| 制造商 | 日产汽车 | 涉及数量 | 196 |
| 召回时间 | 2018-06-01至2019-06-01 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| QX60 | QX60 混动 | 2016 | 起：5N1CL0MA2GC539537 止：5N1CL0MA0GC539844 |
| 缺陷情况 | 刹车助力器内部的2号压盘（二次助力用）在压铸环节，其凸起端存在成形异常（过薄或开裂），造成紧急制动或大力制动时助力无法完全传递，制动力下降，制动距离延长。 | ||
| 可能后果 | 紧急制动或大力制动时刹车助力下降，制动距离变长 | ||
| 维修措施 | 检查对象范围内车辆是否安装了缺陷批次的问题产品，如果是则为其免费更换合格的刹车助力器 | ||
| 改进措施 | 1. 供应商对冲压厚度实施100%检查并目视确认压盘凸起端是否有开裂 2. 更换松动的内六角套筒并通过专用胶固定 3. 变更上模具固定装置的形状，防止冲压过程中发生转动 4. 每天开模前检查定位销状态 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件: 0 | ||
| 制造商 | 日产汽车 | 涉及数量 | 11110 |
| 召回时间 | 2018-06-22至2020-06-22 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 日产奇骏 | 奇骏 | 2001~2007 | 起:JN1TBNT30Z0000001 止:JN1BT05B07W110678 |
| 日产途乐 | 途乐 | 2001~2003 | 起:JN1TFSY61Z0530007 止:JN1TFSY61Z0542171 |
| 日产阳光 | 阳光 1.8 | 2001~2002 | 起:JN1CBAN16Z0002900 止:SJN1CBAN16Z000767 |
| 缺陷情况 | 副驾驶位气囊安装了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，其内部的火药推进剂在长期的高温潮湿环境下，有可能发生劣化现象。当气囊展开时，气体发生器内部压力异常升高，出现发生器壳体破损、飞散情况。 | ||
| 可能后果 | 在气体发生器内的火药推进剂发生劣化的情况下，当气囊展开时，副驾驶正面气囊气体发生器内有可能出现压力异常升高，容器破损并飞散碎片，对乘员造成伤害。 | ||
| 维修措施 | 1、对于奇骏及小改款后的阳光车型，更换带干燥剂的气体发生器 。 2、对于途乐及小改款前的阳光车型，更换气囊模块。 | ||
| 改进措施 | 这些车型已停止生产及进口。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件: 0。 | ||
| 制造商 | 日产汽车 | 涉及数量 | 3262 |
| 召回时间 | 2018-06-22至2020-06-22 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| QX30 | QX30 1.6T QX30 2.0T | 2016 | 起：SJKCH53F6HA017665 止：SJKDH53EXHA049305 |
| 缺陷情况 | 纤维碎片等异物可能侵入此款车型的气囊螺旋电缆处，随着正常使用中反复操作方向盘，异物会造成螺旋电缆断裂，气囊线路无法通过转向柱接地。 当方向盘处出现较高静电充电时，静电放电过程中将会产生足够能量触发点火线路，引爆气囊。 | ||
| 可能后果 | 1、车辆发生碰撞后，方向盘气囊可能不工作。 2、车辆正常行驶中方向盘气囊可能意外展开，驾驶员有受伤风险，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 1、对于安装了未改进转向柱控制模块的车辆，为其加装防尘罩。 2、在转向柱的顶端加装导电环。 | ||
| 改进措施 | 1、在转向柱控制模块内部熔接了防尘环，以防止异物进入破坏线路。 2、重新设计转向柱内部部件以确保接地连接。 | ||
| 投诉情况 | |||
| 制造商 | 现代汽车 | 涉及数量 | 1410 |
| 召回时间 | 2018-06-01至2019-05-31 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 极睿 | 极睿 混合动力 | 2017 | 起：KNCE81C9H5025349 止：KNACC81C6H5104516 |
| 缺陷情况 | HCA（混动离合器执行器）壳体因制造加工不良原因出现毛刺，导致HCA内部油封损伤，出现渗油现象。渗入的油液流入防污帽内部，引发其内部电机线圈针脚发生短路并烧损。 | ||
| 可能后果 | HCA防污帽内部短路发生烧损，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 召回范围内的车辆到店，免费更换防污帽以及封胶处理。如检查确认已漏油，更换HCA部件。 | ||
| 改进措施 | 2017年6月16日起，为防止HCA外壳的毛刺，修改了注塑磨具并在电机线圈针脚缝隙部位封胶处理。 | ||
| 投诉情况 | 无 | ||
| 制造商 | 现代汽车 | 涉及数量 | 2339 |
| 召回时间 | 2018-06-15至2019-06-14 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 嘉华 | 嘉华2.2L 国五 | 2017 | 起：KNAMC81A1H6293606 止：KNAMC81A5J6439687 |
