| 制造商 | 一汽奥迪 | ||
| 召回时间 | 2019-08-16至2020-08-15 | ||
| 涉及数量 | 4605 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| A4L | A4L 30TFSI | 2017-2019 | 起：LFV2A28W0H3021069 止：LFV2A28WXJ3725589 |
| 缺陷情况 | 由于发动机工厂的工艺错误，低压燃油轨的固定螺栓的拧紧力矩出现了异常波动。在长时间使用后，个别螺栓可能松动，可能导致燃油渗漏。 | ||
| 可能后果 | 可能出现少量的燃油渗漏，如果燃油渗漏处有火源，可能引起燃烧，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 一汽-大众将委托奥迪授权经销商对涉及车辆免费维修：松开并用8Nm+90°力矩标准重新拧紧低压燃油轨固定螺栓。 | ||
| 改进措施 | 发动机生产日期：2019.03.08，车辆生产日期：2019.04.15起，更改低压燃油轨固定螺栓的拧紧力矩：扭矩从9牛米+/-15%逐步提高到8牛米+90° 第一步：10牛米+/-15% 第二步：8nm+90° 实施自动螺栓上紧过程 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件: 0 | ||
| 制造商 | 江铃汽车 | ||
| 召回时间 | 2019-08-08至2020-02-05 | ||
| 涉及数量 | 1587 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 领界 | 领界手动款 | 2019 | 起：LJXCU2BB4JTP38526 止：LJXCU2BB6KTP02497 |
| 领界 | 领界自动款 | 2019 | 起：LJXCU2BBXJTP38529 止：LJXCU2BB9KTP04521 |
| 缺陷情况 | 由于后排安全带供应商生产的安全带构架锁止齿零件尺寸与设计要求存在偏差，在极端情况下车辆后排安全带会回收缓慢。 | ||
| 可能后果 | 由于后排安全带供应商生产的安全带构架锁止齿零件尺寸与设计要求存在偏差，在极端情况下车辆后排安全带存在回收缓慢的可能，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 我公司将对召回范围内（生产时间2018年12月18日到2019年1月31日）车辆的后排安全带进行免费更换，以消除潜在隐患。召回范围外生产的零件和车辆不存在缺陷风险。 | ||
| 改进措施 | 针对用于召回的后排安全带，供应商已于2019年2月8日重新制作了构架冲齿模具，将构架齿顶内接圆调整到Φ43.4-43.5之间 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件: 0 | ||
| 制造商 | 广汽本田 | ||
| 召回时间 | 2019-08-30至2020-08-29 | ||
| 涉及数量 | 222674 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 雅阁 | 230TURBO 舒适版 | 2019款2020款 | 起：LHGCV1648J8000142 止：LHGCV164XL8028320 |
| 雅阁 | 260TURBO 尊贵版 | 2019款2020款 | 起：LHGCV1679J8000144 止：LHGCV1689L8027548 |
| 雅阁 | 260TURBO 旗舰版 | 2019款2020款 | 起：LHGCV169XJ8000140 止：LHGCV1609L8026670 |
| 雅阁 | 260TURBO 精英版 | 2019款2020款 | 起：LHGCV1638J8000150 止：LHGCV164XL8028141 |
| 雅阁 | 260TURBO 豪华版 | 2019款2020款 | 起：LHGCV1664J8000141 止：LHGCV166XL8027914 |
| 雅阁 | 230TURBO 舒享版 | 2019款 | 起：LHGCV1611J8000070 止：LHGCV1629K8000053 |
| 缺陷情况 | 召回范围内车辆由于中冷器出口处空气流速设计的原因，在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水聚集，极端情况下可能使发动机进入自我保护模式，而导致车辆行驶中加速受限等问题，存在安全隐患。 | ||
| 可能后果 | 召回范围内车辆由于中冷器出口处空气流速设计的原因，在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水聚集，极端情况下可能使发动机进入自我保护模式，而导致车辆行驶中加速受限等问题，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 对召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。 | ||
