效率。
2011年，五菱工业公司拉开了转型升级大幕。一方面提升乘用车零部件产品的核心竞争力。另一方面分期启动重大项目，新建重庆、柳东、印尼等生产基地。
此外，五菱专用车业务执行深耕细分市场之策略，重点开发了符合新法规的校车产品和新能源客车产品等先驱产品，并成功探索高附加值的特种改装车业务。
五菱冷藏车获得中国冷藏优秀产品应用案例奖项；
防暴运兵车突破了长期以来合资品牌独占军工市场的局面；
五菱观光车也被选为2017年“一带一路”高峰论坛故宫外宾接待用车……
合资十年来，五菱工业公司一直坚持“立足广西、放眼全国、辐射东南亚”的发展定位，紧密结合广西汽车产业特点，扎根广西，支持当地经济建设。
智造升级 向前迈进
2014年，五菱工业公司在河西工业园陆续建成投产，新增多条国内先进的生产线，由此形成了以自动化、柔性化、标准化、系统集成化、模块化供货的四大系列核心产品竞争力，为产品转型升级奠定了基础。
与此同时，五菱工业公司在柳东新区新建的乘用车零部件基地，更是从自动化、数字化、信息化三个方面提升了乘用化能力，拉开了由“制造”向“智造”转型升级的序幕。
截至目前，五菱工业公司已改造和新投入自动化生产线96条，机器人763台，在柳东的乘用车生产线自动化率超过52.63%。
人才是创新的关键。十年来，五菱工业公司从吸引人才和培养人才两方面入手，打造一支有力的人才队伍。目前本科以上学历人员达到35%，拥有高级职称79人，博士4人，是广西博士后创新实践基地单位。已拥有国家级技能大师工作室2个，自治区级技能大师工作室1个。
五菱工业公司《轻量化汽车底盘关键零部件智能工厂新模式》项目在今年成功通过国家工信部智能制造综合标准化与新模式应用项目立项。项目将开启轻量化汽车底盘关键零部件智能工厂新模式。
“国家火炬计划重点高新技术企业”“自治区产学研一体化企业”“自治区安全文化建设示范企业”等一个个荣誉，见证了五菱工业公司为广西汽车的发展做出的贡献。
2017年上半年，五菱工业公司乘用车零部件配套比重已增至70%，转型升级，提质增效成绩显著。
开放合作 跨省出海
2011年，股东增资0.98亿元，用于青岛基地产能扩展项目，工业公司零部件模块提升年产能30万台套，产能增幅30%。
2015年8月，重庆基地竣工生产，标志着五菱工业公司在柳州、重庆、山东的生产战略布局完成。
2016年股东增资1.6亿元，用于工业公司柳东基地第二期工程、柳州菱特基础设施及工装配线、3.7升进阶型号发动机研发、重庆基地第一期工程新生产设施建设等。
2017年7月，五菱工业公司投资1.66亿元在印尼生产基地建设项目正式投产，公司响应国家“一带一路”政策，紧随客户“走出去”拓展海外市场，“跨省出海，多点开花”的产业布局正式形成。
2017年7月，公司与世界第三大座椅生产商佛吉亚签订了合资合作协议，共同出资设立合资公司，预计合资公司在2022年左右具备整椅独立开发能力，年产值达到20亿元。
从柳州到青岛，从重庆到印尼。十年间，五菱工业公司积极扩张转型，实现了跨越发展。
盘点“十年”，五菱工业公司交出了一份精彩的历史答卷,一串串数据勾勒出五菱加速发展的脉络，清晰地讲述着自强不息的五菱人奋勇拼搏、自主创新、转型升级的故事。
展望“十年”，面对更加激烈的汽车市场，我们将继续鹰击长空、乘风破浪，以披荆斩棘的勇气、只争朝夕的锐气和勇往直前的毅力，再次书写五菱第二个“金色十年”！
你与五菱的故事
十年匆匆而过，看着这些图片，是不是引起你 一阵阵的“回忆杀”？
五菱工业公司在大家共同的努力下取得了非凡的成就。期间，你和五菱也发生了很多或温暖或懊恼或兴奋的故事吧？
别忘记在留言区写下你的故事，点赞前十名的菱粉将获得神秘礼物一份哟O(∩_∩)O！
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