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非凡十年|广西汽车集团：自强向上，创新不止
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非凡十年|广西汽车集团：自强向上，创新不止

非凡十年|广西汽车集团：自强向上，创新不止 广西汽车集团
2022-10-12
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提

要

      10月12日，《广西日报》和《柳州日报》推出重磅报道，以专题形式，全景式展现了广西汽车集团十八大以来，秉承“艰苦创业 自强不息”的企业精神，强基固本抓创新，勠力奋进谋发展，持续推动了广西汽车行业高质量发展。

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广西日报

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广西汽车集团：自强不息勇向上


善谋者行远，实干者乃成。党的十八大以来，广西汽车集团有限公司（简称“广西汽车集团”）在中国汽车市场上步履铿锵，走出了一条高质量发展新路子：
在“应变局”上下功夫。2015年，五菱集团改组并更名为广西汽车集团，如今年营业收入增至200亿元以上，收入结构不断优化，在激荡竞争中站稳潮头。
在“育新机”上下功夫。从商用车零部件到乘用车零部件，再到新能源车零部件，产品结构日趋完善。
在“开新局”上下功夫。探索汽车服务与贸易，进入新能源物流车领域，布局区块链汽车数据服务与应用项目，汽车产业链上迸发蓬勃力量。
在“绘蓝图”上下功夫。产品销往东南亚及美国、日本，打造印尼、印度海外双基地，在国内国际双循环中劈波斩浪。
在“建新功”上下功夫。攻克管件热气胀成形等国内“卡脖子”难题，智能工厂入选国家工信部项目，率先布局混合动力发动机……一系列求新求变的组合拳成果频出。
在“勇担当”上下功夫。从精准扶贫、乡村振兴到疫情防控，牢牢记住国企身份，初心如磐、挺身而出……


十年回顾：不畏艰难  开拓进取

十年间，广西汽车集团从原有成熟的商用车零部件，进入乘用车零部件“转型升级”快车道。
2012年，为推动广西汽车行业乘用化进程，保证广西首款轿车——宝骏630汽车的顺利诞生和柳东汽车城宝骏基地的胜利竣工，广西汽车集团“不求所有，但求所在”，全部配合完成股权转让和商标转让工作，为五菱汽车和广西汽车工业的持续、快速发展作出了积极贡献。在此基础上，广西汽车集团零部件业务开始大步转型，乘用车零部件经营渐入佳境，2015年乘用车零部件占集团零部件业务比率为35%，2016年达55%，2018年超70%，成功从商用车零部件企业转型为乘用车零部件企业。
广西汽车集团在零部件领域的深耕远不止如此。从简单零件到复杂零件、局部零件到系统集成，广西汽车集团具备了与整车厂同步开发零部件，系统化、模块化提供零部件的能力，零部件营业收入从50多亿元增长到100多亿元。座舱总成打破了竞争对手“两年都无法研制出来”的预言，提前布局2.0T发动机、混合动力发动机，前后副车架搭载到30万元车型上……广西汽车集团形成了底盘、车身、内外饰、电子电器和动力系统等多品类、多类型零部件产品体系，为开拓中高端乘用车零部件市场奠定扎实基础。


响应客户的需求，跟上客户的步伐，广西汽车集团从柳州出发，一步一个脚印，从国内走向了国际。2013年至2016年，柳东乘用车零部件生产基地一期、二期、三期陆续建成投产；2015年，广西汽车集团重庆基地揭牌投产，揭开集团南北联动的产业布局；2017年，广西汽车集团首个海外基地——柳州五菱汽车印尼有限公司建成投产，扬帆出海开始逐鹿国际市场；2018年，柳东乘用车底盘智能工厂建成投产；2019年，柳州五菱汽车印度有限公司揭牌投产；2022年，湖北卓达汽车零部件有限公司开始批量供货。
版图的扩展，见证着广西汽车集团零部件业务规模和质量的提升。
栽下梧桐树，迎来金凤凰。广西汽车集团的稳步发展吸引了世界500强企业的关注，“朋友圈”不断扩大，陆续与佛吉亚、美国车桥等携手，在座椅、内外饰、消排、传动系统等业务方面展开深入合作，分别组建合资公司，整合双方股东优质资源，不断拓展产品品类，提升产品和企业竞争力。

