作为南沙区南北向重要主干道，凤凰一桥、二桥串联起蕉门河中心区、明珠湾起步区，是区域交通脉络的关键组成部分，承载着市民的日常通勤与出行需求。
近日，凤凰一桥、二桥慢行系统改造工程已顺利取得立项批复、完成招标工作，进入设计深化与施工筹备阶段。
民呼我应
据了解，明珠湾起步区域内平均出行距离约4公里，距离条件较为适合非机动车通勤。随着周边居住人口增多、产业持续发展，市民使用电动自行车往来凤凰一桥、二桥的呼声越来越高。
为响应市民需求，明珠湾管理局结合目前凤凰一桥、二桥暂未规划非机动车道及配套设施的现状，谋划启动凤凰一桥、二桥慢行系统工程。
围绕电动自行车过桥通行的核心需求，重点开展人行道提升改造和非机动车坡道桥建设，施工内容涵盖道路、桥梁、管线、照明、绿化等工程，建成后将进一步完善城市慢行系统。
新建坡道
为更好规范电动自行车桥面通行秩序
项目团队对桥面非机动车及行人通行流量
开展了专项分析研判
经评估，凤凰一桥、二桥慢行系统工程将对凤凰一桥、二桥现状人行道进行调整，提升为可兼顾行人与非机动车通行的人非混行通道，通过翻新路面铺装、加高现有护栏、增设交通标识及引导设施等措施，进一步提升通行安全性与秩序性。
针对现状桥梁未配套电动自行车上下桥坡道的情况，工程将在凤凰一桥、二桥两侧新建8处宽度为3.5米的电动自行车专用坡道桥。建成后，将采用电动自行车行驶标准，设计速度15km/h。
通过在桥面设置非机动车道，在上下桥节点配套建设坡道桥进行衔接，系统构建起凤凰一桥、二桥连贯顺畅的慢行交通体系，满足电动自行车的跨江通行需求。
“凤舞”为形
新建电动自行车坡道桥作为凤凰一桥、二桥的功能延伸，在外观设计上，以轻盈灵动的造型呼应主桥与滨水生态环境，以“凤舞”为主题，呼应凤凰大道整体规划，将步道设计为凤凰羽翼展翅的形态，实现新旧桥梁与自然风貌的相互协调，兼顾实用性与观赏性。
“综合施工工期、质量管控以及造价等因素考虑，坡道桥将选用钢箱梁结构。”项目负责人表示，桥梁采用了钢箱梁结构，具有造型简洁美观、施工影响小等优势。此外，该工程还将结合市民使用角度，优化整体坡度、桥面铺装、照明等细节设计，确保群众通行安全舒适。
目前，项目已顺利开展勘察、地下管线摸查及初步设计等前期工作。接下来，明珠湾管理局将加快推进后续施工环节，为出行创造更便捷、安全的出行环境。
信息来源：明珠湾管理局