卷首语：
进入四季度，广西汽车集团全面进入“冲刺模式”！所属各单位凝心聚力冲刺四季度，以实干精神打好收官战！
从今天起，广西汽车集团微信公众号开设【冲刺四季度】专栏，持续报道各单位决战决胜全年目标任务的火热场景，为每一个奋力追光的身影加油、鼓劲！
进入第四季度，五菱柳机铸件事业部有色车间更为忙碌。制芯、修芯、下芯、检查铸件……各个工序在工人和自动化生产设备协同作业下，有条不紊地开展。
发动机是汽车的心脏，缸盖是发动机重要的部件之一。2008年，五菱柳机开始开拓有色铸造业务，业务范围不断扩大。
近年来，五菱柳机缸盖毛坯产量一路攀升：2022年，年产22万件；2023年，年产60万件；2024年1至9月，完成产量61万件，同比增长60%。
产量增长的背后，在五菱柳机铸件事业部副总经理李治军看来，是公司紧跟整车市场发展趋势，加快创新步伐，积极开拓市场，并通过增加产线、扩大产能、加快产品创新等方式满足客户需求。
李治军介绍，随着市场需求增长，2022年公司决定新增6条生产线，浇注工位由8个增加到28个，年生产能力由25万件提升到100万件。新产线已于2023年全部建成并实现全负荷生产。公司已与上汽通用五菱等主机厂建立稳定的合作关系，目前正在与两家主流车企洽谈合作事宜。
为了满足整车轻量化的需求，五菱柳机正在积极探索调研高压铸造，扩大业务范围，丰富产品类型。
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