TID始创者 运营商
中国国土经济学会
国土交通综合规划与开发（TOD）专业委员会
副会长单位
中国城市轨道交通协会
理事会单位
厦深高铁连接厦门、潮州、汕头、深圳等沿海重要城市，全长514公里。
4.10新图实施后，杭深线厦深段深圳北至厦门北间所有动车组运行时速将由原来的200Km/h达速250Km/h。深圳与厦门两地间最快2小时30分可达，压缩43分钟。
据铁路部门工作人员介绍，深圳北至厦门（北）快车7对，途中仅停靠漳州、潮汕、普宁、潮阳等大站中的1至2个站，深圳北到厦门北全程压缩了时间。
“我们还在广州东、广州南、深圳北至潮汕间安排大站快车各1对，广州南至湛江西安排大站快车3对，通过科学铺排运行图、压缩折返时间、减少无流停站等方式，提升列车运行效率，为旅客节省乘车时间。”据广铁集团客运部相关负责人介绍，大站快车开行后，深圳北至潮汕间最快仅需1小时27分钟。
根据市场需求，区分季节、时段、席别、区段等，实行灵活定价机制，各站间执行票价将以公布票价为上限，构建多档次、有升有降的票价体系，为旅客出行提供更多选择。
厦深高铁达速运营初期，厦门北至深圳北间二等座最低票价125元、最高票价219 元，具体以售票时12306网站公布结果为准。
此外，借鉴京沪、成渝高铁试点成功经验，进一步推广计次票、定期票等灵活便捷、经济实惠、灵敏反映市场需求的新型票制产品，更好满足商务、通勤旅客快捷出行需要。
从4月10日起，广深城际将开行广州东至深圳一站直达列车，全程旅时1小时08分。同时，开行只停靠大站的“大站停”列车，压缩旅行时间，为旅客出行提供更多个性化选择。
除此之外，广铁集团在新图中调整5对普速旅客列车经此线路运行，大幅压缩现有运行时间。其中深圳～成都东 K486/7 K488/5次单程压缩达6小时，其他4对客车旅时也有不同程度的压缩。
据广铁集团客运部介绍，本次调图广铁集团增开热门方向旅客列车13对，均为高铁动车组列车，主要集中在广东与周边省市之间，进一步强化区域间高铁网络辐射面和通达率，满足旅客出行需求。
其中——
❏ 广东地区始发10对，主要集中在深圳北至厦门及茂名、广州南至深圳北、潮汕至深圳北、肇庆至潮汕等方向。
❏ 肇庆首开的至潮汕（汕头）方向D7598/5 D7596/7次动车组，将实现粤港澳大湾区东西端快速联通。
❏ 贵州地区始发3对动车组，主要集中在铜仁往重庆西、成都东、昆明南等方向。
具体车次包括：成都东～铜仁G2973/2 G2971/4次、重庆西～铜仁G2985/4 G2983/6次、铜仁～昆明南G2987/8次、深圳北～厦门D662/1次、D664/3次、D666/5次、D668/7次、厦门～深圳北D693/4次、D695/6次、深圳北～茂名G6056/3 G6054/5次、广州南～深圳北G6241/26次、潮汕～深圳北D7331/2次、肇庆～潮汕（汕头）D7598/5 D7596/7次。
新图实施后，佛肇与穗深城际首次“牵手”，两条城际线路动车组列车将跨线运行，开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5地市间城际列车互联互通新纪元。
据介绍，新图安排深圳机场至肇庆间跨线动车组列车11对，旅客无需再中转换乘，可从深圳快速通达肇庆，出行更加便捷，极大地节省时间成本。
其中，肇庆往深圳方向最早始发列车为7时22分，最晚为18时50分；深圳往肇庆方向最早始发列车为7时00分，最晚为19时39分，深圳和肇庆两地间最短旅时仅需2小时37分钟。
下一步，广铁集团将根据客流情况，不断动态调整“肇佛+广莞深”城际列车开行方案，优化运输组织，打造粤港澳大湾区快速交通圈，更好满足沿线人民群众的交通出行需求，为沿线居民在5地之间的日常出行提供充足的运力保障，进一步畅通粤港澳大湾区内部流动循环。
来源：深圳大件事（采写 南都记者 张艳丽）
