丰田坦途，福特F-150，公羊1500
是国内三款销量最好的全尺寸皮卡
而他们共通的特点就是“大”
的确，很多人以大为美
或者说是大多数人买皮卡都是看中他的大
而皮卡受惠于特殊的进口税费
没有了排量的限制
终端销售都在40多万
这就极大的凸显出他们的性价比
而同平台的全尺寸SUV
价格至少翻了两倍甚至三倍
再加上皮卡的多功能性
这就让他们极大的满足了部分人的需求
但现在
出现了一款尺寸更大
空间更大，性价比更高的产品
他能够满足你对皮卡的一切需求
庞大的车身带来了充足的乘坐空间
同时还带有一个远大于坦途
F-150的后斗空间
无论是装个ATV还是摩托，甚至是UTV
还是用来重型拖拽等等
他都能够胜任
他就是道奇公羊2500
而5995mm的总长度也完全满足蓝牌政策
C本即可轻松驾驭
唯一跟全尺寸皮卡不同的是
2500属于重型货车
可以拉更多的货而不用担心超载的罚单
国4排放即可全国上牌
我们拍摄的是低配款公羊RAM2500
对于皮卡这种多远化，个性化的车型来说
往往低配才是最好的选择
虽然没有了大尺寸的轮圈
没有了真皮座椅
等等舒适性的配置
但你得到的是一辆硬件系统相同
但性价比十足的白纸
你完全可以根据自己的用途
再进行个性化的改装
也省去了高配车型进口时缴纳的高昂税费！
轴距达到了3798mm
比全尺寸皮卡长出了10厘米
而车长则多出了近30厘米
主要体现在货斗的长度上
当然，车宽也达到了两米
车箱的离地间隙接近50厘米
没有什么比镀铬更能表达美式汽车的文化了
而2500的超大尺寸的镀铬中网
更是将美式皮卡文化发扬到了极致
机盖上的线条也让他看起来更加的霸气
低配车型采用卤素大灯
但三十多万就能买到这样的进口皮卡
已经属于买发动机，变速箱，分动箱，底盘
然后送你一辆车了吧！
在前保险杠下方原厂就配备了丰富的扩展位
可以安装各种配件
前保险杠中更是预留出重型安装孔位
相当于把梁头前移到了车头前方
2500的前悬极短，提供了很大的接近角
5.7升HEMI发动机
放到这样一台车上动力也能够满足需求
17寸的镀铬轮圈，搭配小花纹的AT胎
原厂状态下就有不错的越野性能
B柱采用了隐藏式设计
使车辆看起来更加协调
前风挡的面积很大
要知道这种尺寸的皮卡开起来
视野很重要！
后时间的面积很大，但低配车型缺少了镀铬的装饰
后视镜只能手动折叠
门把手采用了镀铬装饰
油箱盖依然没有任何防盗措施
可以从车外直接打开
后轮采用了相同尺寸的轮胎
天线放在了车身右侧的叶子板上
后保险杠同样采用镀铬装饰
红色的为应对中国法规加装的后雾灯
尾灯同样不花哨，全部采用卤素光源
样子更是朴实无华
后牌照安装位
同时提供了电源跟方口拖车钩
当然这对于皮卡来说属于标配
尾门采用了鸭尾的设计，尾门开关安置于此
货箱边缘表面采用了耐磨的防滑材质
尾门为手动开启，由两条钢缆限位
没有任何阻尼，好在尾门并不重
货箱里没有喷涂式内衬
后期如果需要装载物资，最好铺上一层橡胶垫
高位刹车灯在后窗上，同时后窗可以电动开启
车顶的面积也十分巨大
装上行李框又能扩展出不少空间
货箱的长度超过了1米9
两个后轮轮拱之间的最小宽度为1米29
货箱最大宽度为1米65
栏板敢赌为50厘米
由于拍摄条件有限