| 嘉华 | 嘉华2.2L 国四（高配） | 2015 | 起：KNAMB81A6G6080555 止：KNAMB81AXJ6413749 |
| 嘉华 | 嘉华3.3L 国五 | 2015 | 起：KNAMB8119G6101088 止：KNAMB8114J6369165 |
| 嘉华 | 嘉华3.3L 国四 | 2015 | 起：KNAMB8118G6103544 止：KNAMB8113G6182105 |
| 缺陷情况 | 电动滑门反转力基准设定过大。 | ||
| 可能后果 | 关闭车门时，如果夹住手指等身体部位，可能无法自动反转，可能会造成伤害,存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 召回范围内的车辆到店，免费升级电动滑门模块软件。 | ||
| 改进措施 | 2018.5.3日起，电动滑门模块软件降低了反转力控制基准值。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:无；保修或索赔案件: 无 | ||
| 制造商 | 现代汽车 | 涉及数量 | 3270 |
| 召回时间 | 2018-07-23至2019-07-22 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 威客 | VQ2.7 | 2006-2010 | 起:KNAMB752876145015 止:KNAMH8123E6562386 |
| 威客 | VQ 2.2L E4 7P | 2013 | 起:KNAMH8168D6507143 止:KNAMH8166E6593229 |
| 缺陷情况 | 空调器（暖风总成）外壳底部的水温传感器孔渗漏空调冷凝水，安装在其下部的继电器盒可能会发生短路故障。 | ||
| 可能后果 | 水分流入继电器盒后，可能会导致电气短路以及烧损，出现故障时，会影响对鼓风机的控制。极端情况下可能会引起火灾，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 召回范围内的车辆到店，免费检查和安装继电器盒保护壳，如果检查确认已流入水分需更换继电器盒和连接器及安装保护壳。 | ||
| 改进措施 | 该车型已于2014年4月11日断产。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量：无；保修或索赔：无 | ||
| 制造商 | 沃尔沃汽车 | 涉及数量 | 6415 |
| 召回时间 | 2018-06-05至2019-06-05 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 第二代XC90 | T5 智逸版 - 5座 T5 智逸版 - 7座 T6 智雅版 -5座 T6 智雅版 -7座 T6 智逸版 -5座 T6 智逸版 -7座 T6 智尊版- 5座 T6 智尊版- 7座 T8 个性运动（E驱混动）版- 7座 T8 智尊（E驱混动）版- 7座 | 2016 | 起： YV1LFBABDG1000468 止： YV1LFA2D3G1095329 |
| 缺陷情况 | 由于供应商制造原因，导致发动机冷却系统泄放软管接头强度不足，可能导致冷却液泄漏，不符合标准的相关要求。 | ||
| 可能后果 | 如果排放软管发生泄漏，车辆仪表会提示冷却液位低或发动机温度高。 | ||
| 维修措施 | 免费更换排放软管。 | ||
| 改进措施 | 2016年05月29日以后生产的车辆已使用正确零件 | ||
| 投诉情况 | 投诉数量:无；保修索赔数量: 44例 | ||
| 制造商 | 宝马汽车 | 涉及数量 | 66 |
| 召回时间 | 2018-06-05至2019-06-05 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| BMW M系列 | BMW M5 | 2018 | 起： WBSJF010XJG964785 止： WBSJF0107JG965859 |
| 缺陷情况 | 由于制造原因，其发动机控制单元内程序存在错误，可能在某些特定负载状态下，燃油泵关闭的延迟时间较设计值缩短，导致在油泵重新开启并供油前，管路中的残油被消耗光。 | ||
| 可能后果 | 如果管路中的残油被消耗光，则不能排除车辆行驶中发动机停转，存在安全隐患 | ||
| 维修措施 | 免费编程发动机控制单元。 | ||
| 改进措施 | 正在生产的产品使用了正确的程序进行编程。 | ||
| 投诉情况 | 没有相关保修或索赔案件。 | ||
| 制造商 | 宝马汽车 | 涉及数量 | 5763 |
| 召回时间 | 2018-06-29至2019-06-29 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| BMW 5系 | BMW 550i | 2010~2011 | 起： WBASN410XAC2043 止： WBASP4109BC3403 |
| BMW 6系 | BMW 650i | 2011 | 起： WBALZ310XBC4380 止： WBALZ3101CC9598 |
| BMW 7系 | BMW 7系 | 2009~2011 | 起： WBAKB81079CY504 止： WBAKC8105CDV56 |
