电动平衡车，又称体感车，在城市交通愈加堵塞的今天，电动平衡车成为市民便捷出行模式，轻松出行的又一选择，随着电动平衡车的火热，这种新颖产品的安全风险也在显现。
电动平衡车以蓄电池为能源，依据动态平衡原理，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，感应车体和使用者状态的变化通过车轮滚动，向前或向后运动。常见的电动平衡车大致可分为三种：独轮平衡车、双轮平衡车（带操纵杆）和双轮平衡车（无操纵杆）。
2016年7月美国消费者安全委员会（CPSC）电动平衡车召回情况
类别 |
序号 |
产品名称 |
召回原因 |
召回机构 |
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滑
板
车
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1 |
自平衡滑板车
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此次召回的自平衡滑板车，滑板前面印有品牌“Swagway”。售有金色、黑色、蓝色、绿色、红色或粉色。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。截止目前，收到42起电池过热并着火或爆炸的事故报告。其中包括16起人身损伤或严重财产损失。 |
CPSC和Hoverboard LLC. |
2 |
此次召回的自平衡滑板车，售有黑色、蓝色、金色、绿色、红色和白色。滑板底面的黑色贴纸上印有品牌“Orbit”。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。尚未收到人员伤亡报告。 |
CPSC和Boscov’s, of Reading, Pa. |
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3 |
此次召回的自平衡滑板车，售有红色、黑色或白色。滑板包装上印有品牌“Hover-Way"。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。截止目前，收到17起电池过热的报告，其中2起烧伤，2起财产损失。 |
CPSC和Digital Gadgets LLC. |
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4 |
此次召回的自平衡滑板车，售有绿色、蓝色、黑色、红色、白色、铝合金色、镀金色和粉色。滑板左边印有品牌“POWERBOARD”。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。截止目前，收到27起滑板过热、着火的事故报告。其中1起财产损失。尚未收到人员伤亡报告。 |
CPSC和Hoverboard LLC. |
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5 |
此次召回的自平衡滑板车，滑板有黑色、红色和蓝色。滑板底面的贴纸上印有品牌“Roam”。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。截止目前，收到1起滑板电池过热、着火的事故报告。尚未收到人员伤亡报告。 |
CPSC和Hype Wireless |
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6 |
此次召回的自平衡滑板车，Smart款滑板，轮胎尺寸为6.5英寸，颜色有黑、蓝、绿、粉、黄、镀金、铂金和混合色。Smart 2.0款，轮胎尺寸为8英寸，颜色有蓝、黑、黑红、铝合金、霓虹灯、奥利奥饼干和白色。SUV款，轮胎尺寸为10英寸，颜色有碳纤维、红木和涂鸦色。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。截止目前，收到6起滑板冒火星、过热及短路的事故报告。尚未收到人员伤亡报告。 |
CPSC和Keenford Ltd. |
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7 |
此次召回的自平衡滑板车，售有各种颜色和产品上印有品牌标识。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。截止目前，收到1起电池过热并着火的事故报告。尚未收到人员伤亡报告。 |
CPSC和Overstock.com |
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8 |
此次召回的自平衡滑板车，颜色有黑色或白色。右脚垫前面印有品牌标识“AIRWARL”。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。尚未收到人员伤亡报告。 |
CPSC和PTX Performance Products |
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9 |
