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北京时间9月27日消息，据《日经新闻》网站报道，丰田汽车公司将改变以往十年在日本国内的销售模式。过去，丰田在日本通过不同的销售链来针对不同市场销售不同车型，而未来丰田在日所有销售渠道可以销售丰田旗下的所有车型。
丰田此次对已执行超过60年的本土销售战略进行调整，其旨在应对不断下降的汽车保有率以及共享汽车的崛起。值得一提的是，日本汽车市场规模距离顶峰已经缩水了三成。
另外，丰田还将根据受欢迎程度把针对日本市场研发的车型数量（现在为60款）予以减半处理。
丰田在日一共有四条销售链，分别是“Toyota”经销商专卖高端车型、“Toyopet”经销商专卖中等价格车型、“Corolla”经销商专卖面向普通民众市场的车型、“Netz”经销商面向较年轻群体销售汽车。比如，在日本国内消费者如果想要购买经济车型Corolla，其只能到Corolla经销商的门店购买，这也是丰田针对消费者进行市场细分的结果。
丰田计划到2025年日本国内5000家经销商门店均可销售所有丰田乘用车型
原先不同分类的经销商仍然可以保留过去的名称，不过其所销售的车型将会得到整合。此举预计将有助于降低丰田的开发成本。值得一提的是，丰田旗下高端品牌雷克萨斯将继续保留自己专属的经销网络。
有观点指出，在过去当日本国内汽车市场持续扩张时，丰田可以通过细分市场的办法定位不同需求的客户进而提升销量。
然而随着日本人口的减少，日本汽车市场前景并不令人乐观。在此大背景之下，面对与经销商系统有关的开发和销售成本有所攀升，车企不得不重新评估自身战略。
丰田计划在2019年春季进军汽车共享业务以培育新客户。初期丰田位于东京的经销商将直接负责上述业务的运营，最终丰田在日所有地区性经销商都可参与到这一服务的运营中。上述服务还将鼓励经销商和其他领域的企业（比如食品和零售企业）加强伙伴关系。
通过推出汽车共享服务，丰田希望能够从其他竞争对手手中赢得有需要换车的客户，此外其还有意吸引未来想要购买新车的客户。
事实上，消费者的需求也在发生着变化。根据一家汽车销售团体公布的数据，小型轿车、保姆车以及SUV已经成为日本国内汽车畅销TOP10榜单上的主流。就在此种情形下，丰田的Harrier SUV以及Alphard和Vellfire保姆车却只能在一个销售渠道销售。此次丰田对销售渠道的大调整就给了消费者每次进店更多种的选择