| BMW X系列 | BMW X5, BMW X6 | 2009~2011 | 起： WBAFG81089L2800 止： WBS Y0107CLY62195 |
| MINI系列 | MINI Cooper S | 2011 | 起： WMWZG3101BTY43 止：WMWZC5100CWK69432 |
| 劳斯莱斯 | Rolls-Royce Ghost | 2010~2011 | 起： SCA664S04AUX3430 止： SCA664S04CUX3762 |
| 缺陷情况 | 对象车辆上的辅助水泵内隔板可能因设计原因发生老化，导致冷却液渗入水泵电路板造成短路。 | ||
| 可能后果 | 若辅助水泵内部短路，则电路板可能发生过热熔损，这增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 免费更换新的辅助水泵总成。 | ||
| 改进措施 | 相关车型已停产。 | ||
| 投诉情况 | 中国市场没有相关保修或索赔案件。 | ||
| 制造商 | 华晨宝马 | 涉及数量 | 2001 |
| 召回时间 | 2018-06-29至2019-06-29 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| BMW 5系 | BMW 530Le | 2018 | 起：LBVKY9108JSG90039 止：LBVKY910XJSP02964 |
| 缺陷情况 | 对象车辆搭载的燃油泵回油管，由于设计及装配失误，回油管接头内的两处油封可能受损，使得接头无法充分密封。 | ||
| 可能后果 | 存在缺陷的回油管，可能在燃油泵运转时泄漏燃油，这增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 免费更换改进后的回油管 | ||
| 改进措施 | 正在生产的产品的回油管已经过改进，不会发生上述缺陷 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:1；保修或索赔案件: 无 | ||
| 制造商 | 华晨宝马 | 涉及数量 | 148 |
| 召回时间 | 2018-07-23至2019-07-23 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| BMW 1系 | BMW 118i | 2017 | 起：LBV2Y310XHMH71877 止：LBV2Y3100HMH73198 |
| BMW 1系 | BMW 120i | 2017 | 起：LBV2W3109HMJ52030 止：LBV2W3100HMJ52255 |
| BMW 1系 | BMW 125i | 2017 | 起：LBV2Y9100HMK28067止：LBV2Y9102HMK28118 |
| 缺陷情况 | 对象车辆搭载的燃油箱，由于供应商生产失误，造成一批次的燃油箱在吹制定型过程中，油箱安装孔周边可能产生气泡，该位置壁厚度薄于设计值，使得油箱可能在使用一段时间后破损。 | ||
| 可能后果 | 存在缺陷的燃油箱，可能在使用后发生燃油泄漏，这增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 为受影响车辆免费更换为来自正常批次的燃油箱 | ||
| 改进措施 | 正在生产的产品的燃油箱来自正常批次 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:2；保修或索赔案件: 2 | ||
| 制造商 | 保时捷汽车 | 涉及数量 | 30 |
| 召回时间 | 2018-06-25至2019-06-25 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 918 Spyder | 918 Spyder （斯派德） | 2015 | 起： WP0CA2910FS800585 止： WP0CA2915FS800369 |
| 918 Spyder | 918 Spyder Weissa ch package（ 含Weissach 套件） | 2015 | 起:WP0CA2910FS800666 止:WP0CA2914FS800699 |
| 缺陷情况 | 连接前桥，后桥的纵向和横向控制臂的连接轴可能容易受到应力腐蚀，受影响的部件可能会产生裂纹，并逐渐导致该部件断裂。 | ||
| 可能后果 | 在某些情况下（如在赛道上驾驶），车辆的操控性能可能会受到影响从而增加碰撞的风险，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 涉及的相关部件的材料进行了优化，新的零部件将使用全新的更坚固材料 42CrMoS4，它属于特种的合金结构钢。 | ||
| 改进措施 | 2015 年该车型已经停产 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:1；保修或索赔案件: 1 | ||
| 制造商 | 保时捷汽车 | 涉及数量 | 48 |
| 召回时间 | 2018-07-23至2019-07-23 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| Panamera | Panamera 4S （帕那美拉 4S） | 2017-2018 | 起:WP0AB2979HL122411 止:WP0AB2971JL135059 |
