当更换不久的刹车片出现异响，车主的第一反应一定是认为刹车片存在质量问题。如果选用的是劣质刹车片，的确可能因为摩擦材质的质量问题导致异响，但如果选用的是正品刹车片，产品出现质量问题的可能性就很小了。
那么，还有哪些常见原因会导致更换不久的刹车片出现异响呢，又该如何解决？下面就让小编为大家细细道来。
NO.1 磨合期内产生的异响
产生原因
当新刹车片安装在旧的刹车盘上，因接触面不完整导致摩擦材料振动频率差异过大、接触面有空隙，容易产生制动异响，因此需要进行磨合。
解决方案
新装刹车片后，对刹车片进行正确磨合。经过磨合后接触面完整，制动效能达到最佳。
正确的磨合过程如下图所示。
磨合期的提示：
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安装好刹车片之后，在起步之前必须踩踏几次制动踏板，保证安装产生的过大间隙完全消除；
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需磨合200公里后才能到达最佳制动效果；
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磨合期尽量避免连续制动和紧急制动。
NO.2 异物硬点导致的异响
产生原因
刹车盘高温遇水，导致瞬间产生“淬火”形成刹车盘表面硬点，韧性下降。制动时，刹车盘淬火金属侵入刹车片中导致异响。
异物硬点虽然不会影响制动性能，但会导致刹车盘异常消耗和制动噪音，因此应及时进行处理。
解决方案
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检查清洁或更换刹车盘；
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打磨或更换刹车片。
NO.3 偏磨导致的异响
产生原因
由于制动卡钳活塞卡滞，导向销润滑回位不良等，造成刹车片与刹车盘接触不完整，产生异响，降低制动效率，缩短刹车片的使用寿命。
解决方案
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检查制动分泵和导向销回位；
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检查刹车片在支架中的平移情况；
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进行制动系统深度保养；
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更换刹车片。
NO.4 产品不匹配
或刹车盘过度使用导致的异响
产生原因
由于刹车盘使用过度、边缘有台阶、与刹车片不匹配或摩擦面积比原厂大等原因，造成刹车片摩擦材料边缘磨损较中间部分严重，从而导致制动高频异响，制动踏板抖动，以及摩擦材料异常磨损。
解决方案
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检查刹车片是否与车型匹配；
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检查原厂刹车片与新刹车片的摩擦面积差异；
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检查刹车盘的厚度，如有必要，更换刹车盘。
NO.5 凉车时制动异响
产生原因
在春季和冬季潮湿的清晨，容易出现低频刺耳的制动异响。原因是当刹车盘处于潮湿环境时，在表面容易形成氧化层，导致刹车片与盘接触面发生变化，造成异响。
解决方案
多次制动后，刹车盘表面氧化部分磨平，刹车时刹车片与刹车盘紧密贴合，异响消除。
NO.6 制动过载导致的异响
产生原因
由于制动过载导致踩刹车有异响，出现制动无力，刹车片表面发亮、有釉面和掉渣等情况。
解决方案
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检查制动钳及刹车片的回位情况；
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检查刹车盘，视情况更换。
刹车片是耗材，并且关乎行车安全，因此大家应养成定期检查和及时更换的良好习惯。
作为制动系统专家，博世提示您，当遇到以下几种情况，必须对刹车片进行检查或更换。
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当制动片的厚度小于制造商允许的最小标准时；
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当制动片上的磨损指示片接触到刹车盘时；
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仪表盘提示制动片更换信息时；
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制动片被油或油脂污染时；
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制动片发生异常磨损或异型磨损时。
博世建议您
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当摩擦材料厚度低于6 mm，考虑更换；
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当摩擦材料厚度低于3 mm，必须更换。
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