我们找个台阶来看看2500的下盘
2500前后皆为硬桥设计
前悬挂采用三连杆，后悬挂五连杆
一切能够看到的东西都要比全尺寸皮卡的底盘粗壮不少
这也造就了他更好的拖拽能力跟更加结实的底盘
粗壮的三连杆控制臂
同样配备了转向减震器
梁头位置最细的地方粗壮程度跟全尺寸皮卡大梁中间最粗壮的部分相差无几
后悬挂没有采用钢板弹簧而是采用了五连杆的设计，对车辆的操控性有很大帮助
后传动轴为铝制，减少动力损耗
分动箱的尺寸也要大上一号
粗壮的后桥
后桥上一共有两个弹簧，三根减震器
底盘部分除了粗壮还是粗壮，所有零件的尺寸都要比全尺寸皮卡还要大上一号，这样的底子可以让你随意发挥，无论是越野改装还是拖拽都能够胜任！
我们再来看看内饰部分
硕大的车门提供了丰富的储物空间
后视镜可以电动调节，但只能手动折叠，车窗只有前面两扇是一键升降
再上车就有一个比较尴尬的问题了
身高186cm的我，门槛高度超过了膝盖
门槛最低点的离地间隙为48厘米左右
而真正跨进车内的高度接近60厘米
虽然是低配
但内饰给人营造的质感却还算不错
虽然是低配，但也配上了自动大灯
手刹为脚踩式
但需要手拉上面的拉手才能释放手刹
虽然座椅的材质为绒布，但乘坐的舒适感还是相当不错，如果喜欢真皮座椅，后期可以参照Ram1500上的棕色真皮刺绣座椅去改装
前排设计的是三人座
但中间的座位可以放下当做扶手
扶手还承担了，杯架，储物箱的功能
里面提供了12V电源 USB接口 AUX接口
还有放置硬币的储物槽
中控台全景
低配车型搭载的小屏幕娱乐系统
电控四驱转换，带低速四驱
低速四驱扭矩放大2.64倍
手动空调
从左到右是依次是
拖车刹车控制系统 车身稳定系统 拖车模式
下方还有一个储物空间
储物盒边上还有两个12V的接口
副驾驶的储物空间同样丰富
该车并没有配置一键启动
需要旋转钥匙启动车辆
多功能方向盘
仪表盘
仪表盘中间的液晶屏幕虽然看起来很low但是功能还不少，能够随时监测车辆的温度，压力等信息，这样的功能对于一辆重型拖拽车辆来说十分必要
电瓶电压
四轮胎压
拖车控制
车辆温度
中控台上的屏幕尺寸较小
能够提供的功能也不多
在屏幕上方还有一个很小的储物空间
带有RAM的LOGO
前排中间座椅下同样有个储物格
车顶的照明灯
同时尾窗的电动开关也在此控制
我们再来看看后排，后排空间同样巨大
相比全尺寸皮卡主要空间提升在车身宽度上
后排的车门同样巨大，也拥有多处储物空间
后排的腿部空间巨大，可以达到加长C级车或是D级车的后排空间表现
后排座椅靠背相比于全尺寸皮卡稍好一些
多出的空间跟柔软的坐垫起了很大关系
后排空调出风口就显得十分廉价
五菱也是这水平吧！
后排座椅下放还有一个杯架
后排座椅可以向上掀起
下面是两个巨大的储物格
后排车灯以及挂钩
看到这里你有没有心动？
这是蓝牌里最大的皮卡了！
5.7排量V8 6速自动挡 桥后硬桥
分时四驱 硕大的后斗 巨大的空间
再加上那副粗壮到不行的底盘
售价不到40万！
还有丰富的改装潜力
你心中的RAM2500是什么样的？
附上三个RAM2500的视频
看看哪种风格更加适合你！
Ram 2500官方宣传片
Ram2500越野改装
Ram2500升高改装
玩越野的你还不关注我！