| Panamera | Panamera Turbo Sport Turismo（帕那美拉涡轮增压运动款 Turismo） | 2018 | 起:WP0CF2977JL196381 止:WP0CF2977JL196381 |
| Panamera | Panamera Turbo（帕那美拉涡轮增压） | 2017-2018 | 起:WP0AF297XHL151646 止:WP0AF2977JL142117 |
| 缺陷情况 | 本次召回范围内的车辆，后桥防侧倾杆上的连杆可能会发生松脱。 | ||
| 可能后果 | 如果连杆出现松脱，松脱的防侧倾杆可能会导致周围的悬架部件受损。在某些情况下车辆的操控性能可能会受到影响，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托全国各保时捷授权服务中心为召回范围内的车辆免费更换后桥防侧倾杆上的连杆。 | ||
| 改进措施 | 自2018年6月5日以后生产的车辆上不会存在此问题。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:1；保修或索赔案件: 0。 | ||
| 制造商 | 大众汽车 | 涉及数量 | 28 |
| 召回时间 | 2018-07-09至2019-07-08 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 跃族(UP) | 跃族(UP) | 2016 | 起：WVWM51AA0GD039092 止：WVWT51AA7GD043846 |
| 缺陷情况 | 本次召回涉及的车辆，由于供应商制造原因，导致挂车钩螺栓和挂钩之间焊接不足，可能导致在使用挂车钩拖拉其他车辆时挂车钩破裂，存在安全隐患。 | ||
| 可能后果 | 可能导致在使用挂车钩拖拉其他车辆时挂车钩破裂，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 大众汽车(中国)销售有限公司会委托授权经销商为相关客户的车辆更换改进后的挂车钩。 | ||
| 改进措施 | 更换问题设备，改进焊接流程。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:无；保修或索赔案件: 无 | ||
| 制造商 | 大众汽车 | 涉及数量 | 35386 |
| 召回时间 | 2018-10-15至2019-10-14 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 甲壳虫 | 甲壳虫1.2舒适型，甲壳虫敞篷版，甲壳虫1.4舒适型, 甲壳虫1.4时尚型 | 2012-2015 | 起： WVWC11161CM646678 止：WVWCG1162FM803248 |
| 缺陷情况 | 由于安装在变速箱底部的接地母线过短及过紧，因此在行驶时可能因为变速箱支撑的移动，导致连接处承受额外的拉力而使得接地母线断裂。 | ||
| 可能后果 | 如果接地母线断裂，可能导致不能发动发动机，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 大众汽车(中国)销售有限公司将委托大众品牌进口汽车授权经销商免费为涉及范围内的车辆更换改进后的采用了柔性材料并加长的接地母线，从而消除安全隐患。 | ||
| 改进措施 | 在生产线上应用了加长10mm的接地母线，同时采用柔性材料。同时在应用该零件的大众墨西哥车辆生产线上采取了更可靠的安装流程。 | ||
| 投诉情况 | 国内共有246例索赔案件。 | ||
| 制造商 | 大众汽车 | 涉及数量 | 4 |
| 召回时间 | 2018-06-15至2019-06-14 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| A3 | A3 Limousine 40TFSI 舒适型、 A3 Limousine 40TFSI 豪华型、 A3 Cabriolet | 2014-2015 | 起：WAU6CM8V5F1047842 止：WAUACJ8V6F1057126 |
| 高尔夫旅行版 | 高尔夫A7旅行版舒适版 | 2014 | 起：WVWS64AU1FP544555 止：WVWS64AU1FP544555 |
| 缺陷情况 | 在海外市场的一辆高尔夫A7市场发生了事故并导致前部气囊展开，其前排乘客前安全气囊发生破裂，但并未发生人员伤亡。为进一步明确问题原因，通过召回对同一批次生产的零件进行回收以实施更深入的研究分析。 | ||
| 可能后果 | 气囊展开时,前排乘客前安全气囊气体发生器可能失效,存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪特许经销商免费为涉及范围内的车辆更换前排乘客前安全气囊模块，并对零件进行回收分析，以消除可能存在的隐患。 | ||
| 改进措施 | 免费为涉及范围内的车辆更换前排乘客前安全气囊模块，并对零件进行回收分析。 | ||
| 投诉情况 | 无相关事故及人员伤亡报告。 | ||
| 制造商 | 福特汽车 | 涉及数量 | 11044 |
| 召回时间 | 2018-06-15至2019-06-15 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 林肯大陆 | 林肯大陆尊享版 林肯大陆尊雅版 林肯大陆尊耀版（前驱） | 2017- 2018 | 起：1LN6L9R99H5600274 止：1LN6L9R96J5600920 |
