海试日志（五）|10月25日晴- 大数跨境

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海试日志（五）|10月25日晴

中国矿业报

2020-10-26

导读：“海洋地质九号”南海海试日志

2020.10.25

2020年10月25日，晴

记者和青岛海洋所的同仁

海洋地质九号科考船依然泊在原地避风，这样无可奈何的等待，对任何人都是一种煎熬。如果每天在不同的海域，倒也能看个新鲜，但眼前的几座岛屿，已经看得有些眼疲劳了，尽管近在咫尺，但船泊在水中间，我们也上不去，心里也是白记挂着。

因为连接下海设备的光电缆出现了异常，原计划今天安排的海试任务无法进行。不过，大家也没有闲着，令记者惊奇的是，没有谁的指挥，大家都很自觉地在忙着设备的检修和海试设备的调试。这几天在船上，给记者一个感觉，大家的自主责任意识非常强，每个人都想尽自己所能把活干到极致，这次海试，既是对最新研发的海洋调查装备的一场测试，也是对科研人员登船出海后，在一个非常小的活动范围中，个人生存耐力的一种测试。

有经验的船员告诉记者，在海上行船，人在船上，最怕没事干，这样很容易产生烦躁和焦虑，因为这不像在陆地上，闲得太无聊了可以到公园里转转，到马路上走走，船上就这么大的地方，不可能像陆地上过得那么随性。

按照当初的计划，今天要进行深海可移动平台浅海测试，这个平台是本次海试最大的设备，有2.2米高，投放入海得有一根电缆连着，驱动上面的不同装置，包括推进系统、高清摄像以及不同类型的取样单元，由于光电缆绝缘阻值异常，海试计划一下子就被打乱了。作为本次海试的首席科学家，杨源也有些着急，其他的设备都已经测试过了，现在就剩下这个大的还没下水，这套设备还没有测试，意味着本次海试工作并不完美。

杨源找来各小组负责人，与船长、轮机长、电机员等一同商讨应对之策，寻求解决办法，但这事由不得杨源着急。所谓的海上试验，本身可能会碰到一些不可预测的状况，大海本来就像一个喜欢变脸的魔头，上一刻还好好的，下一刻谁都不知道会整出什么事来，常在大海上跑的，遇到这种情况都是正常的预判之内，比如天气、海况，以及轮船本身的设备故障等。

紧急抢修电缆

轮机长赵玉文也是急在心头，提出了不少排查故障的思路和方法。这种光电复合缆，国内具备经验的人员不多，在一番电话咨询后也没找到有效的解决办法。赵玉文领着集控室的兄弟们，拿着各种仪器，不断地对光电缆进行检测，由于缆中三根电线间的绝缘阻值偏低，无法支撑深海可移动平台在海底工作所需的高电压，冒然上电会存在安全隐患。船长江泽世告诉记者，船在海上航行，不像在陆地上跑车，一旦坏了，可以随便就能找到修车师傅修理，而泊在大海上的轮船，一旦发生问题，只能依靠船上的人自己解决。

据了解，这条光电缆有一万米长，是一条用于海洋调查为水下设备提供通讯、电力的传输缆，里面除了电线外还包裹有通讯光纤，用于对潜入海底的设备发出作业指令，实时监控设备在海底的状况，并将在海底获取的相关数据实时传输到船上的控制终端。这条光电缆的精密度已经达到极值，在万米的长度内，包括外围包裹电线和光纤的钢丝，没有一丝接头的地方。现在检修人员怎么检测，光电缆绝缘阻值异常问题能否排除还是未知数。杨源说，如果实在检修不好，只能暂停对深海可移动平台的海试，无论干什么，安全必须放到第一位，待光缆维修好了后，再做测试。

船上的监测系统是两个“严禁无关人员进入”的舱室里，系统有多套，每一套都有不同的功能，分别设置于地球物理实验室和通用实验室内，这里几乎是每一次海洋调查和海试工作的核心，各种显示屏实时显示着海下的状况，所有的探测和试验数据都将集成到这两个实验室里。负责这两个实验室工作团队的是一个叫单瑞的年轻人，在科考船上，这样的职务通常称之为外业负责人。就像轮机长被称为“老轨”，但船上的小伙子们都不想正经的喊这个名号，喊作“老鬼”来逗闷子。

单瑞再检查实验室设备

单瑞向记者介绍，地球物理实验室主要进行多道地震测量相关控制终端的操作，通用实验室内进行单波束测深、多波束测深、ADCP、重力测量、磁力测量以及浅地层剖面测量等控制终端的操作。本次海试获取的海底状况参数和数据，需要回到青岛海洋所后做进一步的分析、比对，拷贝、存档，为下一步国家实施海洋油气和相关矿产资源勘探留下资料。随后，单瑞把记者带到声学竖井间，这是一个位于船肚子的区域，门口的健身室摆放着各种健身器材，还有个乒乓球桌，声学竖井间里安装有超短基线定位系统，用于为水下设备提供定位服务。单瑞说，目前船上搭载的，基本上都是眼下我国最先进的海洋调查设备。

“大海啊，故乡！”记得有人这么歌颂过大海。傍晚时分，记者站在高一层的甲板上，望着渐渐下沉的落日，感概万千：大海真的是人类的故乡么？值得怀疑。晚上八九点，一群人还在船尾围着光电缆讨论，用尽了船上能够使用上的办法，期待奇迹发生，但不管大家想什么办法，对故障电缆还是没有办法。