互联网造车脑补内容
2014~2015年，我国互联网造车出现了投融资的小高峰，这一时期诞生了不少跨界造车者。
据不完全统计，目前国内已有十余家互联网造车企业。他们的创始人或者投资方多数拥有互联网行业背景，或者是以互联网思维为造车理念。
下面是一份名单，大家一起来看看都是谁在造车？有多少人造车成功？又造了哪些车?
互联网造车名单
一、阿里巴巴——移动支付+智能家居+移动出行
创办时间：2014年
创办背景及造车方向：
早在2014年7月，阿里巴巴和上汽就决定联手做互联网汽车，阿里巴巴还专门为汽车打造了智能操作系统YunOS for Car。
2015年4月，阿里巴巴宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部。
2016年7月6日，上汽和阿里巴巴一起推出“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5。
在此次合作中，上汽集团提供了整车研发、造型设计、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等资源，而阿里巴巴则提供YunOS智能操作系统、支付宝、阿里通信、高德导航、虾米音乐等资源。
二、百度——无人驾驶汽车
创办时间：2013年
创办背景及造车方向：
百度的“造车之路”从2013年开始就直接瞄准了无人驾驶。随后百度和宝马签署战略协议，共同研发自动化驾驶科技。然而就在几天前，宝马称终止了与百度在无人驾驶汽车研发领域的合作。
今年8月，百度和福特共同投资了激光雷达制造商，同时宣布与英伟达合作开发自动驾驶汽车的人工智能平台。
9月初举办的百度世界大会上，北汽新能源与百度合作的最新研发的“北汽百度无人车”首次亮相，属于无人驾驶L4级。
值得一提的是，百度9月1日已获得美国加州发布的无人驾驶牌照。
三、腾讯——互联网+智能电动车
创办时间：2015年
创办背景及造车方向：
2015年3月，腾讯与富士康、和谐汽车一起组建了面向汽车产业的基金——和谐富腾。三方签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”。
三个投资方中，富士康负责电动车的设计与生产制造；和谐汽车负责汽车项目的营销和服务网络搭建；而腾讯则负责车联网系统和技术平台供应商。
然而在和谐富腾项目落户上饶的签字仪式上，富士康赫然缺席，不久便爆出了富士康不再投资和谐富腾，其处境顿时陷入尴尬，富士康的撤出，让原本稳定的三角架构轰然倒塌。
四、乐视超级汽车——高端电动车
创办时间：2014年
创办背景及造车方向：
2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，即打造超级汽车以及垂直整合的互联网智能交通生态系统和生活方式。超级汽车的品牌名称正式定名为“LeSEE”。Le代表乐视，SEE代表“乐视超级电子生态”（Super
Electronic Ecosystem），具体品牌理念为电动化、智能化、互联网化、社会化，号称是“完整的汽车生态系统”。
2015年3月23日，乐视与北京汽车合作，两者将联合打造互联网智能汽车系统；
2015年11月,乐视声称其投资的创业公司法拉第未来(Faraday Futur)将投资10亿美元在美建厂；
2015年12月初，乐视与英国豪华车制造商阿斯顿•马丁签署研发合作伙伴谅解备忘录，携手打造互联网电动汽车，还与北汽、广汽集团、博世等有合作事宜。
乐视汽车的动作虽然频繁，但是就生产而言，与北汽和阿斯顿马丁的合作都不了了之，国内的工厂据说尚未动工，美国内华达州的汽车工厂也传出停工消息。
五、蔚来汽车——高性能智能电动汽车、电动超跑
创办时间：2014年
创办人：李斌、秦力洪等
创办背景及造车方向：
蔚来汽车成立于2014年，公司由顶尖互联网企业和企业家共同发起设立，包括领先的互联网企业腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，知名投资机构高瓴资本、红杉资本和愉悦资本。目前已在美国圣何塞、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。其中由李斌担任CEO。
蔚来在南京和英国两地设立了工厂，位于南京的工厂将投入30亿元生产高性能电机及电控系统；而英国工厂将生产蔚来汽车的第一款高性能电动跑车，于 11月在伦敦推出。
蔚来汽车的产品定位为高性能智能电动汽车、电动超跑以及60万元左右不昂贵的智能互联电动汽车，对标车型为特斯拉、法拉利La Ferrari、迈凯伦P1。
