有一群人，他们
是企业发展的领头羊
创造着各类汽车黑科技
决定着你爱车的颜值和性能
没错，他们就是
汽车技术工程师！
今天，公司迎来了一场专属于他们的年度盛会——技术中心2017年度总结表彰大会！集团董事长韦宏文、总裁袁智军、总工程师文代志、党委副书记汪旭参加会议，并为2017年表现优异的工程师颁奖。
过去一年，
我们有哪些创新成果？
研发了哪些产品？
研发实力有何提升？
新增了哪些研发伙伴？
自主研发水平不断提高
2017年，公司零部件模块自主研发能力不断提升，制造工艺的自动化、柔性化、信息化等智能制造特点明显。共开发1286种产品，其中 489种产品实现SOP，较2016年分别提升了58%和98%，研发能力的不断提升为公司的产品转型升级提供技术保障。
整车方面，共开发126个车型，其中79个车型实现SOP，较2016年分别提升 15%及 65%，车型涉及流动售书车、食品检测车、公路客车、共享汽车等等。同时，整车质量大幅度提升，得到客户高度认可。共享电动景区观光车已在永州植物园试运营。
试验试制能力快速提升
9大零部件产品性能获得认可
依托ISO17025试验室质量管理体系，提升客车、改装车及新能源车整车研发试验能力，在零部件方面具备多样化新产品手工样件试制能力，具备油泥模型铣削机、激光切割机、三维激光扫描仪等硬件基础。年度完成零部件试制及改制数量约7200件，2017年累计试验设备/台架92台套，具备265项试验项目能力。
造型加工中心建设完成
为完善公司产品造型开发流程和模型车加工工作提供了必备的硬件基础，进一步缩小了与国内主流主机厂造型开发的距离；
完善整车试制及改制的规范流程
具备客车、改装车、新能源车的整车开发试制能力；
科技成果硕果累累
2017年，共申请获批科技项目7个，其中区级项目2个，市级项目5个，完成2个科技项目验收，项目成果均达到项目合同要求。公司目前已拥有专利共295件，2017年申请专利84件，较前年增加35.7%。
产学研深度融合
公司以合作创新的理念，建立开放的产学研运行模式，广泛引进技术、人才、项目，创新校企合作模式开发新产品、新技术，推动成果的产业化转化。
武汉理工大学
合作研究汽车零部件数字化制造信息的精确追溯技术
上海交通大学
合作研究轻型客车整车设计制造过程尺寸工程控制技术，形成非全序大尺寸零部件制造条件下轻型客车的尺寸公差的精确设计技术；
广西汽车拖拉机研究所
建立新能源汽车整车和关键系统总成的检测技术平台；
华南理工大学、柳州职业技术学院
开展LJ4A15T发动机空心气门-座圈配对副研发等工作。
公司还积极寻求国际开发资源， 加快产业结构优化升级。多次引进国外技术和管理人才项目，通过德国高级专家组织（SES），聘请了德国技术专家（Jahnke）开展车桥及底盘其它结构件方面的焊接技术支持工作，提升桥壳焊接质量和齿轮一致性质量。
一辆辆新车型
一个个新零部件
一项项创新成果
都蕴含着无数工程师
上千个日日夜夜的心血
2017年，
表现突出的他们获得了表彰：
技术创新是第一生产力
是企业的核心竞争力
对于公司创新的领头羊
今后如何努力奋斗？
他们给出了方向和方法：
聚焦·聚力·聚心
集团总裁袁智军：回顾2017年取得的成果，我们得到了市场的认可。2018年，我们要聚焦、聚力重点领域。零部件方面，重点加大后桥、底盘、冲焊件等板块的研发和投入，提高公司智能化的效率，提高设备柔性化改造。整车方面，电动车的开发是重点，要抓住国家大力发展新能源汽车和公司转型升级的新机遇，上下聚心，抢先一步研发出市场认可的产品。同时，也要提高试制试验能力，保证产品的可靠性和一致性。
发展新能源，两条腿走路
集团董事长韦宏文：首先代表公司对技术中心2017年度取得的成果表示祝贺。公司近5年，成功从商用车零部件向乘用车零部件转型，2017年乘用车零部件配套产值占比超过70%，技术研发人员是功不可没的。今后，公司必须抓住发展新能源汽车的机遇，下定决心，树立目标，一步一个脚印，一年一个台阶，抓住自力更生与战略合作两条腿，在转型升级的基础上，积极研发、推出新能源产品，一定要、一定会实现我们的“汽车梦”！
面向提高经济发展效益，
加快攻克关键技术，
推进科技创新与发展深度融合，
向创新要动力，
实现企业“奔跑加速度”
这份创造出来的新成果
是不是非常难得呢？
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