提起汽车发动机，大多数人都会觉得这是一个高冷无比的话题，其实，我们换个方式来看，发动机也是非常平易近人的。
发动机是将热能转化成机械能的机器，它是汽车行驶的动力源。按所用燃料不同，分为汽油机和柴油机。
今天和大家说说汽油发动机，汽油机由两大机构、五大系统组成，分别为曲柄连杆机构、配气机构、起动系统、点火系统、燃料供给系统、冷却系统和润滑系统
两大机械：曲柄连杆机构、配气机构
如果把发动机比作一栋高楼大厦，那曲柄连杆机构和配气机构就是这个大厦的基础设施，是发动机做功的基础。
曲柄连杆机构：发动机构成的基础建设设施之一，它的作用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。
如图所示，这个应该很容易理解，除了它为什么长成这样之外......
顺便来认认这里的零件：
机体组：
活塞连杆组
曲轴飞轮组
配气机构：发动机构成的基础建设设施之二，它的作用是按照发动机各缸工作循环的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使混合气进入汽缸，而让燃烧后的废气排出汽缸。
从下图中可以看出它们俩是难兄难弟，打断骨头连着筋。
如果还感觉不到的话，再看个形象点的
瞧瞧配件机构的零件
五大系统：启动系、燃油供给系、点火系、冷却系、润滑系
起动系：估计很多小伙伴们都知道拖拉机， 而拖拉机留给我们印象最深的应该是每次发动之前，有一个很重要的工作，就是要用一根类似Z形的铁棍、使出洪荒之力做死的摇，然后拖拉机就“突突突”地开始喘气了，下面这个场景，是不是好熟悉？
没错，这个就是我们要说的起动系，只不过是人工的。起动系的作用是供给发动机曲轴足够的起动转矩，以便使发动机曲轴达到必需的起动转速，使发动机进入自行运转状态，当发动机进入自行运转状态后，便结束任务立即停止起动工作。
燃油供给系 & 点火系：如果说两大机构是大厦的基础设施，那燃油供给和点火就是大厦的功能模块了，它的作用是不断地输送滤清的燃油和清洁的空气，根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出不同的可燃混合气，进入汽缸燃烧，做功后将废气排入大气。
来个更容易看懂的
这两个系统的零件
最后还剩下两个系统就是：冷却系和润滑系了，大厦的基础设备，功能设备都有了，剩下的就是大厦的保养了，所以冷却系和润滑系是发动机的保养设施。
冷却系：为了使发动机不停摆，冷却系统开始工作了，它的作用就是强制地将发动机燃烧所产生的热量和各摩擦副运动中所产生的热量及时适量地散发出去，使发动机的温度保持在合理的范围内。
再看一个带有零件的图示
润滑系：而为了让发动机工作的更好，我们来看看润滑系统是怎么做的？
润滑系统有5 个作用：润滑、清洁、冷却、密封、防蚀。
润滑：润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。
清洁：润滑系统通过润滑油的流动，将摩擦副中的杂质冲洗下来，带回到油底壳。
冷却：润滑油流经零件表面，吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中，起到冷却的作用。
密封：润滑油可以补偿零件表面配合的微观不均匀性。例如，可以减小汽缸的漏气量，增大了压力，起到密封作用。
防蚀：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。
简单了解了发动机的构成与作用，对于我们做发动机配件的小伙们来说，对于相关零件的认知是不是变得容易很多了呢？