| 缺陷情况 | 蓄电池线束在发动机舱中与排气隔热罩有接触，这会导致蓄电池线束的损坏。 | ||
| 可能后果 | 如果蓄电池线束和排气隔热罩的间隙过小，会引起蓄电池线束绝缘层融化，进而导致线束对地短路。线束对地短路会有车辆起火的风险，车辆的ESC（电子稳定控制系统）灯或电子助力转向警告灯会在仪表中亮起。存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 经销商将对涉及车辆进行检查，检查蓄电池线束是否有与排气隔热罩接触且有烧蚀的情况。如果线束完好，经销商将根据维修指引添加额外的两个线束扎带将线束固定。如果发现线束已经出现了损坏，经销商将为车辆更换蓄电池线束。 | ||
| 改进措施 | 从2017年12月22日开始，对所有正在生产的车辆检查并添加两个额外的线束扎带确保电瓶线束没有任何可能与排气隔热罩产生接触。 | ||
| 投诉情况 | 共6起保修索赔案件 | ||
| 制造商 | 玛莎拉蒂 | 涉及数量 | 67 |
| 召回时间 | 2018-06-19至2019-06-18 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 总裁Quattroporte （M156） | M156 D2 M156 E4. | 2018 | 起：ZAMXP56E8J1260082 止：ZAMXP56E3J1280496 |
| 吉博力Ghibli （M157） | M157 D2 | 2018 | 起： ZAMXS57E6J1269196 止：ZAMXS57E5J1285177 |
| 莱凡特Levante （M161） | M161 D4 | 2018 | 起：ZN6XU61E7JX269832 止：ZN6XU61E2JX289258 |
| 缺陷情况 | 所涉及车辆的前副车架，由于供应商在生产过程中出现人为失误，导致部分焊缝不完整。 | ||
| 可能后果 | 上述缺陷可能会在长期使用车辆后，导致前副车架相关焊接部位不能牢固连接，进而可能会导致前副车架的几何参数发生变化，在极端情况下，可能会导致车辆不易控制 | ||
| 维修措施 | 玛莎拉蒂将对涉及召回的车辆进行前副车架焊缝的检查，如有必要，将更换前副车架，以消除缺陷。 | ||
| 改进措施 | 玛莎拉蒂对该供应商供应的所有前副车架进行100%的进货检验，以确保其焊缝完整 | ||
| 投诉情况 | 目前在中国大陆地区尚无相关投诉索赔的案例。 | ||
| 制造商 | 福建奔驰 | 涉及数量 | 22338 |
| 召回时间 | 2018-06-04至2019-05-17 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| V级 | V 260 | 2017 | 起：LB1WG2E1XG8000097 止：LB1WG2E14H8023263 |
| V级 | V 260 L | 2017 | 起：LB1WG3E10G8000079 止：LB1WG3E11H8023260 |
| 威霆 | 威霆2017款 | 2017 | 起：LB1WG3E13G8003798 止：LB1WG3E16H8023268 |
| 缺陷情况 | 本次召回范围内部分车辆的转向部件接地不足。若受影响车辆出现转向柱模块内的时钟弹簧因受异物进入等情况断开，可能触发驾驶员正面气囊。 | ||
| 可能后果 | 戴姆勒股份公司已经明确了部分V级及威霆车辆上转向部件接地不足。若上述受影响车辆出现转向柱模块内的时钟弹簧由于异物进入导致断开，将导致驾驶员气囊的警告信息会显示在仪表盘上且红色的气囊警告灯亮起。 | ||
| 维修措施 | 作为预防措施，戴姆勒股份公司将通过福建奔驰授权服务商为受影响车辆安装导电环和保护环。 | ||
| 改进措施 | 零件进行了优化，保证在2017年10月13日以后生产的车辆上不会存在此问题。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:无；保修或索赔案件: 无 | ||
| 制造商 | 奔驰汽车 | 涉及数量 | 7799 |
| 召回时间 | 2018-06-12至2019-06-11 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| GLS SUV | GLS 500 4MATIC，AMG 63 GLS 4MATIC | 2017 | 起：WDCDF7FE5HA901814 止：WDCDF7FEXHA983507 |
| S级 | S 320 L, S 350 L, S 400 4MATIC MAYBACH, S 400 L, S 400 L 4MATIC, S 450 L 4MATIC, S 500 4MATIC MAYBACH, S 500 e L , S 500 L 4MATIC, S 600 MAYBACH, S 63 L AMG 4MATIC , S 65 L AMG | 2017 | 起：WDDUG6CB2HA317688 止： WDDUG7KB9HA331742 |
| 缺陷情况 | 个别门锁可能无法正常锁止。 | ||
| 可能后果 | 虽然左侧车门显示已锁，但实际并未锁止。 | ||
| 维修措施 | 戴姆勒股份公司通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴将为受影响的车辆检查门锁，如果必要则进行更换。 | ||
| 改进措施 | 装配厂生产过程的更新，保证在2017年11月11日以后生产的车辆上不会存在此问题 | ||
