人生不止工作，还有吃喝玩乐，正所谓笑一笑十年少，愁一愁要秃头。
下面来个幽默冷笑话吧。嘿嘿
《大嘴鱼》
一天,大嘴鱼出海游玩。
它看见了一只小乌龟,说:"小龟龟小龟龟,你要去哪呀?"(嘴巴很大很大,很幼稚的说)
小乌龟说:"嗯..我要去散步。"
"哦,那祝你玩得愉快,再见!"(嘴巴很大很大,很幼稚的说,还举起手88)
它又看见了一只大白鲨。
大嘴鱼问大白鲨:"大白鲨大白鲨,你要去哪呀?"(嘴巴很大很大,很幼稚的说)
大白鲨很凶的说:"嗯!我要去捕鱼吃,尤其喜欢吃大嘴鱼!!"
大嘴鱼立刻说:"哦!那祝你捕鱼愉快!!!"(嘴巴缩小了)
正题来咯，学习永无止境。
下面进入正题啦，点火线圈故障现象症状、烧坏原因及正确使用保养技巧。
正确的点火时刻和足够的点火电压是保证发动机正常工作的重要条件，当装配好基本的点火正时，每一转述工况下的最佳点火时刻由ECU自动控制，而点火电压则和点火线圈的性能有关。
一般点火线圈常见故障，如线圈组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，测试电火花弱，点火能量不够，以致引起怠速不稳、间断熄火和不能着火等。遇到这种故障必须检查点火线圈和电阻和绝缘性能是否符合要求，不符合就要更换。
一、点火线圈坏了有什么症状现象
1.点火线圈对应的汽缸会不工作，造成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮
2.点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。
3.加速时有时候断电造成加速无力抖动。
4.同时缺缸时候，该汽缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出。但实际上，排气管的温度很高，当混合气体到达排气管时候会因排气管的高温而燃烧，这时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞，导致三元催化失效。
5.另外点火线圈坏了还会出现发动机震动厉害，跟拖拉机一样；给油，车没力；抖动，高档位上不去；坏了故障灯会亮；加油车的后坐，然后前窜，车突突，怠速时发动机抖动，尾气汽油味很大。
二、点火线圈烧坏的原因
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或者开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快；火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快；组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三极管质量不高等寿命会短一些。
如果总是烧坏，更换后不久又烧坏，这是什么原因呢，有下面这几种：
1. 发动机问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等，也会常常损坏；当然不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
2. 火花塞间隙过大，调节间隙或者更换火花塞。
3. 汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
4. 汽缸压缩比不对，调节压缩比。
5. 电脑板出现程序故障，可以到维修厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除就好了。还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。
6. 电源电压不稳定。
7. 高压线的电阻不正常，更换高压线。
8. 次级有短路现象。
9. 点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
10. 受到高温，高压波有问题工作不好。
11. 很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子的试试。
12. 发火器集成块工作不良，点火线圈本身就是一个变压器，这好比家用电器中的电压器一样，当电压在规定范围内变化时，是不会烧变压器，通常烧变压器是出现在变压器负载过重时才会造成这种情况，所以解决这问题的时候我们要尽量找出负载过重或者元件老化的原因。
三、正确使用点火线圈的方法
点火线圈，就是俗称的高压包，他就像一个变压器，把电瓶的电转换成高压，然后汽油发动机才能打火。没有点火线圈就会打不然火。
点火线圈实际上就是一个变压器，将汽车12伏的电压转变为2-3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。
1. 防止点火线圈受热或者受潮。
2. 发动机不运转时不要开点火开关。
3. 经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁。
4. 控制发动机性能，防止电压过高，火花塞不得长期“吊火”。
点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
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