港珠澳大桥主体工程实现贯通

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　　7月7日上午，港珠澳大桥西人工岛上旌旗招展，云帆飞扬。世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道实现贯通，也标志着港珠澳大桥主体工程贯通。

　　一桥飞架粤港澳三地，“粤港澳大湾区”由此实现“闭合”。

      摘取世界桥梁建设史上的王冠

　　港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，也是迄今世界最长跨海大桥，被誉为世界桥梁建设史上的“王冠”。作为世界级的超级工程，港珠澳大桥实现“六个最”：世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大桥梁。

　　大桥集桥、岛、隧、连接线于一体，其中主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。无论从空中俯瞰，还是从深海远眺，港珠澳大桥就宛如一条巨龙雄卧在伶仃洋上。

青州航道桥

九洲航道桥

西人工岛

      港珠澳大桥主体桥梁工程主要包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。

　　岛隧工程为港珠澳大桥核心工程，号称世界桥隧领域的“珠穆朗玛”，包括两个面积为10万平方米的人工岛和一条长达6.7公里的海底沉管隧道。该沉管隧道是我国第一条外海沉管隧道、世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，堪称港珠澳大桥“最难啃的骨头”；桥梁和隧道的转换通过海中两个人工岛来实现，这样的设计满足港珠澳大桥今后30万吨油轮满载通航。

“大湾区闭合”释放无限能量

       随着港珠澳大桥海底隧道的贯通，主体工程已实现贯通，岛隧工程只剩下东、西人工岛上建筑和隧道铺装、内装施工，交通工程已完成样板段设备安装送电，各项施工和营运筹备工作正在有条不紊地推进。大桥建设者们正在为实现2017年底具备通车条件冲刺。

　　在伶仃洋上，港珠澳大桥的横空出世，形成一条粤港澳三地人民期盼多年的珠江两岸交通要道，进一步促进两岸经济社会的协调发展，从而改变珠江三角洲经济版图，“大湾区”实现“闭合”。

　　目前，人们从珠海到香港陆上可能要花费4个小时，从澳门到香港的水路也要花费1个多小时。港珠澳大桥的建成将首次实现澳门、珠海与香港的陆路连接，“半小时生活圈”仅一步之遥。三地的人流、物流、资金流和信息流将大大畅通，让湾区两岸深度握手，促进三地在综合运输、经济贸易、科技创新、旅游观光、人文交流等多个领域的深度合作。

　　在港珠澳大桥主体工程贯通的同时，同处珠江口的“深中通道”也于5月1日实现首个钢圆筒顺利振沉到位，这标志着深中通道建设进入实质性实体工程施工阶段。

　　粤港澳大桥与深中通道的“闭合”，为人们留下无数联想空间。交通的“闭合”必将促进大湾区形成“闭合环状”的都市经济圈，共同迎来开放、联动、合作、共享的大发展。

　　改革开放30多年，粤港澳三地形成紧密的互动联系，建设粤港澳大湾区已成国家战略。粤港澳大桥一桥飞架三地，以及“虎门大桥-深中通道-港珠澳大桥”的“8”字形交通大环线，打开粤港澳大湾区发展的想象空间。她将彻底打通珠三角东部“深莞惠”与西部“珠江中”两大经济圈，并使以广州、香港、澳门为几何支撑的“大湾区”核心区融入“1小时生活圈”。这对珠三角地区的均衡发展、优化发展将起到推动作用。

　　与此同时，“闭合”的大湾区将形成连接深港、广佛和珠澳三大经济圈的闭合快速路网，大幅提高香港至珠江口西岸的运输能力；大桥通车后，珠海等地将成为港澳服务业转移的重要延伸地。随着港珠澳大桥等交通基础设施的建成，珠江口西岸城市群与港澳地区的融合将进一步深入，这意味着珠三角区域一体化迎来全新发展阶段。

　　同时，港珠澳大桥、深中通道的建成，将区域内港口、机场、城际轨道、高速公路等贯通连接成为畅顺对接的立体化交通体系，促进沿线经济要素的流动，形成规模和集聚效应。粤港澳大湾区的经济能量和辐射力将极大增强。尤其是粤港澳大湾区作为国家“海上丝绸之路经济带”重要节点，它已经与东南亚一些地区形成紧密的产业链分工。随着粤港澳大湾区内部交通基础设施及经济、文化、生活等诸多方面的“闭合”，“粤港澳大湾区”今后在国家“一带一路”倡议中所能释放的能量将无可限量。

来源：人民网-广东频道

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