| 投诉情况 | 中国市场未收到关于此问题的索赔记录。 | ||
| 制造商 | 奔驰汽车 | 涉及数量 | 25 |
| 召回时间 | 2018-06-12至2019-06-11 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| AMG GT | 梅赛德斯-AMG GT C 梅赛德斯-AMG GT R | 2017 | 起：WDDYJ7KA3JA013616 止： WMXYK8AA8JA015885 |
| 缺陷情况 | 安全带可能会卡在安全带导向装置中。 | ||
| 可能后果 | 在某些 AMG GT车辆上，安全带可能会卡在安全带导向装置中造成松弛。安全带松弛可能会影响安全安全带的保护功能。如果发生碰撞，可能会增加乘客受伤的风险。 | ||
| 维修措施 | 作为预防性措施，戴姆勒股份公司通过梅赛德斯- 奔驰服务合作伙伴将安全带导向环垫片移除，并将添加其他滑动部件到安全带导向装置中。 | ||
| 改进措施 | 装配厂生产过程的更新，保证在2017年12月31日以后生产的车辆上不会存在此问题。 | ||
| 投诉情况 | 中国市场未收到关于此问题的索赔记录。 | ||
| 制造商 | 奔驰汽车 | 涉及数量 | 90 |
| 召回时间 | 2018-07-13至2019-07-12 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| C级 | C 63 AMG轿跑车； C 63 AMG S轿跑车 | 2017 | 起：WDDWF8GB0JF641314 止： WDDWF8HB5JF642120 |
| E级 | E 43 AMG 4MATIC | 2017 | 起：WDDZF6EB0JA326613 止：WDDZF6EB0JA330225 |
| 缺陷情况 | 由于供应商的生产偏差，某一批次的座椅靠背骨架的焊接不符合强度要求。 | ||
| 可能后果 | 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司确定，在某些C级AMG和E级AMG车辆上的左侧或者右侧高性能前排座椅靠背骨架的焊接不符合要求。骨架无法承受压力要求。可能造成靠背骨架的破坏。一旦车辆发生碰撞，增加了乘客受伤的风险，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务商更换受影响车辆上的前排座椅靠背调节机构。 | ||
| 改进措施 | 供应商的生产过程进行改进，保证在2018年2月14日以后生产的车辆上不会存在此问题。 | ||
| 投诉情况 | 中国市场未收到关于此问题的索赔记录。 | ||
| 制造商 | 奔驰汽车 | 涉及数量 | 142 |
| 召回时间 | 2018-06-28至2019-06-27 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| G级 | G500 | 2017 | 起：WDCYC3EF7HX275516 止：WDCYC3EF2HX278968 |
| 缺陷情况 | 供应商确定由于一条生产线进行了临时维护，造成一批制动助力真空软管的原料被污染。 | ||
| 可能后果 | 在某些带V8双涡轮增压发动机的G级车上（463平台），制动助力器的真空软管可能不符合制造规格。因此，四层的制动助力器软管内壁可能分层。这可能会导致制动助力器的真空供应受限制。可能会对制动距离产生影响，从而增加撞车的危险，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务商为受影响车辆更换真空软管。 | ||
| 改进措施 | 装配厂生产过程的更新，保证在2017年5月31日以后生产的车辆上不会存在此问题。 | ||
| 投诉情况 | 中国市场未收到关于此问题的索赔记录。 | ||
| 制造商 | 长安马自达 | 涉及数量 | 45639 |
| 召回时间 | 2018-06-12至2019-06-12 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| CX-5 | 2.0L SKYACTIVE-G 6AT 2WD i-stop 舒适型 | 2016-2017 | 起：LVRHDCACXGN198167 止：LVRHDCAC3HN243676 |
| CX-5 | 2.0L SKYACTIVE-G 6AT AWD i-stop 精英型/尊贵型 | 2016-2017 | 起：LVRHDCACXGN198167 止：LVRHDCAC3HN243676 |
| CX-5 | 2.0L SKYACTIVE-G 6MT 2WD 舒适型 | 2016-2017 | 起：LVRHDCACXGN198167 止：LVRHDCAC3HN243676 |
| CX-5 | 2.5L SKYACTIVE-G 6AT AWD i-stop 豪华型/i-ELOOP 旗舰型 | 2016-2017 | 起：LVRHDCACXGN198167 止：LVRHDCAC3HN243676 |
| 缺陷情况 | 本次召回范围内车辆由于供应商制造原因，转向器小齿轮热处理回火不充分。 | ||
| 可能后果 | 在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏，影响方向操控，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 长安马自达将为召回范围内车辆免费更换合格的转向器总成。 | ||
