近日，重庆张雪机车在WSBK葡萄牙站中量级组别实现双回合全胜，成为中国首个登顶该世界顶级赛事的品牌，打破欧美日企业长期垄断。此举显著提升品牌形象与终端订单量，为中国摩托车出口注入强劲信心。
海关数据显示，今年前2个月，中国摩托车整车出口324.89万辆，同比增长22.25%；出口额20.87亿美元，同比增长24.90%。分析指出，完整产业链保障供货稳定与性价比优势，叠加海外市场渠道完善及产品适配性优化，共同推动全球竞争力提升。
企业精准拓局 出海行稳致远
在非洲公共交通欠发达地区，摩托车承担载客、运货等生产功能，形成刚性需求。今年前2个月，中国对非摩托车出口量达121.78万辆，同比增长55.97%；出口额6.55亿美元，增59.14%。
广东大冶摩托报关经理介绍，非洲市场对高性价比、耐用车型需求旺盛，公司前2个月出口货值4.4亿元，同比大增82.5%。
珠峰摩托针对新兴市场路况复杂特性，主推摩托车的士和通勤车等适配车型，成为中东、南美及非洲热销品类。企业持续加大硬件投入，推进智能化改造与产能扩容，强化外观品质与产品稳定性。
广东建雅摩托数字化车间实现全流程可追溯管控，生产效率显著提升。企业去年销售额增长11%，今年前2个月同比激增65%，并将合作延伸至德国，推动从"产品出口"向"制造能力输出"升级。
政策赋能强底气 逐梦全球有支撑
摩托车出口增长源于多维度支撑：国家层面持续完善贸易便利化政策，商务部发布《国别贸易指南》并公示出口资质企业名单；地方政府如重庆出台集群发展计划，目标2027年产量突破800万辆，其中出口500万辆。
中关村物联网产业联盟专家指出，中国摩托已摆脱"低价低质"标签，通过精准匹配区域需求与提升产品力赢得市场。贸易便利化改革与海外仓布局同步降低物流成本、解决售后痛点，增强海外消费信心。
专家建议企业聚焦"三化"升级：产品端推进高端化与新能源化，欧美市场开发大排量休闲车型，亚非拉主推换电电动摩托；渠道端构建"销售+维修+金融"本土化网络；供应链端强化关键部件多元化布局，并利用跨境电商触达中小经销商。
同时，企业需加速布局高端智能化赛道，加大研发投入提升产品附加值，并通过海外展会与本土化营销强化品牌建设，实现从"产品出海"到"品牌出海"转型。
来源：中国商务