12月3日17时28分
首班广州至老挝万象的
中老铁路国际货运班列
从广州增城西站驶出
它将从磨憨—磨丁口岸出境
预计在4天后抵达老挝万象
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作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路在开通当天，载着608吨、货值约1500万元的机械设备、光伏材料、日用百货等出口运输货物，从广州东部公铁联运枢纽驶出，标志着“湾区号”班列正式接入东南亚泛亚铁路网，未来粤港澳大湾区企业货物，可通过老挝万象换乘中转，直达新马泰，这让广州国际班列运营再添新动能、新里程和新通道，有助力粤港澳大湾区现代物流高质量发展。
广货广出，加强区域之间贸易联系
近年来，粤港澳大湾区的
服装、家电、轻工、建材等
传统优势产业供应链、产业链部分环节
向东南亚转移，生产资料、半成品、
产成品等跨境运输需求逐步增大
在此背景下
广州至老挝国际班列顺势开通，让“广货广出”
进一步提升跨境贸易便利水平
班列开通必将便利跨境电商和跨境贸易的发展。
“未来我们将为中老班列量身定制监管方案，同时加强与霍尔果斯、磨憨-磨丁等边境口岸海关的关际协作，完善增城西站铁路跨境运输业务进出境口岸海关关际协同保障机制，进一步提升跨境贸易便利水平。”付晨霞表示。
“十四五”期间，广州计划打造
成为国内大循环的中心节点城市
和国内国际双循环的战略链接城市
中欧、中亚国际班列的
开行扩量增效亦是其中重要一环
广州至老挝班列出发的广州东部公铁联运枢纽作为国家级重大项目，被定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目，计划建设为内外部集疏运系统和现代流通体系平台、先进生产制造业供应链体系服务平台。
将打造运贸一体化综合体
依托广州东部公铁联运枢纽，广州还将打造一个集聚进出口货物仓储基地、跨境电商服务中心、小商品物流中心、先进制造业供应链管理中心的运贸一体化综合体。
建成后，广州东部公铁联运枢纽将成为粤港澳大湾区战略性核心物流支点、枢纽经济培育先导示范区、科技创新和先进生产制造业供应链组织中心。
最新数据显示
截至12月2日，广州东部公铁联运枢纽已累计开行国际班列34列，线路包括中欧、中俄、中亚、东盟。
目前，班列运营线路已增加到中欧班列每周4列，中老班列每周1—3列，基本实现国际班列开行常态化，2022年还将力争开行300列国际班列。
预计到2023年
“一带一路”倡议提出10周年时
广州东部公铁联运枢纽将打造为
粤港澳大湾区国际班列集结中心
为广州全面增强
国际商贸中心、综合交通枢纽功能
建设“一带一路”国际大都市赋能
助力打造
粤港澳大湾区生产服务型国家物流枢纽
促进粤港澳大湾区落实“双循环”新发展格局
预计到2025年
广东将基本建成安全可靠、
便捷畅通、高效智能、经济环保、
创新开放的综合交通运输体系
总体形成“一核三网四圈”的综合交通发展格局：
即粤港澳大湾区将成为亚太地区最便捷的客货枢纽
环宇国际位于粤港澳大湾区腹地
紧靠广州东部交通枢纽新塘TOD
13号地铁沙村站上盖
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