新能源汽车销量渗透率逐渐增长
★ 2021年1月，我国汽车销量为250.3万辆，其中新能源汽车销量为17.9万辆，渗透率为7.2%。2023年5月，我国汽车销量为238.2万辆，其中新能源汽车销量为71.7万辆，渗透率为30.1%，环比增长12.74%。
★ 由图可知，在每月汽车销量相对稳定的情况下，新能源汽车的销量整体呈上涨趋势，渗透率逐渐加大。与2021年1月相比，2023年5月新能源汽车销量增长率为300.56%。
目前国内新能源汽车车桩比总体约为2.5：1
★ 2022年，全国新能源汽车保有量为1319万辆，公共充电桩保有量为179.7万个，随车建私人充电桩达 341.2万个，整体车桩比2.53：1，公共车桩比达7.34：1。
★ 截至2023年5月，全国新能源汽车保有量为1604万辆，公共充电桩保有量为208.4万个，随车建私人充电桩达427.2万个，整体车桩比2.52：1，公共车桩比达7.7：1 。
政策支撑充电桩整县推进
★ 政策加快推进充电桩建设。目前，我国多个县开始对充电基础设施进行统一招标。
公共充电桩市场空间较大
★ 截至2023年5月，全国公共充电桩保有量208.4万个，私人充电桩保有为427.2万个，公共桩与私人桩比例约为1：2。
★ 相比私人充电桩，公共充电桩在乡镇区域的利用率和普惠性更高。
★ 同时由于城市用电负荷有限，根据我国2025年实现车桩比2：1的计划，我们假设未来公共车桩比要达到4，即公共桩与私人桩比例约达到1：1。
23年到25年充电桩市场收入空间较大
2023-2025年全国各省公共充电桩需求及市场空间累计值
★ 我们假设一根直流充电桩采购价为4万元，假设一根交流充电桩采购价为0.12万元。同时根据目前直流桩占充电桩比例，我们假设各省公共充电桩需求量中直流桩占50%。
★ 根据1.5，我们测算出截至2025年底市场对公共充电桩的需求量，根据需求量我们可以算出市场收入空间。
★ 从表中可知，2025年底，广东省市场空间大，为218.44亿元，共有6个省份需求空间高于100亿元。
