本文转载自“张家港发布”
公众号：张家港发布我的“新”车间② | 49吨重卡续航550公里，“氢”而易举！
一辆49吨级的重型卡车
在不烧油、不充电的情况下
仅凭满载的氢气便能续航550余公里
驱动它前行的核心动能
源自一个体积仅1立方米的
氢燃料电池电堆发动机
氢燃料电池汽车本质上是电动汽车，氢燃料电池在其中充当发电机的作用。“氢燃料电池的发电原理，其实就是我们中学学过的化学能转化为电能的过程。在电堆里，氢气和氧气发生化学反应，生成水和电能。”郭春雷介绍说，原理听上去很简单，但实际要做出这样一个电堆并不容易。过去，很多国内企业在电堆制造上往往依赖进口关键零部件，这不仅让企业在技术层面遭遇“卡脖子”困境，更在成本上承受了巨大压力。
如何突破困境、实现赶超？
关键词是自主研发
郭春雷告诉记者，通过不断地技术创新，华昌能源已具备燃料电池催化剂—膜电极—电堆—发动机—测试设备全产业链自主研发与快速迭代的能力。从2019年首台60千瓦氢燃料电池发动机，到现在150千瓦氢燃料电池发动机的商用，华昌能源已经实现了氢燃料电池系统的量产，每年可以满足1000台氢燃料电池汽车的动力需求。
“风光”正盛，“氢风”徐来
未来，华昌能源
将继续深耕氢能领域
研制生产氢燃料电池发动机
以中国“智”造竞速“氢”赛道
“链”出新机遇
融媒记者丨张静芳 李思伊（见习）
摄影丨卞学舟
融媒编辑丨卫珂珺
校对丨闵雪莲
责任编审丨侯沁莹 姜蓉