| 改进措施 | 从2017年3月24日起生产的车辆已通过调整转向器小齿轮热处理工艺参数进行改善，并达到要求。 | ||
| 投诉情况 | 到目前为止，没有收到该问题的相关不良信息。 | ||
| 制造商 | 比亚迪汽车 | 涉及数量 | 10064 |
| 召回时间 | 2018-06-15至2020-06-15 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 腾势 | 腾势 2014款时尚版 | 2014 | 起：LC0DE6CB3E1000066止：LC0DE6CB0G1002151 |
| 腾势 | 腾势 2014款尊贵版 | 2014 | 起：LC0DE6CB5E100006 止：LC0DE6CB0G1002117 |
| 腾势400 | 2016款尊贵版 | 2016 | 起：LC0DE6CB2G1002152止：LC0DE6CB7G1002941 |
| 腾势400 | 2016款时尚版 | 2016 | 起：LC0DE6CB0G1003185止：LC0DE6CB6H1001927 |
| 腾势400 | 2016款荣耀版 | 2016 | 起：LC0DE6CB2G1002698止：LC0DE6CB1H1001351 |
| 缺陷情况 | 车辆副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器 | ||
| 可能后果 | 在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 更换改进后的前排乘员正面安全气囊模块 | ||
| 改进措施 | 受影响的车款已经停产。新生产的车款的前排乘员正面安全气囊模块，已经全部升级为以硝酸胍为火药的发生器的安全气囊。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件: 0 | ||
| 制造商 | 斯巴鲁汽车 | 涉及数量 | 9228 |
| 召回时间 | 2018-08-20至2020-08-19 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 力狮 | 2004款Legacy力狮2.5i 2005款Legacy力狮2.5i 2006款Legacy力狮2.0R豪华版 2007款Legacy力狮2.0R豪华版 2008款Legacy力狮2.0R 2009款Legacy力狮2.0R | 2004- 2009 | 起：JF1BL9LL54G006199 止：JF1BP55F19G124352 |
| 傲虎 | 2006款OUTBACK傲虎2.5i 2007款OUTBACK傲虎2.5i 2008款OUTBACK傲虎2.5i 2009款OUTBACK傲虎2.5i | 2006- 2009 | 起：JF1BP98N16H042394 止：JF1BP98F79G124942 |
| 翼豹 | 2008年款Impreza翼豹两厢手动版2.0I 2008年款Impreza翼豹两厢运动版2.0I 2008年款Impreza翼豹两厢自动版2.0R Sport 2008年款Impreza翼豹三厢2.0I（手动） 2008年款Impreza翼豹三厢2.0R Sport（自动） 2008年款Impreza翼豹三厢运动导航版 2009年款Impreza翼豹WRX 2.5T （手动） | 2008- 2009 | 起：JF1GE78FX9G006433 止：JF1GH78F69G060318 |
| 缺陷情况 | 由于与燃油泵相连的线束刚性过大，柔韧性不足，在车辆使用过程中会有晃动，可能引起端子的接触状态恶化，造成导电不良，燃油泵不作动。 | ||
| 可能后果 | 燃油泵不作动，严重时可能出现突然熄火、发动机无法发动的情况，存在安全隐患 | ||
| 维修措施 | 为对象车辆更换燃油泵插头处的线束。另外点检燃油泵和车身侧的线束插头，发现变色、溶损现象将更换油泵上支架，必要时更换车身侧线束。 | ||
| 改进措施 | 对象车辆已经停产。没有正在生产中的车辆。 | ||
| 投诉情况 | 无 | ||
| 制造商 | 戴姆勒卡车 | 涉及数量 | 20 |
| 召回时间 | 2018-07-01至2019-12-31 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 阿克托斯Actros | Actros 2641 6X4 | 2014 | 起：WD39HDAA0EL842965 止：WD39HDAA4EL842967 |
| 阿克托斯Actros | Actros 2644 6X4 | 2015-2016 | 起：WD39HDAA9FL985799 止：WD39HDAA6H0115514 |
| 阿克托斯Actros | Actros 2646 6 X4 | 2015-2016 | 起：WD39HDAA4FL952693 止：WD39HDAA9G0043447 |
| 缺陷情况 | 上述范围内个别车辆在驾驶过程中，可能因后桥桥壳在生产过程中的一条焊缝处理不当而受到影响。 | ||
| 可能后果 | 如果该焊缝处理不当，该桥壳可能只能承受或传递较小的力；相应地，可能产生裂纹或者发生车桥断裂的情况，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 检查受召回影响的车辆上的后桥桥壳的可能的关键区域。如果必要，更换该后桥。 | ||