2015年，蔚来汽车获红杉资本中国基金、北京愉悦资本、高瓴资本和腾讯产业共赢基金5亿美元的A轮融资。2016年6月底，蔚来汽车B轮融资已经完成，由淡马锡、TPG、联想集团等在内的国内外投资者，对其进行了数亿美元投资。
六、游侠汽车——高端电动车
创办人：卫俊
创办时间：2014年
创办背景及造车方向：
游侠汽车又名上海修源网络科技有限公司，是国内第一家发布完整纯电动汽车产品的新兴科技企业，于2014年4月在上海成立，是一家集整车研发、设计、生产、销售、服务为一体的新能源汽车综合制造企业。公司致力于用尖端科技打造“高性能、豪华、智能”的高端电动汽车。
七、小鹏汽车——紧凑型纯电动时尚、跨界互联网SUV
创办时间：2014年
创办人：夏珩（天使投资人是何小鹏，所以叫小鹏汽车）
创办背景及造车方向：
小鹏汽车团队成立于2014年中，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发。2015年进入整车研发，2015年底完成造型设计，预计2016年底完成工程设计，2017年首批车辆上市。
小鹏汽车希望与时下繁荣的共享用车平台合作，推出长租服务，出售使用权而非所有权；小鹏汽车第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。
目前，搭载小鹏汽车“三电一屏”的样车累计试验里程已达2万多公里。2016年9月13日，首款小鹏汽车BETA版车型于在北京正式发布。
2016年3月，小鹏汽车完成A轮融资，融资金额近5000万美元，同时获得了来自投资方6000万美元无息贷款，现金储备超1亿美元（A轮融资超过了1亿美金），由何小鹏、李学凌、吴霄光等互联网大佬领投，目前5台骡车已经完成了50000公里的极限路试——可以说，是互联网造车运动中最接近量产的一个。
八、智车优行——智能与电动的创新型汽车
创办时间：2014年
创办人：沈海寅（前360副总裁）
创办背景及造车方向：
公司业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。
2016年3月，智车优行旗下首款“奇点”电动车在北京正式亮相。奇点汽车是由智车优行推出的智能电动汽车品牌。从大体概念上来讲，与之前的游侠汽车、小鹏汽车、乐视汽车和蔚来汽车类似，甚至表面上看起来与特斯拉也殊途同归，都是主张智能与电动的创新型汽车创业公司。
在外部的自动驾驶技术上，奇点汽车表示将联合李德毅院士一起开发、落地“驾驶脑”，同时，为奇点汽车自主驾驶技术的提升做技术储备。而在内部的人车交互上，奇点汽车将携手东方网力及其全资子公司物灵科技，建立人工智能研究院，进行包括车载机器人、车载智能交互在内的研发，同时加深在大数据和深度学习方面的合作布局。
早在2015年1月，奇点汽车获得一千万元天使投资，同年10月，其完成数千万人民币A轮融资。奇点汽车通过股权加债权的混合式融资获得 6 亿美元资金支持，这是这家公司获得的第三轮融资。
九、车和家——中低端电动、中端混动车
创立时间：2015年
创办人：李想等
创办背景及造车方向：
车和家要打造小而美的电动交通工具，市面上尚无可参考的企业，丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。
车和家的产品定位为电动SEV，充电方便，满足短途出行；电动SUV，满足城市出行；混动SUV，最大里程大于600km，满足长途出行。SEV暂无对标车型；SUV对标雷克萨斯RX450h等。
2016年5月3日，车和家获利欧股份有限公司7.8亿元注资。
互联网造车能颠覆原有的汽车产业吗？
据著名财经专家吴晓波预测，在未来的3至5年内，很难出现新的汽车巨头，因为互联网公司在汽车技术方面的积累几乎为零，尤其是在汽车庞大的零部件整合方面，更是没有任何经验，无法与传统车企相抗衡。
另一方面，传统汽车也没有坐以待毙，而是强势反击。
目前，国内已经有4家企业获得了新能源汽车生产资质，包括北汽新能源、杭州长江、长城华冠以及奇瑞新能源。
此外，长安福特最新上市的2017款福特新蒙迪欧也完美诠释了智擎、智联、智行的汽车智能化趋势；上汽与奥迪也将以新能源汽车以及智能互联方面开展合作。
与之对比，乐视汽车、和谐富腾等依旧被政策挡在门外，尚未能获得正式“门票”。
虽然如此，吴老师认为，互联网造车行进在一个正确的道路上，谁会走到终点，这是一个巨大的悬念，但一定是个伟大的开始。( 来源：综合《吴晓波频道》巴九灵）
