在座舱数字化生产线上，一位位“快递小哥”（AGV移动物流小车）正在大显身手，它们按照预定轨道穿梭前行，将各类物料送到相应的工位上。
在这之前，这些物料经过立体仓库按照物料订单完成分拣、排序、出库等一系列动作，再通过扫描核查，由AGV小车传送出，整个过程快速、准确，无人参与。
“快递小哥”不吃饭不休息，动作标准统一，只要中控系统发出数据，它们便日夜兼程。从单轨道到二维码识别运行，从一人多机到无人化，“快递小哥”见证着广西汽车集团的工厂越来越智能。
立库
除了移动物流小车，这些年，广西汽车集团投入工业机器人878台，焊接自动化产线45条、数字化产线7条，智能立体仓库2个……仅在2017-2018年，集团智能制造相关投资超过5.1亿元。
舍得下成本钻研
自然也取得了硕果
冲压自动化产线平均减员 16人/班
生产效率提高2-4倍
焊接自动化产线平均减员30人/班
在线检测、产品合格率提高5%
产品柔性切换生产效率提升20%
自动化基础上，数字化生产线更加高效
可实现多重防错校验，在线自动化检测
柔性化混线生产，生产效率平均提高20%
自动获取客户需求，现场响应提高20%
智能物流管理，库存周期平均减少5倍
人员配置平均减少30%，制造成本下降20%
从机器人、生产线、车间到整个工厂
现代的工厂变成什么样？
快点击视频了解一下
智能检测、智能排产、智能物流、远程监控、智能决策……
自动化、数字化、智能化的工厂
将更加高效率、高质量
除了零部件
发动机业务也在“智造”前行
NPT20智能工厂具备批量生产能力
发动机缸体缸盖车间，年产能20万台
整个车间只有三个人
工业机器人、智能立库、自动检测设备……
这些设备能正常运行起来
背后离不开强大的“大脑”
各类信息系统也随之逐步建立完善
研发质量数字化管理平台
供应链数字化协同平台
数据采集管理与监控
……
2017年开始部署SCM+WOMS+APS+MES，目前柳州区域已全面实现采购收货、生产订单、生产报工、物流发运等数字化作业功能的上线运行；
工厂之变，折射出集团蕴含的潜力
制造之变，释放出集团发展的活力
面对汽车下行的压力
我们将坚定制造升级的信念
不断突破发展瓶颈
让智能制造的发展图景越发清晰
让高质量发展的画卷越发壮美