| 改进措施 | 车桥生产线上采用了优化的焊接程序和改进的焊接结果验收。 | ||
| 投诉情况 | 戴姆勒卡客车（中国）有限公司尚未收到在中国境内任何相关投诉索赔报告。 | ||
| 制造商 | 丰田汽车 | 涉及数量 | 718 |
| 召回时间 | 2018-07-25至2019-07-24 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| Lexus GS | GS450h | 2008-2014 | 起: JTHBC96S285016565 止: JTHBC96S0B5024784 |
| Lexus GS | GS350 | 2008- 2014 | 起: JTHBE1BL8B5000145 止: JTHBE1BL4EA003913 |
| 缺陷情况 | 进气口喷射用输油管的脉冲阻尼器，由于其膜片材质不完善，该膜片受燃油中的胺、乙醇的影响而硬化产生龟裂，有可能发生燃油泄漏，存在安全隐患。 | ||
| 可能后果 | 有可能发生燃油泄漏，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 更换所有涉及车辆的进气口喷射用燃油输油管。 | ||
| 改进措施 | 2015年1月6日变更了膜片材质（氟橡胶 → 氟树脂），（由于氟树脂不会与胺发生反应，因此不会发生上述形式的硬化）。 | ||
| 投诉情况 | 丰田在全球其他市场确认到37件技术报告。 | ||
| 制造商 | 力帆汽车 | 涉及数量 | 6431 |
| 召回时间 | 2018-06-26至2019-06-26 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| 力帆 | 330EV1纯电动汽车 | 2015-2016 | |
| 力帆 | 330EV2纯电动汽车 | 2015 | |
| 力帆 | 650EV1纯电动汽车 | 2015 | |
| 缺陷情况 | 本次召回范围内的纯电动汽车，1、由于采用的是纯电动轿车专用单速变速器，换挡机构“P”挡定义与自动挡“P”挡定义功能不同：设计时P挡定义为点火挡位和还车挡位（分时租赁时，用户必须在该挡位才能还车），无驻车、锁止功能(将变速器输出轴部分进行机械锁止)。可能导致驾驶员误以为此车“P”挡同样具有平地停车功能，在平地临时停车时挂P挡后不拉手刹，可能出现溜车，存在安全隐患。2、由于倒车换挡逻辑问题：倒车时，车速低于5km/h时，不踩刹车换挡到N挡执行电机无动力输出。车速大于等于5km/h时，从R挡换到N挡，视作误操作，换挡无效，车辆继续执行R挡，仪表显示R。可能导致倒车时，车速大于等于5km/h时从R挡换到N挡，驾驶人员在不观察仪表情况下可能会误认为当前挡位为N挡，此时若误踩加速踏板，车辆会加速倒车，存在安全隐患。 | ||
| 可能后果 | 本次召回范围内的纯电动汽车，1、由于采用的是纯电动轿车专用单速变速器，换挡机构“P”挡定义与自动挡“P”挡定义功能不同：设计时P挡定义为点火挡位和还车挡位（分时租赁时，用户必须在该挡位才能还车），无驻车、锁止功能(将变速器输出轴部分进行机械锁止)。可能导致驾驶员误以为此车“P”挡同样具有平地停车功能，在平地临时停车时挂P挡后不拉手刹，可能出现溜车，存在安全隐患。2、由于倒车换挡逻辑问题：倒车时，车速低于5km/h时，不踩刹车换挡到N挡执行电机无动力输出。车速大于等于5km/h时，从R挡换到N挡，视作误操作，换挡无效，车辆继续执行R挡，仪表显示R。可能导致倒车时，车速大于等于5km/h时从R挡换到N挡，驾驶人员在不观察仪表情况下可能会误认为当前挡位为N挡，此时若误踩加速踏板，车辆会加速倒车，存在安全隐患。 | ||
| 维修措施 | 重庆力帆乘用车有限公司将为召回范围车辆采取以下召回措施：1、免费更换换挡机构；2、免费升级电机控制器程序：操纵旋钮换挡到N挡时执行无动力输出；3、免费升级仪表程序：按优化后的换挡逻辑显示档位。 | ||
| 改进措施 | |||
| 投诉情况 | |||
| 制造商 | 克莱斯勒 | 涉及数量 | 18853 |
| 召回时间 | 2018-06-29至2019-06-29 | ||
| 车型 | 型号 | 年款 | VIN范围 |
| Chrysler300（克莱斯勒） | Chrysler 克莱斯勒 300C | 2011-2014 | 起：2C3CCACG9DH702584 止：2C3CCAPG7DH548452 |
| Grand Cherokee 大切诺基 | Grand Cherokee 大切诺基 (3.6L) | 2012-2014 | 起：1C4RJFAG3EC213873 止：1C4RJFAG9CC118070 |
| 缺陷情况 | 车辆上的交流发电机可能会由于EHPS引发的交变负载而出现二极管热击穿故障。二极管出现故障时，交流发电机将不再向车辆供电，从而可能造成在未发出警告的情况下车辆熄火。 | ||
| 可能后果 | 失效的二极管可能引起线路短路导致发电机发热，冒烟或起火，存在安全隐患 | ||
| 维修措施 | 克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为涉及车辆免费更换改进后的发电机。 | ||
| 改进措施 | 已将35安培二极管更换至50安培二极管。 | ||
| 投诉情况 | 缺陷报告案例或投诉数量：0；保修或索赔案件：0。 | ||
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