| 改进措施 | 施行量产切换，对策品自2019年8月7日切换使用。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:投诉106件；保修或索赔案件: 0 | ||
| 制造商 | 北京现代 | ||
| 召回时间 | 2019-08-17至2020-08-16 | ||
| 涉及数量 | 400377 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 全新途胜 | 1.6T 尊贵型双离合（国五） | 2015 | 起：LBETLBFD8FY007019 止：LBETLBFD6JY407072 |
| 全新途胜 | 1.6T 尊贵型双离合（国四） | 2015 | 起：LBETLBFD8FY005805 止：LBETLBFD7GY108263 |
| 全新途胜 | 1.6T 旗舰型双离合（国五） | 2015 | 起：LBETLBFD9FY001102 止：LBETLBFD5JY407239 |
| 全新途胜 | 1.6T 旗舰型双离合（国四） | 2015 | 起：LBETLBFDXFY000959 止：LBETLBFD7GY117349 |
| 全新途胜 | 1.6T 智能型双离合（国五） | 2015 | 起：LBETLBFB6FY008359 止：LBETLBFB4JY406162 |
| 全新途胜 | 1.6T 智能型双离合（国五） | 2015 | 起：LBETLBFD6FY000442 止：LBETLBFC4JY410740 |
| 全新途胜 | 1.6T 智能型双离合（国四） | 2015 | 起：LBETLBFD9FY000466 止：LBETLBFD2GY116285 |
| 全新途胜 | 1.6T 舒适型双离合（国四） | 2015 | 起：LBETLBFB4FY006075 止：LBETLBFB6GY119964 |
| 全新途胜 | 1.6T 领先型双离合（国五） | 2015 | 起：LBETLBFDXFY000346 止：LBETLBFC1JY407956 |
| 全新途胜 | 1.6T 领先型双离合（国四） | 2015 | 起：LBETLBFD7FY000322 止：LBETLBFC5GY123271 |
| 缺陷情况 | 搭载GAMMA 1.6 T-GDI发动机的全新途胜汽车由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。 | ||
| 可能后果 | 机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 北京现代汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换有温控阀的发动机上水管，并升级ECU程序，抑制机油液面增高，消除安全隐患。 | ||
| 改进措施 | 已停产 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:329；保修或索赔案件: 276 | ||
| 制造商 | 丰田汽车 | ||
| 召回时间 | 2019-08-23至2020-08-22 | ||
| 涉及数量 | 4715 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| Lexus ES | ES300h | 2019 | 起：JTHB71B12K2049593 止：JTHB71B16K2054599 |
| Lexus LC | LC500h | 2019 | 起：JTHHY5AY4KA001743 止：JTHHY5AY9KA001754 |
| Lexus LS | LS500h | 2019 | 起：JTHBY1FF9K5006855 止：JTHBYLFF9K5007113 |
| Lexus UX | UX260h | 2019 | 起：JTHU9JBH8K2011382 止：JTHY6JBH4K2023703 |
| 缺陷情况 | 电控液压制动系统中的助力泵电机电刷架，因成其型模具存在不完善，电刷架与电刷之间的间隙过小。助力泵工作时，电刷架热膨胀可能致使电刷发生卡滞，助力泵电机导电不良 | ||
| 可能后果 | 助力泵工作时，电刷架发生热膨胀，致使电刷发生卡滞，助力泵电机导电不良，可能导致助力泵电机无法正常工作，车辆警告灯点亮。极端情况下，液力倍增效果可能会降低，制动距离变长，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 检查所有对象车辆的制动助力泵，并为搭载问题零件的车辆更换合格零件。 | ||
| 改进措施 | 供应商在6月更换了尺寸合格的模具，并对检查方法进行对策以确保生产的产品均为合格零件 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件: 0 | ||
| 制造商 | 广汽菲克 | ||
| 召回时间 | 2019-08-09至2020-08-09 | ||
| 涉及数量 | 9052 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 指南者系列 | 指南者 | 2019 | 起：LWVEB4069KB169154 止：LWVEB4060KB171746 |
