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美线运价持续走强,亚马逊FBA也要涨价,本周货该怎么发?

美线运价持续走强,亚马逊FBA也要涨价,本周货该怎么发? 铭志国际物流
2026-04-14
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导读:4 月美线运价三连涨,港口查验拥堵、亚马逊多仓调整。17 日起,亚马逊北美、欧洲站 FBA 分别加收 3.5%、1.5% 附加费,卖家需早做规划。

01

运价三连涨

美线持续走强

 

4月10日,上海航运交易所发布最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI),报1890.77点,较上期上涨35.81点,涨幅1.93%,已经实现了连续三周回升。

 

美线领涨,东西海岸分化明显,从航线表现来看,北美航线持续走强,成为本轮运价上涨的主要驱动力。

 

具体而言:

  • 上海至美西航线:运价上涨8.2%,报2552美元/FEU;

  • 上海至美东航线:运价上涨4.9%,报3518美元/FEU。

     

两大航线价差扩大至约966美元,美东航线溢价优势进一步凸显。业内普遍认为,本轮美线运价上涨主要由两方面因素推动:

 

  • 船公司持续通过减班、控舱策略收紧运力,美东航线舱位紧张,部分航次已接近满载;

  • 美国市场需求整体保持平稳,对即期运价形成有力支撑。

     

据行业人士反馈,当前市场实际报价已高于SCFI指数水平:美东航线约3700美元/FEU,美西航线现货价格约2700-2800美元/FEU。

图源:pexels

对卖家影响

海运成本明显上升,美东航线涨幅虽小于美西,但绝对运价更高,整体物流支出增加。另外燃油附加费、战争风险保险费等附加成本可能继续上调。

 

若美东舱位紧张,订舱难度加大,需提前规划出货节奏。航程延长可能导致库存周转变慢,资金占用增加。

铭志发货建议

当前运价三连涨叠加地缘风险,短期下行空间有限,铭志国际建议有明确订单的货物,卖家可尽快安排出货,避免后续运力进一步收紧导致舱位紧张。(有发货需求可随时联系我们铭志业务员)

 

在航线选择上,美西运价涨幅更高但基数仍低于美东,若货物目的地靠近美国中西部,美西到港后通过铁路或公路联运,整体成本可能仍比直发美东划算;

 

而美东舱位紧张且溢价明显,非急需货物可优先考虑美西航线或适当延后发货,以平衡成本与时效。

02

美线港口

亚马逊仓库本周详情

 

近期美国海关加强合规审查,巴尔的摩、杰克逊维尔、达拉斯等港口查验率显著上升,重点核查申报货值真实性及进口商资质有效性。

 

洛杉矶港、迈阿密港、奥克兰港均出现不同程度的拥堵,平均延误2-3天。目前拥堵主要集中在船舶等待泊位及港区提柜环节,建议预留额外缓冲时间

 

亚马逊仓点也出现了变动:

 

GEU5、MCI3、MEM6、MWH1、PPO4、SAV3已经停止接收FBA货物,停止批约。

 

即将转型的仓库有:AMA1、LAN2、RDU4、SJC7、WBW2,暂时还可以批约和派送。

 

 

图源:pexels

对卖家影响

美线港口正常拥堵,叠加亚马逊部分仓点关闭,整体物流时效可能会延长3-5天。对于已经关停的仓库,有些卖家货件已经创建,货物在途中可能面临改仓的风险。

另有其他仓库转型中,卖家创建货物前必须了解清楚,避免不必要的事情发生。

铭志发货建议

美线港口查验情况一直趋严,铭志国际建议卖家提前备好各项采购合同、付款凭证等证明文件,确保申报信息与实际一致,避免因查验延误导致上架时间延误。

另外对于已关闭仓库的货物,如果你已经创建货件并发货,建议立即转仓至附近替代仓点。

还有即将转型的5个仓库,有在途货物建议加速入仓,新货件避免再创建计划。创建货件前务必在卖家后台确认仓库可用性,避免货件被自动分仓至异常网点。

03

亚马逊FBA费用

即将涨价

 

亚马逊近日发布公告,自2026 年 4 月 17 日起,对北美、欧洲站点 FBA 配送费加收临时燃油与物流附加费,费用按FBA 配送费金额的百分比计收,不计入商品售价。

 

费率与生效时间如下:

 

  • 北美站(美国、加拿大)FBA 配送:加收3.5%,4 月 17 日生效;

     

  • 适用范围:含美国发往加拿大、墨西哥巴西的 FBA 远程配送MCF 多渠道配送 + 美国 Buy with Prime:5 月 2 日同步加收 3.5%。

     

  • 欧洲站(英、德、法、意、西等 10 国)FBA 配送:加收1.5%,4 月 17 日生效;

     

  • 英/德/法/意/西 MCF:5月2日同步加收 1.5%。对卖家影响

    亚马逊FBA新增的燃油与物流附加费,对不同类型卖家的影响各有不同,具体如下:

    一、大件商品卖家受影响最直接,由于附加费按配送费金额的3.5%收取,而大件商品配送费基数本身较高,由此产生的额外成本十分明显。

    二、低毛利、低客单价卖家的生存压力大幅增加,3.5%的附加成本很可能直接吞噬其微薄利润,导致利润归零。更无奈的是,当前竞品仍在降价竞争,进一步挤压了这类卖家的生存空间。

    三、MCF多渠道配送及Buy with Prime卖家则有一定缓冲时间,其附加费从5月2日起才正式征收,虽不用立即承担额外成本,但也需提前做好成本核算和运营调整,避免后续陷入被动。

    铭志发货建议

    对于亚马逊要收燃油附加费,铭志建议大件商品卖家可优化包装压缩体积、优先选择海运+卡车派送组合,降低配送费基数,同时合理规划备货量,减少长期仓储成本。

    低毛利卖家需重新核算利润,可适当优化SKU,淘汰利润极低的产品,或与供应商协商压低进货价,避免盲目跟风降价。

    MCF及Buy with Prime卖家应利用缓冲期,提前核算附加费对成本的影响,调整定价策略或配送方案。

    当前运费波动不明朗,航线运价变化快,不建议大规模压货。

    END

    发货选铭志,省心又明智

【声明】内容源于网络
铭志国际物流
铭志国际物流总部位于虹桥商务区,于2010年在苏州成立后相继在苏州、义乌、南京、常州、大连、合肥、广州、深圳、温州等地设立分公司,是集物流、供应链、海外仓储等业务为一体的集团化综合物流模式的企业。
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