粤港澳大湾区重大交通基础设施项目
深中通道迎来历史性进展！
11月28日上午，深中通道主线全线贯通。南方+ 叶志文 拍摄
深中通道是连接深圳至中山的跨海通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。
项目采用东隧西桥方案，路线起于深圳机场立交，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建的中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州三地登陆。
项目全长24公里，双向八车道，设计速度100公里/小时，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。
深中通道桥梁部分长约17公里，其中伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度270米，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁；
海底隧道部分长约6.8公里，是世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。
深中通道。南方+ 叶志文 拍摄
2016年12月28日，深中通道西人工岛先行工程开工，深中通道正式开建。
2017年12月21日，深中通道东人工岛开工建设。
2018年4月，桥梁工程开工建设。
2018年6月28日，海底隧道工程（控制性工程，关键线路）开工建设。
2021年9月21日，中山大桥主塔封顶。
2022年6月28日，中山大桥合龙。
2023年4月28日，伶仃洋大桥合龙。
2023年6月11日，深中通道海底隧道全线合龙。
2023年11月28日，深中通道主线全线贯通。
◇排版 | 贺昕怡
◇编辑 | 石光亮
◇审核 | 廖洪辉
◇素材来源 | 南方+客户端 央视新闻