| 指南者系列 | 指南者 | 2019 | 起：LWVEB404XKB164513 止：LWVEB4040KB173625 |
| 指南者系列 | 指南者 | 2019 | 起：LWVEB4046KB160314 止：LWVEB4042KB173450 |
| 指南者系列 | 指南者 | 2019 | 起：LWVEB4044KB160294 止：LWVEB4046KB173600 |
| 缺陷情况 | 本次召回范围内的部分车辆，由于动力控制模块软件策略问题，在特定工况下，发动机瞬时输出扭矩可能不满足实际负载需求，造成发动机运行不正常，极端情况下可能造成发动机熄火，存在安全隐患。 | ||
| 可能后果 | 在特定工况下，发动机瞬时输出扭矩可能不满足实际负载需求，造成发动机运行不正常，极端情况下可能造成发动机熄火，车辆行驶中熄火可能造成车辆发生碰撞的风险增加，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 发起主动召回，免费刷新受影响车辆的动力控制模块软件 | ||
| 改进措施 | 2019年8月1日起，生产已使用改善后的动力控制模块软件 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件: 截止2019年7月31日，共确认到88例顾客抱怨。 | ||
| 制造商 | 东风本田 | ||
| 召回时间 | 2019-08-30至2020-08-29 | ||
| 涉及数量 | 29297 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| INSPIRE | INSPIRE 1.5T 锐T动 典雅版 | 2019 | 起：LVHCV4622K5000076 止：LVHCV4625K5028289 |
| INSPIRE | INSPIRE 1.5T 锐T动 精悦版 | 2019 | 起：LVHCV466XK5000085 止：LVHCV4671K5029189 |
| INSPIRE | INSPIRE 1.5T 锐T动 精耀版 | 2019 | 起：LVHCV4689K5000077 止：LVHCV4699K5027403 |
| INSPIRE | INSPIRE 1.5T 锐T动 精致版 | 2019 | 起：LVHCV4649K5000075 止：LVHCV4649K5029429 |
| 缺陷情况 | 本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。 | ||
| 可能后果 | 车辆可能出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。 | ||
| 改进措施 | 2019年8月9日开始生产的INSPIRE增加优化中冷器出口空气流速的装置。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:5；保修或索赔案件: 5 | ||
| 制造商 | 福建奔驰 | ||
| 召回时间 | 2019-12-30至2020-12-30 | ||
| 涉及数量 | 4275 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 凌特 | Chassis | 2014-2018 | 起：WDAXF0A62EN575536 止：WDABF0A62JN736455 |
| 凌特 | Panel van | 2014-2018 | 起：WD3YE4A61ES879142 止：WD3YE4A62JP546526 |
| 缺陷情况 | 本次召回范围内车辆的驾驶员和/或副驾驶正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。注：对于部分凌特车辆，需更换主驾驶和副驾驶正面安全气囊；对于部分凌特车辆，需更换主驾驶正面安全气囊。 | ||
| 可能后果 | 在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 为受影响车辆更换驾驶员和/或副驾驶正面安全气囊。注：对于部分凌特车辆，需更换主驾驶和副驾驶正面安全气囊；对于部分凌特车辆，需更换主驾驶正面安全气囊。 | ||
| 改进措施 | 受影响的车型已经停产 | ||
| 制造商 | 福建奔驰 | ||
| 召回时间 | 2019-12-30至2020-12-30 | ||
| 涉及数量 | 21172 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 凌特 | 厢式运输车 中轴 110KW | 2017 | 起：LB1YE4497D8002368 止：LB1YE4490H8004906 |
| 凌特 | 厢式运输车 中轴 85KW | 2014-2015 | 起：LB1YE4495D8002370 止：LB1YE4491E8003100 |
| 凌特 | 厢式运输车 长轴加长 | 2014-2017 | 起：LB1YF7493E8002612 止：LB1YF7494H8004907 |