细分市场：从零开始  重铸辉煌

在将成熟微车制造资源输送给合资企业上汽通用五菱之后，如何重新出发、谋求新发展？广西汽车集团将目光放到了改装车业务上，从零开始拓展至改装车、非道路车、新能源物流车、客车等领域，成功跻身国内最具影响力的微小型改装车生产企业之列。
2012年，五菱改装车产销量突破3万辆，销量居全国改装车企业第六名；2016年开始，五菱改装车市场占有率连续多年稳居微型货车行业首位，2019年销量突破10万辆。
2013年6月，广西汽车集团自主研发、填补国内空白的小型天然气（NG）客车正式投放市场，成为柳州乃至广西汽车产业的又一新利器。2017年，五菱观光车成为“一带一路”国际合作高峰论坛接待用车。2019年，五菱观光车在我国5A级景区覆盖率超50%。2020年，广西汽车集团仅用5日便在原有车型基础上研发出地摊经济所需要的“移动商铺”车辆——五菱荣光翼开启售货车。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。广西汽车集团紧抓机遇，勇担探路先锋，目前新能源业务占整体业务6.6%以上。
电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心，广西汽车集团自主研制出多款高性能车规级IGBT模块和单、双电机控制器，通过欧洲的严格测试，配套多款车型。此外，2018年实现第一款串并联混合动力产品的研制，经过多年的优化完善，推出高附加值新能源混合动力系统，2022年陆续批量投产。
整车方面，广西汽车集团更是早早布局。2003年开始涉足研发纯电动观光车等产品。2021年新能源物流车销量突破万台，细分市场占有率排名第二。
更令人自豪的是，广西汽车集团加快“走出去”步伐，积极参与国际竞争，新能源物流车成功进入美国、日本市场，成为国内首个向美国出口同类别新能源轻型货车的车企，为日本末端物流市场全新开发的样车也于今年9月3日顺利交付。
10个订单中就有7个是定制款。广西汽车集团关注民生和社会所需，“造百姓喜爱的车”，产品线涉及货柜车、物流车、校车、客车、巡逻车、消防车、观光车、售货车、房车等。

智能制造：点亮智慧 插上翅膀

从商用车到乘用车，再到新能源汽车领域，不仅仅是零部件尺寸、型号的变化，质量、技术要求的提升更是不止上了一个台阶。
提升制造品质迫在眉睫。2014年，广西汽车集团成立了专职自动化推进小组，加大在自动化方面的资金投入和技术研究力度，已实现从单个机器人、机器人工作站到智能生产线、智能工厂的建设，并组建团队从借鉴模仿到自主研制机器人、工作站和智能生产线，目前已经成功交付多个智造订单。
锚定智造跑道，推动零部件产业转型升级。发动机智能工厂实现高度自动化、智能化、信息化，装配生产线自动化率达32.4%，机加工生产线自动化率达91%，两条机加工生产线分别只需配备1名线上操作人员。此外，广西汽车集团投资近25亿元建设新能源汽车基地，致力于建设现代化、智能化的整车标准制造工厂，建成了智能、高效、绿色的生产车间，并基于工业物联网，以智能管理系统为依托，打造了全价值链的质量信息管理系统，达到国内商用车先进水平。
广西汽车集团一直致力于厚植培育创新沃土。2014年至今，均获评为国家技术创新示范企业，2018年获批国家级博士后科研工作站，2022年企业孵化器成为广西唯一一家专业型汽车领域国家级科技企业孵化器，用创新为企业高质量发展撑起一片蓝天。此外，冲焊领域打破了国外技术垄断，掌握了管件热气胀成形工艺与技术，建成国内首条热气胀成形生产线，填补了国内行业空白。


洞见数字化转型新趋势，广西汽车集团跑出“加速度”。2020年初启动区块链汽车数据服务与应用创新研究项目，解决了便民上牌、异地上牌等问题，为厂家和终端客户提供便捷服务并降低了成本，获得国家工信部、公安部及自治区政府的支持。2021年8月该项目被认定为国家工信部十大工业应用领域区块链优秀应用案例之一；2021年9月成立的全资子公司北京菱云科技公司当月即完成主机厂预查验模式下第一张牌照的发放，截至目前已经对接了12家车管所、13家主机厂，其中6家完成预查验试点部署工作；今年5月，公安部在全国10个城市试点开通国产小客车注册登记生产企业预查验，柳州市作为试点城市之一如期同步推行，后续将持续完善广西模式，并向全国进行推广。


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柳州日报

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自强向上  创新不止

广西汽车集团走出高质量发展新路子综述


十年来，汽车行业发生巨变。时间的卷轴上，铺展着广西汽车集团有限公司（以下简称广西汽车集团）砥砺奋进、日新月异的历史进程。
党的十八大以来，广西汽车集团以党建为引领，坚持改革不停顿，笃定创新不止步，走出了一条高质量发展的新路子。
广西汽车集团这十年——
是综合实力不断增强的十年，营业收入从2012年的136亿元升至如今的200亿元以上；
是发展步履不断前行的十年，产品驶向东南亚、美国、日本，打造印尼、印度海外双基地；
是自主创新持续迸发的十年，攻克管件热气胀成形等国内卡脖子难题，智能工厂入选国家工信部项目，率先布局混合动力发动机……
是奋勇育新机开新局的十年，探索汽车服务与贸易，进入新能源物流车领域，布局区块链汽车数据服务与应用项目……

