近千种零部件产品
不同大小、不同形状、不同重量
选择哪种包装材料
纸箱、木箱、铁框、泡沫还是复合材料？
既保护产品、节约成本，还要绿色环保？
这小小的包装问题里面可蕴藏着大学问
为了持续优化包装
包装团队七年如一日地死磕
玩出了众多新花样
创新思维共享租赁降低成本
还夺得行业大奖：
2019年全球物流技术大会物流技术匠心奖
物流部包装主任工程师陈明荣获2019年全球物流技术大会物流技术匠心奖
包装优化，咱们杠上了
旧式包装
主减速器总成对固定要求较高，否则容易异响、漏油；主被齿轮要求零件间不能接触，应避免磕碰，造成零件损伤……
哪种包装材料跟哪种产品最匹配？
这个问题时刻困扰着物流工程师们。也是他们不断精益求精、反思优化、创新实践的方向。
改进前
改进后
工程师们从基础做起，对产品的外形、特性进行深入研究，结合人机料法环等因素，从工序、材料、包装方式等方面规范包装作业，牵头制定标准化包装流程，从包装效率方面寻求提升，实现降本。
装载量，也得提升！
在标准包装流程的规范下，包装效率能快速提升，但包装优化之路才刚刚起步。通过对零件特性的了解，工程师们在确保产品防护要求的前提下，大胆地将部分零件包装材料由纸箱更改为木箱包装，装载量提升了15%。
木箱
2013年，物流团队对柳州发青岛市场的减速器壳进行包装优化，原木箱包装的产品使用木框包装。通过提升装载量和节约包装用材，单件产品包装成本降低约60%。
突破传统，给你换件新衣裳
一次性包装材料的投入始终是浪费，有没有可以循环使用的包装呢？
2015年起，物流团队开始探寻以循环包装取代一次性材料。经过2年时间跨行业、多地学习寻找，2017年物流团队成功地为“主减速器总成”换上了新衣——吸塑托盘。
吸塑托盘
“主减速器总成”常规的包装主要用塑料袋包裹、装进纸箱，再统一堆垛装进木箱，封箱发运。此过程需要安排专人负责包装工作，且纸箱承重有限，长途运输易挤压变形。
吸塑托盘，是由抗压耐腐蚀的HDPE板材制成。按照零件尺寸进行开模，量身打造专属包装器具。每一个零件放置在内恰到好处，可直接配送上线使用，不需要再进行二次翻包。
新式包装
创新！创新！再创新！
还能再优化吗？可以！
使用新材料后，物流团队开创性地采用租赁方式引入吸塑托盘，显著地降低了材料成本的消耗。
包装方案评审
还能再优化吗？可以！！
结合公司产品特性，物流团队在2017年-2018年间，又尝试性地将吸塑托盘的应用在长途和市内运输中全面推广，物流成本明显降低，2017年至2018年累积降本超百万元。
还能再优化吗？可以！！！
他们包装优化思路再次提升：用共享租赁循环箱实现降本！通过优化包装方式，使用国际运输标准箱型包装，实现与其他客户共享包装箱，因为共享避免了空趟回运的同时，可以直接在海外由循环箱供应商转租给其他客户，这种共享租赁模式降低了租赁成本，具备推行国际业务使用循环包装箱的条件，租赁单价相比木箱单价降低30%。
优化！优化！再优化！
面对瞬息万变的市场浪潮，
物流人始终保持学习创新的激情，
坚守降本增效的使命，
担当实干勇蹚深水区，
以创新驱动，挺进无人区，
探索推进物流变革之路。
让我们一起为这样的物流人点赞！