| 凌特 | 凌特 尊旅版 中轴 旅游客车 110KW | 2014-2017 | 起：LB1RE7497E8002569 止：LB1RE7490H8004829 |
| 凌特 | 凌特 尊旅版 中轴 轻型客车 110KW | 2014-2018 | 起：LB1RE7498D8002353 止：LB1RE7493H8005148 |
| 凌特 | 凌特 尊旅版 长轴 旅游客车 2014款 | 2014-2017 | 起：LB1RF449XE8002450 止：LB1RF449XH8004865 |
| 凌特 | 凌特 尊旅版 长轴 轻型客车 2014款 | 2014-2017 | 起：LB1RF4490D8002360 止：LB1RF4494H8004859 |
| 凌特 | 凌特 尊旅版 长轴加长 旅游客车 2014款 | 2014-2017 | 起：LB1RF4491D8002366 止：LB1RF4498H8004864 |
| 凌特 | 凌特 尊旅版 长轴加长 轻型客车 2014款 | 2014-2017 | 起：LB1RF4498D8002347 止：LB1RF6494H8004873 |
| 凌特 | 凌特 轻型客车 2014款 | 2014-2017 | 起：LB1RE5492D8002384 止：LB1RE5496H8004869 |
| 凌特 | 厢式运输车 长轴 | 2014-2018 | 起：WD3YF4A6XES880836 止：WD3YF4A65JP546436 |
| 唯雅诺 | 唯雅诺 2012款 2.5L 国产发动机 | 2014-2015 | 起：LB1WA5885D8038540 止：LB1WA5885E8046641 |
| 唯雅诺 | 唯雅诺2012款 | 2014-2015 | 起：LB1WA5A60D8038387 止：LB1WA5A63E8048039 |
| 唯雅诺 | 唯雅诺2013款 | 2014-2015 | 起：LB1WA5B31D8038631 止：LB1WA5B39E8048650 |
| 唯雅诺 | 唯雅诺2014款 | 2014-2016 | 起：LB1WA5A62E8039879 止：LB1WA5A61F8056948 |
| 唯雅诺 | 唯雅诺2015款 | 2014-2016 | 起：LB1WA5B37E8039705 止：LB1WA5B35F8056777 |
| 威霆 | 威霆 厢式运输车 3.0L | 2014-2015 | 起：LB1YA7B30E8039047 止：LB1YA7B32E8046078 |
| 威霆 | 威霆 厢式运输车 3.0L 2014款 | 2014-2015 | 起：LB1YA7B33E8042363 止：LB1YA7B37E8048439 |
| 威霆 | 威霆2014款 | 2014-2016 | 起：LB1WA7B38D8038539 止：LB1WA7A98D8030690 |
| 缺陷情况 | 本次召回范围内车辆的驾驶员和/或副驾驶正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。注：对于凌特车型，需更换主驾驶正面安全气囊；对于威霆和唯雅诺车型，需更换主驾驶和副驾驶正面安全气囊。 | ||
| 可能后果 | 在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 为受影响车辆更换驾驶员和/或副驾驶正面安全气囊。注：对于凌特车型，需更换主驾驶正面安全气囊；对于威霆和唯雅诺车型，需更换主驾驶和副驾驶正面安全气囊。 | ||
| 改进措施 | 受影响的车型已经停产 | ||
| 制造商 | 北京奔驰 | ||
| 召回时间 | 2021-04-30至2022-07-29 | ||
| 涉及数量 | 122518 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| C级 | C 180(204049) | 2014 | 起：LE4GF4KB3EL301073 止：LE4GF4KB2EL332797 |
| C级 | C 260 | 2014 | 起：LE4GF4HB7EL301164 止：LE4GF4HB0EL331025 |
| C级 | C 300 | 2014 | 起：LE4GF5EB6EL301148 止：LE4GF5EB0EL319015 |
| GLK级 | GLK 200 （BJ6453F4E） | 2014-2015 | 起：LE4GG3EB6FL303033 止：LE4GG3EB1FL417960 |
| GLK级 | GLK 260 4MATIC （BJ6453F4A） | 2014-2015 | 起：LE4GG3HB8EL300869 止：LE4GG3HB9FL423484 |
| GLK级 | GLK 300 4MATIC （BJ6453F2A） | 2014-2015 | 起：LE4GG8BB9EL301308 止：LE4GG8BB5FL420314 |
| 缺陷情况 | 本次召回范围内车辆的副驾驶正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。 | ||
| 可能后果 | 在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 戴姆勒股份公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务商为受影响车辆更换副驾驶正面安全气囊。 | ||
