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充电站占位问题如何解决
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充电站占位问题如何解决

充电站占位问题如何解决 国桩智充
2024-03-25
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导读：怎么解决充电占位问题，大家一起讨论。
充电站运营商最困扰的问题之一一定有占位问题，充电车位一旦被占位，不仅有可能会收到用户的投诉，也会影响当日的充电流水，直接影响运营商的收益。久而久之还会影响场站的口碑，如何解决占位问题，深受运营商的关注。

我们就目前市面上的一些解决占位的方案和大家一起探讨一下，也欢迎文末留言，分享下您的宝贵意见。
第一种方案：人员引导。人员引导是最原始的解决方案。这就需要充电站专门配置人员，如果只提供充电车位，就要拒绝燃油车进入，新能源汽车充满电要及时同车主沟通，督促他们快速离场。人员引导是一种有效的方式，但是需要单独设置人员，增加了运营成本，而且只适合中小型充电站，一旦场站过大，还需要配备多名人员，否则无法达到有序的引导效果。当然还有一种相对高效的“引导”方式，在场站安装摄像头，了解每个车位的情况，及时发现占位问题，及时去处理。

第二种方案：地锁。对于大部分充电站来说，地锁是最常见的解决占位的方案。无论是普通快充站，还是高端品牌超充站，都能看到地锁的身影。车主通过扫码，地锁下降，即可正常入库充电。基础的地锁方案最突出的特性就是价格低，但其隐患也不小，不少地锁稳定性较差，容易被车撞倒、撞坏，如此也就失去了使用价值，也会导致电车受损。强化版的地锁价格有点高，很难大规模推广使用。

第三种方案：平板锁。平板锁可以视为地锁的一种，形状为平板，所以被称为“平板锁”。当停车位没有车辆时，车位锁默认为下降状态，任何车辆都可以驶入并停车，当车辆超过免费时段后，车位锁便自动上升锁住车子并开始计费，而车辆离开前必须通过扫码或其它方式缴费后才可离开。运营商可以自行设置停车费，通过调高免费时段之外的停车费，来让无关车辆、或已经充满电的电车尽快驶离。

第四种方案：挡杆式泊位控制器。泊位控制器的性质同地锁相同，都是通过防止“非需求车辆”驶入来达到防占位的目的，但其产品形态和流程体验完全不同。挡杆式泊位控制器，顾名思义，设置有专门的挡杆在车位上方，控制器可安装在直流桩旁边，一个车位配备一套控制器。用户通过小程序或APP扫码付费后，挡杆解锁，车辆可驶入并停车充电。运营商同样可以设置免费时长，超出之外的时间可以自行设置停车费。另外，从造型本身的设计上来说，挡杆本身也有一定的警示作用。

第五种方案：封闭式充电站。所谓封闭式充电站，其实是指充电站所在停车场的车位全部都是充电车位的场站，这样的场站便可以只限绿牌车进入，采用仅放行绿牌的道闸方案。对于封闭式充电站来说，可以直接从源头阻碍燃油车的驶入，剩下的就是解决新能源汽车占位问题，那就得设置占位费。可以在场站显眼处张贴告示，说明占位费收费标准及停止充电后多久开始计算占位费。

我个人是最认可第五种方案。建充电站就是给新能源汽车提供服务的，封闭式充电站可以让用户感到放心，至少这里不会出现油车占位的问题。还有什么好的解决充电占位问题的方案，欢迎大家在文末留言，感谢感谢！






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国桩智充
国桩（浙江）实业有限公司是一家集研发、生产、运营为一体的新能源行业高科技企业，是国内技术领先的新能源汽车充电系统解决方案提供者。公司自主研发的智能充电桩产品。
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