➤2001年，上汽通用凭借着别克赛欧正式树立了十万元家轿的概念，同时也正式宣告着中国家用轿车时代的来临。在过去的十五年时间里，家用轿车也因为中国消费者可支配收入的增加以及汽车文化的深入而经历了多轮变化。眼下，随着中国商业社会的整体消费升级，家用轿车市场，特别是入门家用轿车市场也迎来了车型的升级。从此前的自主微型车逐渐变化为小型车，其中的里程碑事件就是宝骏310的上市。
在汽车刚刚进入家庭的前几年时间里，以奇瑞QQ、奥拓为代表的自主品牌微型轿车一度成为绝大部分家庭首次购车的选择，三万元到五万元的价格也同样能够满足家庭用户的入门需求。所以在前几年时间里，中国市场的微型车和小型车在汽车行业中占据着重要的地位。但是，从2006年开始，随着我国居民人均可支配收入的增加，中国的小型车以下的市场开始呈现下滑的趋势。2014年，小型车共计销售213.89万辆，相比于2013年同比下降2.5%，在轿车市场中的份额同比下降1.1%，占比只达到轿车市场的17.2%。占有率大幅缩水。
细化来看，在2015年的微型车市场中，自主品牌曾经赖以生存的微型车市场利润率以及市场销量均出现大幅度下滑的情况。因为市场的疲软，自主汽车企业很显然也弱化了在这一市场的新车投放力度，新车投放力度的弱化又进一步促进了市场的疲软。很显然，微型轿车所代表的入门级轿车市场已然进入了一个恶性循环的阶段。而现有的车型也难以满足中国汽车市场消费升级后消费者的基本需求。
再来看小型车市场，从2011年左右开始，合资品牌普遍加大了市场的下探力度，曾经属于自主品牌的六万元价格区间被一系列的合资品牌小型车突破。在品牌优势的作用下，以瑞纳、起亚K2以及Polo为代表的合资品牌小型车呈现出了不错的发展势头。不过，以目前主流小型车市场的现状来看，以合资品牌为主的小型轿车售价依旧集中在五万元以上的区间，相对于入门级家庭轿车的用户而言，售价依旧略高。
结合自主品牌微型车的发展现状不难发现，入门级的轿车产品需求在消费升级的作用下已经从微型车过渡到了小型车。很显然，相比于微型车，小型车的内部空间会更加充裕，行驶品质更加优异，配置也会更加丰富。所以，在这样的消费需求下，宝骏310的诞生可以认为是入门级家用车市场变革的一个里程碑事件。
首先，宝骏310的诞生填补了自主品牌微型车和合资品牌小型车之间的市场空白。
宝骏310 3.68万元到4.98万元的价格区间恰如其分的切入了曾经属于自主品牌微型车的入门级家用车市场，以小型车的定位下探到微型车的市场区间。宝骏310这种以低价入市的行为迎合了眼下消费升级的需求，顺应了这一市场务实的需求。在宝骏310的发布会上，刚刚从里约奥运会凯旋而归的中国国家举重队也到现场为其站台。可以这样说，中国国家举重队勤奋、谦逊、沉稳的作风与上期通用五菱低调、务实、品质可靠的朴实形象高度契合。举重队在发布会的出现也是恰如其分的体现了宝骏310的务实的产品诉求。
其次，宝骏310的诞生打破了入门级轿车市场一贯以来的技术低、质量差的形象，树立起入门级轿车市场的精品化形象。
就造型上而言，宝骏310采用了标准的两厢车造型比例对整车轮廓进行勾勒，并且在细节上辅以跨界车的元素进行点缀。从整体上来看，宝骏310整车张力十足，刻意降低的前肩高度也使得宝骏310有了入门级紧凑型小车的既视感，体量感相比于同级别的合资品牌小型车而言是只大不小。就细节上来看，宝骏310的特征线条大量运用了小倒角的设计，这也是眼下汽车设计界的潮流。反斜式的C柱造型则有力的提升了宝骏310的轻盈感，时尚而大气。
车辆内部则采用了时下流行的设计，以横向线条构成仪表板的主体。8英寸的液晶显示器独立于仪表板上方作为内饰的视觉中心，有效的提升了宝骏310的内饰质感。在内饰配色方面则采用了黑色为主并辅以浅色系进行点缀的配色模式，年轻活力的一面得到突显。
就配置上而言，宝骏310在五万元的售价区间内提供了四安全气囊、多功能方向盘、行车电脑、倒车影像、GPS导航、电动天窗、ABS+EBD等等一系列丰富的配置，部分安全性配置甚至在合资品牌小型车上也难觅踪影。廉价但是并不简陋，技术装备相比于此前处于这一价格区间的自主品牌微型车而言有了本质上的提升。
在空间方面，虽然定位于小型车，但是宝骏310的整车尺寸已经接近了上一代紧凑型轿车的水平。我们不妨把宝骏310和高尔夫6作为一个对比，宝骏310的车身尺寸为4032×1680×1450毫米，轴距2550毫米。而作为紧凑型轿车的高尔夫6车身尺寸为4199×1786×1479毫米，轴距2578毫米。在车辆内部，宝骏310还提供了18处储物空间以及可按4/6比例放倒的后排座椅。很显然，在空间方面，宝骏310没有什么好担心的。而这种大空间的优势也贴合了入门级轿车市场的车辆用途多样化需求。
在经济型方面，宝骏310搭载了上汽通用的1.2L自然吸气发动机，最大输出功率82马力，最大扭矩116牛米。而这台1.2L发动机曾经也是国内市场上升功率最大的动力，高效的动力架构背后则是符合这一级别市场车型的经济性。其百公里油耗仅为5.3L。
在整车品质方面，宝骏310大量运用了国际知名的供应商对整车进行零部件供应，保证了宝骏310的整车品质。这样的高品质供应链条也是在此前的入门级轿车市场中鲜有出现的。
很显然，宝骏310的从产品力表现在此前的5万元区间的市场中是不曾出现过的，精品化和年轻化的形象改变了这一市场的固有运行模式。
第三，宝骏310的上市将带动小型车市场的变革和完善宝骏品牌的市场覆盖。
以合资品牌一半的售价上市，宝骏310背后的成本控制能力树立了业界全新标杆。以小型车的定位推向入门级轿车市场，宝骏310对于整个市场的带动作用非常明显。从品牌的角度上来看，目前在宝骏品牌的架构下，宝骏560以及宝骏730都是各自细分市场的热销车型，两款车型同时也为宝骏品牌贡献了不俗的销量。而这一次，宝骏310的精准入市也将补齐宝骏品牌在轿车领域的短板，至此，宝骏品牌已经完成了在入门级轿车市场、入门级MPV市场以及入门级SUV市场的全面覆盖。在汽车市场的金字塔结构下，宝骏锁定的入门级市场会大有可为。