| 改进措施 | 受影响的车型已经停产。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:无；保修或索赔案件: 无 | ||
| 制造商 | 奔驰汽车 | ||
| 召回时间 | 2020-03-30至2022-07-30 | ||
| 涉及数量 | 51658 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| C级 | C 180 轿跑车 （204349GJ4KB） | 2014-2015 | 起：WDDGJ4KB8EG283639 止：WDDGJ4KBXFG436894 |
| C级 | C 63 AMG 轿跑车 （204377/GJ7HB） | 2014 | 起：WDDGJ7HB1EG284026 止：WDDGJ7HB9FG372761 |
| E级 | E 200 轿跑车 （207334/KJ3EB） | 2014-2016 | 起：WDDKJ3EB2EF261447 止：WDDKJ3EB5HF354824 |
| E级 | E 260 敞篷轿跑车 （207436/KK3GF） | 2014-2016 | 起：WDDKK3GF9EF261538 止：WDDKK3GF7HF355468 |
| E级 | E 260 轿跑车 （207336/KJ3GB） | 2014-2016 | 起：WDDKJ3GB9EF263080 止：WDDKJ3GB7HF355647 |
| E级 | E 320 轿跑车 （207362/KJ6CB） | 2014-2016 | 起：WDDKJ6CB1EF261802 止：WDDKJ6CB6HF355355 |
| E级 | E 400 敞篷轿跑车 （207465/KK6FF） | 2014-2016 | 起：WDDKK6FF9EF262109 止：WDDKK6FF8HF355093 |
| E级 | E 400 轿跑车 （207365/KJ6FB） | 2014-2016 | 起：WDDKJ6FB3EF261859 止：WDDKJ6FB8HF355000 |
| R级 | R 320 4MATIC （251163/CB6DE） | 2014-2017 | 起：WDCCB6DE2EA174356 止：WDCCB6DE4HE017974 |
| R级 | R 350 4MATIC （251157/CB5HE） | 2014 | 起：WDCCB5HE5EA174324 止：WDCCB5HE3EA174550 |
| R级 | R 400 4MATIC （251166/CB6GE） | 2014-2017 | 起：WDCCB6GE5EA174332 止：WDCCB6GE8HE018475 |
| R级 | R300L | 2014 | 起：WDCCB5EE1EA174289 止：WDCCB5EE3EA174326 |
| SLS级 | SLS AMG （197377/RJ7HA） | 2014 | 起：WDDRJ7HA9EA010897 止：WDDRJ7HA5EA010900 |
| 缺陷情况 | 本次召回范围内车辆的驾驶员和/或副驾驶正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。注：对于SLS级车辆，需更换主驾驶和副驾驶正面安全气囊；对于R级车辆，需更换主驾驶正面安全气囊；对于C级、E级车辆，需更换副驾驶正面安全气囊。 | ||
| 可能后果 | 在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 戴姆勒股份公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务商为受影响车辆更换驾驶员和/或副驾驶正面安全气囊。注：对于SLS级车辆，需更换主驾驶和副驾驶正面安全气囊；对于R级车辆，需更换主驾驶正面安全气囊；对于C级、E级车辆，需更换副驾驶正面安全气囊。 | ||
| 改进措施 | 受影响的车型已经停产。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:无；保修或索赔案件: 无 | ||
| 制造商 | 奔驰汽车 | ||
| 召回时间 | 2020-04-30至2021-04-30 | ||
| 涉及数量 | 16531 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| GLK级 | GLK300 4MATIC （204981/GG81） | 2012-2013 | 起：WDCGG8BB9CF787517 止：WDCGG8BB2CF913149 |
| GLK级 | GLK350 4MATIC （204987/GG87） | 2012 | 起：WDCGG8HBXCF792099 止：WDCGG8HB0CF804857 |
| S级 | S 350 L 4MATIC | 2012-2013 | 起：WDDNG8CB7CA442646 止：WDDNG8CB9DA537307 |