深耕主业  释放发展新动能 

日前，“2022中国制造业企业500强”发布，广西汽车集团榜上有名，实现连续15年登榜。
这背后是广西汽车集团在汽车行业深耕不辍，发力打造全产业链，推动产业转型升级，为企业发展注入了源源不断的新动能。
汽车轻量化已成为汽车制造工业不可逆转的发展趋势，给汽车零部件“减重”是关键。
过去，能让零部件更轻的热气胀技术，一直掌握在国外车企的手里，国内没有一条产线应用。
为了突破这个“卡脖子”的难题，广西汽车集团联合多家科技单位攻关，解决材料、模具、工艺设备等诸多挑战后，在柳东乘用车零部件生产基地中建成了超高强度钢管热气胀成形生产线，并于2020年12月22日通过国家重大科技专项综合绩效评价。
这不仅是国内首条热气胀成形生产线，生产节拍可达72JPH（小时工作量），年产能可达48万件以上，也填补了国内行业空白。如今，广西汽车集团在一条生产线上集成了充液成形、热气胀、热成型三种核心工艺，可柔性化生产超高强钢的管类、梁类等封闭结构零件及热成型类车身钣金件等产品，让汽车在变轻的同时更具安全性。
这是广西汽车集团在汽车零部件业务深耕的缩影。2012年起，广西汽车集团迎难而上寻求突破，进军乘用车零部件领域，成功从商用车零部件企业转型为乘用车零部件企业。目前，乘用车零部件占零部件业务比率超70%。
在汽车零部件业务不断发展的同时，广西汽车集团持续开拓整车业务。近年来，从五菱观光车，到五菱翼开启售货车，再到G100纯电动厢式运输车等，广西汽车集团“爆款”频出，业内称其“步步踩在点上”。
广西汽车集团深知，这与以“造百姓喜爱的车”为宗旨密不可分。货柜车、物流车、校车、客车、巡逻车、消防车、观光车、售货车、房车等众多领域，从创业到就业，从接送孩子上学、放学到大众出行，从治安保障到旅游观光，从抢险救灾到疫情防控，从农村到城市，广西汽车集团一直把市场所需、所盼作为前进的动力和方向。
五菱改装车产销量从2012年的3万辆升至2019年突破10万辆。2021年，五菱新能源物流车销量突破万辆，实现销量10016辆，同比增长112.8%，细分市场占有率排名第二。

聚焦创新  智能制造新成果

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。
2014年至今，广西汽车集团一直是国家技术创新示范企业，2018年国家级博士后科研工作站获批，2022年企业孵化器成为广西唯一一家专业型汽车领域国家级科技企业孵化器，用创新驱动企业高质量发展。
今年8月，广西汽车集团生产的5G无人驾驶移动云舱在广西钢铁冷轧厂启动运行。它不仅可以实现自动行驶，还搭载了广西钢铁冷轧厂内部环境监测应用，可监测压力、温度、湿度等环境参数。同时，工作人员可将各机组生产数据、工艺设备和能源使用情况等植入车辆内部系统，将其打造成移动式“云大脑”。
这辆五菱太空舱车是广西汽车集团瞄准智能驾驶领域，大胆创新研发的成果。该车车身采用全碳纤维，具备远程监控、智能交互、手机约车、自动泊车、无线充电和太阳能充电等功能，达到特定区域L4级自动驾驶级别。
多年来，广西汽车集团坚定不移地走自主创新道路，把创新视为引领高质量发展的第一动力。2021年，该集团研发投入7.06亿元，营业收入212.14亿元，研发投入强度3.33%，研发投入强度增长率21.1%，研发投入强度位列区内制造业企业前列。


一个个数字的背后，代表了广西汽车集团对创新的执着。该集团在数字化转型上跑出“加速度”，也十分亮眼。
2021年9月底，广西汽车集团的全资子公司北京菱云科技公司完成了主机厂预查验模式下第一张牌照的发放。这意味着新车驶出生产线时，数据采集系统就能将车辆查验所需的信息记录在案，为车主办理牌照节省不少时间。
这得益于广西汽车集团区块链项目成果的转化。2020年初，广西汽车集团启动区块链汽车数据服务与应用创新研究项目。2021年8月，该项目被认定为国家工信部十大工业应用领域区块链优秀应用案例之一，不仅解决了便民上牌、异地上牌等问题，也为厂家和终端客户提供便捷服务及降低成本。

开放合作  共创共赢新局面

柳东乘用车零部件生产基地建成投产、重庆基地揭牌投产、首个海外基地——柳州五菱汽车印尼有限公司建成投产、柳东乘用车底盘智能工厂建成投产、柳州五菱汽车印度有限公司揭牌投产、湖北卓达已批量供货，携手佛吉亚、美国车桥等世界500强企业组建多家合资公司……
一个个新基地的落成、一次次的“牵手”，一步步地“走出去”，都能感受到广西汽车集团以全方位开放拓展新空间，以多领域合作推动新突破，为企业发展带来的澎湃动力。
如今，广西汽车集团的新能源物流车成功进入美国、日本。为日本末端物流市场全新开发的G050产品，委托开发费用超过2.4亿元，目前样车已交付。未来，该集团将发挥高性价比高质量的造车经验、全供应链的制造优势，加速开拓微型新能源物流车的国际市场。
十年，饱含奋斗之力，结出累累硕果。远眺前路，有开阔水域，也有激流险滩；有江河归海，也有乱云飞渡。
未来，厚积薄发的广西汽车集团，前进步履会更加铿锵，奋斗姿态会更加一往无前，将积极投身产业变革，走出高质量发展的新路径。


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编辑：木子  审核：田田
责编：一粒粟    
总编：筱雅

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