年初，公司采用“模拟事业部”管理模式，
设置车身、底盘和专用车三个模拟事业部
推动公司转型升级，实现高质量发展
半年多过去了
专用车模拟事业部顺利搭建
事业稳步开展，成绩亮眼：
10月份收入完成4.12亿，同比增长73%，环比增长23%
年累完成29.23亿，同比增长81%
柳州改装生产线
亮眼的成绩背后是辛勤的付出
模拟事业部之前在公司没有先例
组织机构、管理方法、岗位职责等区别很大
如何干？如何干好？
前方挑战重重，一切未知
他们给出的答案，一个字：干！
青岛改装车生产线
重庆套色改装车
合伙干“事业”，成就感倍增
关于成立专用车模拟事业部的讨论会
2月筹备，3月启动，4月正式运行
专用车模拟事业部开始摸着石头过河
分级管理、分级核算、自负盈亏
采购、销售、设备、质量、物流等模块人员加入团队
重庆、青岛同时参与经营
以“市场导向”为中心
各部门人员主人翁意识也要迅速提高
更加全面考虑管理、经营等工作
大家的担子重了
但是干事的热情高涨，成就感倍增
关于成立专用车事业部的交流会
聚焦目标，共同成长
“团队”扩大了，如何有效沟通？提高效率？专用车模拟事业部利用两个计划（营收保障计划和利润保障计划），把多个板块联动起来共同干“事业”，重点围绕效率、成本、产品研发开展工作。
新产品交流会
提升效率
组织机构是事业部运营面临的很重要问题，为此，进行了跨部门和科室内部整合。将设备运行、质量运行和质量工程、物流运行、采购计划、料账管理等职能并入专用车管理。质量运行和质量工程业务整合一个科室，采购计划、料账管理和物流运行业务整合成物流运行科，便于各环节相应工作开展，消除壁垒，更快更好服务生产。通过业务整合和优化，1-10月份优化员工80多人。
模拟事业部沙盘培训
观光车生产线
紧盯成本
通过产能策略，控制用工和加班时长，优化工时标准，规范台量工时，以达到控制人工成本。通过建立管理标准，制定管控方案，开展降本活动，控制预算和产线单台消耗，以降低成本。上半年，机物料3项降本5.65万元，能耗2项降本6.07万元。
专注研发
2018年，专用车模拟事业部主导开发非道路、改装车、新能源等十多款车型。北京天坛订单从中标、CAD出图与客户确定车身样式、动力升级、组装手工第一台样车，量产车上线生产，到最后第一批车辆交付，仅用了两个半月的时间，这次车身第一次采用了玻璃钢材料加炭纤维涂层工艺，是完全按照客户需求量身定制的新产品。
加班加点，干劲十足
模拟事业部成立后，订单量增加了，生产也得积极跟上。特别是今年7月份，面对“青田公交车”的大订单，加上常规订单，生产任务十分繁重，几乎是全员出动，协调了各类资源解决问题。为及时履行对客户的承诺，按时完成生产任务，主装配线开展了“8+3”生产作息时间，即早上8点上班到晚上7点半下班，两周休息一天，加班加点抢时生产，保证了车辆顺利交付。
功夫不负有心人，困难面前勇带头！
菱仔到专业车模拟事业部采访时，大家都说：累肯定累，困难肯定多，但这就是工作，我们做好本职的事情，有着明确的目标，越干越有劲！
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