| S级 | S 500 L 4MATIC （221194/NG9EB） | 2012-2013 | 起：WDDNG9EB1CA442595 止：WDDNG9EBXDA504559 |
| S级 | S 500 L 4MATIC （222185/UG8FB） | 2013 | 起：WDDUG8FB2EA022805 止：WDDUG8FBXEA027153 |
| S级 | S 63 L AMG 4MATIC （222178/UG7JB） | 2013 | 起：WDDUG7JB2EA001230 止：WDDUG7JB4EA027036 |
| 缺陷情况 | 由于供应商在前驱动轴的万向节十字轴热处理过程中未按要求操作，导致十字轴硬度不合格。同时，由于运输包装的问题，导致十字轴的表面不光滑。 | ||
| 可能后果 | 前驱动轴的万向节十字轴硬度不足，同时表面不光滑。可能会导致十字轴及轴承随着时间的推移而磨损。随着十字轴和轴承之间的间隙变大，当万向节内载荷突然变化时，驾驶员能够清晰的感知到来自传动系统内发出的“噼啪”噪声以及冲击/推力。此外，少量的黑色和老化的润滑脂会从十字轴轴承处渗出。润滑脂不断损失将进一步影响NVH舒适性和防腐蚀性。无论是轴承的旷量还是油脂渗出都可以在维修和保养检查中清楚地识别。如果这些明显可察觉的警告症状在较长时间内被忽略，并且车辆继续行驶较长距离（超过几千公里），则前驱动轴万向节的法兰可能最终断裂。在法兰断裂的情况下，不能排除驱动力丧失。但车辆的转向和制动能力不会受到影响。 | ||
| 维修措施 | 为受影响车辆更换前驱动轴 | ||
| 改进措施 | 供应商的生产流程进行了改进，保证从2013年11月1日起不再发生同样的问题。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件: 270 | ||
| 制造商 | 北京奔驰 | ||
| 召回时间 | 2020-04-30至2021-04-30 | ||
| 涉及数量 | 58884 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| GLK级 | GLK 260 4MATIC （BJ6453F4A） | 2013 | 起：LE4GG3HB3EL245361 止：LE4GG3HB4EL274870 |
| GLK级 | GLK 300 4MATIC （BJ6453F2A） | 2012-2013 | 起：LE4GG8BB5CL154417 止：LE4GG8BBXEL284261 |
| 缺陷情况 | 由于供应商在前驱动轴的万向节十字轴热处理过程中未按要求操作，导致十字轴硬度不合格。同时，由于运输包装的问题，导致十字轴的表面不光滑。 | ||
| 可能后果 | 前驱动轴的万向节十字轴硬度不足，同时表面不光滑。可能会导致十字轴及轴承随着时间的推移而磨损。随着十字轴和轴承之间的间隙变大，当万向节内载荷突然变化时，驾驶员能够清晰的感知到来自传动系统内发出的“噼啪”噪声以及冲击/推力。此外，少量的黑色和老化的润滑脂会从十字轴轴承处渗出。润滑脂不断损失将进一步影响NVH 舒适性和防腐蚀性。无论是轴承的旷量还是油脂渗出都可以在维修和保养检查中清楚地识别。如果这些明显可察觉的警告症状在较长时间内被忽略，并且车辆继续行驶较长距离（超过几千公里），则前驱动轴万向节的法兰可能最终断裂。在法兰断裂的情况下，不能排除驱动力丧失。但车辆的转向和制动能力不会受到影响。 | ||
| 维修措施 | 为受影响车辆更换前驱动轴。 | ||
| 改进措施 | 无 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:无；保修或索赔案件: 636 | ||
| 制造商 | 宝马汽车 | ||
| 召回时间 | 2019-08-29至2020-08-29 | ||
| 涉及数量 | 7 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| BMW X5系列 | BMW X5 xDrive40i | 2019 | 起：WBACR6100KLJ02210 止：WBACR6109KLJ02223 |
| BMW X6系列 | BMW X6 xDrive28i | 2019 | 起：WBAKW2108K0Z93801 止：WBAKW2108K0Z93801 |
| BMW X6系列 | BMW X6 xDrive35i | 2019 | 起：WBAKU2105KLN98592 止：WBAKU2105KLN98592 |
| 缺陷情况 | 由于装配设备故障，临时由人工进行装配的轮毂螺栓，因工人操作失误可能未拧紧至标准扭矩。 | ||
| 可能后果 | 若轮毂螺栓松动，则可能造成车辆行驶中底盘异响、振动，螺栓完全脱落时车轮可能脱离车辆，导致车辆失控。 | ||
| 维修措施 | 检查轮毂螺栓扭矩，若未达到标准扭矩时，则更换新螺栓并拧紧至标准扭矩。 | ||
| 改进措施 | 生产装配设备已恢复正常，按正确扭矩进行车辆装配。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:1；保修或索赔案件: 0 | ||
| 制造商 | 宝马汽车 | ||
| 召回时间 | 2019-08-30至2020-08-30 | ||
