2017年
一汽丰田停产了国产兰德酷路泽跟普拉多
国产普拉多2.7停产
想买到2.7排量的普拉多只能通过
平行进口来购买
人民币贬值 丰田减产
曾经36万就可以买到的普拉多低配
如今却涨价到40万 而且丝毫没有降价的趋势
而高配的普拉多2700动辄46 7万的售价
也让人们都无法接受
而现在，我们除了普拉多，
又多了一个新选择
不是什么穿越者，撼路者，
更不是什么坦途，塔库玛
而是普拉多几十年的老对手—帕杰罗
从前，在国内只能买到3.0的帕杰罗
而现在，3.8的V97再次出山
因为
只有3.8的帕杰罗
才是真正的帕杰罗
国外是没有3.0排量的V9X！
只有3.8的帕杰罗
才能称得上是沙漠之王
3.0的发动机功率不够，又如何称王？
只有3.8的帕杰罗
才能扛起垄断达喀尔冠军的大旗
因为冠军，从来只属于强者！
那么就要问了
3.8的帕杰罗多贵啊
在没停产之前 4S店的售价是
尊贵版：588000
旗舰版：620000
跟普拉多4000旗鼓相当
即使算上终端优惠后
也要接近60万才能开回家
而今天 V97以平行进口的方式重归你的怀抱
他的售价是
GLS顶配：498000
498000能买到什么样的硬派越野车？
40万的最低配普拉多2700
46万的高配普拉多2700？
即使是46万的高配普拉多
配置依然跟帕杰罗相差甚远
原厂的皮座椅
12喇叭来福音响
全尺寸狩猎天窗
这是普拉多无论如何都没有的配置
而原本V97的对手普拉多4000
现在的售价从低配到高配
价格区间是530000-600000
这样看来，虽然在V9X跟LC150的竞争中
帕杰罗的销量一直处于劣势
但田忌赛马的故事大家都懂
而且，帕杰罗真的比普拉多差么？
超选四驱PK托森全时四驱
双叉臂+多连杆PK双叉臂+五连杆
内嵌大梁承载式PK非承载
5速PK6速
虽然帕杰罗的3.8发动机
马力不如丰田的4.0发动机
但两车优劣只能说是针锋相对，各有所长罢了
普拉多乘坐舒适，帕杰罗操控优秀
普拉多悬挂行程长，综合性能平衡
帕杰罗独立悬挂操控好，沙漠戈壁是优势
花上只比普拉多2700多几万的价格
买到大哥4.0的竞争对手
这还是相当划算的
不信看视频！