此次召回的自平衡滑板车，踏板底部或电池上的白色贴纸上印有产品序列号：55X120-01，55X1 20-02，55X110-01，55X110-02和55X230-01。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。截止目前，收到2起电池过热并着火的事故报告。尚未收到人员伤亡报告。 |
CPSC和Razor USA LLC |
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10 |
此次召回的自平衡滑板车，锂电池组供电，踏板的两端各装有一个轮子，颜色为黑色。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。截止目前，收到99起电池过热，着火或爆炸的报告，尚未收到人员伤亡报告。 |
CPSC和10家公司 |
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11 |
此次召回的自平衡滑板车，售有各种颜色，滑板上无任何品牌标识。配有可打开和关闭滑板的钥匙。 |
滑板的锂电池组可能会过热并着火，造成火灾或爆炸的危险。截止目前，收到2起事故。其中1起滑板冒火星。另1起为使用过程中，滑板自动关闭。尚未收到伤亡报告。 |
CPSC和Yuka Clothing |
（数据来源：美国消费品安全委员会<CPSC>通报数据）
由于美国近年来发生多起电动平衡车冒烟、起火、爆炸而造成人身伤害及房屋损毁的事故，2016年2月，美国消费品安全委员会要求在美销售的电动平衡车应经过UL2272标准认证，此外其锂电池必须符合UN/DOT38.3锂金属和锂离子电池危险品的运输中规定的测试要求。
2016年9月，塔城市丹丹在双轮平衡电动车（无操纵杆）上玩耍时，因重心不稳不慎摔倒在地，左侧胳膊肘骨折。
2016年9月17日，网友在小米社区发表了关于“小米平衡车重大安全事故的解决办法”的求助。网友声称在2016年8月4号晚上，在平整的马路上，因电动平衡车突然后仰，导致驾驶人失去平衡从车上摔下，事故导致右腿胫腓骨粉碎性骨折，需手术救治。
2016年3月17日，南方都市报报道，广州臧先生在驾驶电动平衡车过程中，平衡车在发出“嘀嘀”的提示音后，还没等臧先生反应过来，车子突然就断电了，臧先生整个人被甩出去，医生表示，臧先生右侧髌骨骨折，右腿膝盖伤口约10厘米。
2015年7月21日，上海郑先生在驾驶一辆电动平衡车在凯旋路上由南向北行驶，在靠近一处没有红绿灯的人行横道附近时，突然走出来一名路人，郑某刹车不及直接将行人撞倒，自己也摔了个跟头，被撞行人送医抢救无效死亡，司法机关鉴定意见显示，当时郑某骑行的电动平衡车不符合安全技术标准，不属于交通工具。
电动平衡车代步上路，隐患较多，在行驶过程中，人双脚放在踏板上，速度较快，遇到崎岖路面或闪避拐弯容易翻车，而且电动平衡车操作较难，没有刹车、油门，加、减速靠人重心控制，一旦操作不当，容易发生事故。
目前我国市场上的电动平衡车产品的质量良莠不齐，部分厂家存在为获得更大利润而使用杂牌、廉价电池或减少电池节数的问题。
2016年三季度江苏省质量技术监督局委托国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心开展了电动平衡车风险监测，依据GB31241-2014，GB4943.1-2011，GB4706.1-2014，EN15194：2009＋A1：2011，UL 2272 等多个标准对电动平衡车进行了风险监测。监测结果表明，来自生产企业抽样、实体店买样和网络买样的29批次样品中，25批次存在问题，问题发现率为86.2%。
2016年8月，北京消费者委员会开展了电动平衡车比较试验，结果显示：在测试的20个样品中，除1个样品干态制动距离刚好为4米外，其他19个样品干态试用距离远大于4米，刹车距离最长的达到9.9米，存在较大安全隐患。另外，测试结果还发现产品存在车速过快的问题，20个样品中，16个样品驾驶的最高速度超过每小时20公里，而电动自行车的最高速度也只能是每小时20公里。
2016年3月，上海市质监局组织开展了电动平衡车电池和充电器的风险监测，此次风险监测从电商平台、超市和实体商店采集了20个电动平衡车样品，其中双轮平衡车12批次，单轮平衡车8批次，20个样品中只有1个样品通过了全部14个监测，剩下的19个样品均不符合相关国家标准的要求，不合格率为95%，其中有2批次样品在挤压测试时发生起火爆炸，1批次样品在重物冲击测试时发生起火爆炸，另外还有1批次样品在常温短路测试时发生起火爆炸。
锂电池过热问题主要由于工艺设计、充电不规范和充电插口等硬件存在质量问题等引起的。
电动平衡车车轮直径较小，摩擦系数小，在行驶过程中车速过快，稳定性较差，在遇到突发事件时不能保证安全制动，容易导致撞伤、跌伤。
1、请选购正规厂家生产的带标签的产品，标签上应标明产品型号、厂家厂址、使用说明、警告等相关信息；
2、在使用电动平衡车时，应根据使用说明，先在平地试用，待操作熟练能顺利上路时才上路；
3、在充电过程中，应注意规范流程，先将充电器与电动平衡车连接，再将充电器接入电源；充满电时应先拔出充电器插头，再断开与电动平衡车的连接，尽可能保证用电安全；
4、根据使用说明进行充电，注意控制充电时间，避免过度充电。