| 涉及数量 | 3 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| BMW X4系列 | BMW X4 xDrive25i | 2019 | 起：WBAUJ1103KLA92628 止：WBAUJ1108KLA92592 |
| BMW X4系列 | BMW X4 xDrive30i | 2019 | 起：WBAUJ3109KLF98198 止：WBAUJ3109KLF98198 |
| 缺陷情况 | 对象车辆的左前座椅靠背由于子供应商焊接机器人的信号控制缺陷，导致左前座椅靠背可能未按标准规格焊接。 | ||
| 可能后果 | 召回范围内车辆的前排座椅骨架可能因供应商生产失误未按规格焊接，如果座椅靠背在短时间负荷加大，则可能向后折叠， 这可能会增加碰撞期间乘员受伤的风险，存在安全隐患, 风险等级较高。 | ||
| 维修措施 | 免费更换左前座椅骨架（包含座椅靠背骨架）。 | ||
| 改进措施 | 供应商对于正在生产的座椅骨架已按正确规格焊接，并已对装配设备进行正确的调试。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:1；保修或索赔案件: 1 | ||
| 制造商 | 一汽奥迪 | ||
| 召回时间 | 2019-08-29至2020-08-28 | ||
| 涉及数量 | 130462 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| Q3 | Q3 30TFSI | 2016-2018 | 起：LFV2B28U0G3007490 止：LFV2B28UXK3615462 |
| Q3 | Q3 35TFSI | 2016-2018 | 起：LFV3B28U0G3008966 止：LFV3B28UXK3615403 |
| Q3 | Q3 35TFSI quattro | 2016-2018 | 起：LFV3B28U0G3017599 止：LFV3B28UXJ3372397 |
| Q3 | Q3 40TFSI quattro | 2016-2018 | 起：LFV3B28U0G3015061 止：LFV3B28UXJ3371881 |
| 缺陷情况 | 召回涉及范围内的车辆，由于BCM车身控制模块和LED驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致LED前转向信号灯的故障可能无法被检测到。当前转向信号灯故障时，驾驶员可能不会收到故障提醒。 | ||
| 可能后果 | 如果转向信号灯功能丧失，在没有向驾驶员发出警告的情况下，可能会增加发生事故的风险。虽然LED转向信号灯是一个使用寿命长的部件，故障率极低，但不符合GB 17509/4785的要求。 | ||
| 维修措施 | 对车身控制模块软件进行升级。 | ||
| 改进措施 | 受影响上一代Q3已停产。新款奥迪Q3的硬件和软件与老款不同，不受影响。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件: 0 | ||
| 制造商 | 华晨汽车 | ||
| 召回时间 | 2019-10-01至2022-10-01 | ||
| 涉及数量 | 226372 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 中华H530 | 中华H530 | 2011-2014 | 起：LSYYBACB1BC037849 止：LSYYBBDB9EC002582 |
| 中华V5 | 中华V5 | 2011-2014 | 起：LSYYDACB1BC061790 止：LSYYDBCB4EC002680 |
| 骏捷FRV | 骏捷FRV | 2010-2012 | 起：LSYYDACK0AC100447 止：LSYYDACK8EC000344 |
| 骏捷FSV | 骏捷FSV | 2010-2013 | 起：LSYYBACA0AC102552 止：LSYYBACA9EC001869 |
| 缺陷情况 | 燃油泵回油管处钢球过盈配合的密封结构，在材料老化、压力、温度、油品等综合作用的影响下，出现裂纹渗漏现象。 | ||
| 可能后果 | 燃油泵法兰盘回油管局部产生裂纹，可能会出现渗油的现象，如果遇到火源，极端情况不能排除起火风险，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 免费更换新结构燃油泵总成。 | ||
| 改进措施 | 燃油泵法兰盘回油管钢球结构由冷压工艺变更为热压工艺，在塑料法兰热态下，将钢球压入，2013年12月6日4083026切换为热压工艺，2014年1月20日3103497切换为热压工艺，至今采用热压工艺的法兰盘结构售后未反馈燃油泵法兰盘裂纹漏油；燃油泵法兰盘回油管由有钢球结构变更为无钢球结构，2015年3月23日4083026切换为新结构，2015年3月26日3103497切换为新结构。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:95起；保修或索赔案件: 3503起 | ||
欲了解更多汽车零配件信息，长按并
识别图中二维码，关注宜配公众号
