【用车小知识】简述轮圈螺丝那些事儿

上一期，小编已经向广大车友阐述了轮圈行走系统中的法兰盘究竟是个什么东西。而本文，小编将继续告诉各位，与法兰盘有密切关系的另外一样重要的东西——螺丝。

从类型上区分，主要分为两个大类：螺栓和螺母。而从材质上区分则可分为铸铁、铝合金或者钛合金经过铸造或锻造工艺制造出来。

此外，螺丝的头部与轮圈接触的地方也有球面或锥面之分，很多车友在改装轮圈之后，发现螺丝怎么要上不进去，又或者硬是上了，却非常容易松动。其实这就与螺丝头的形状有关系，因为很多改装轮圈为了方便匹配螺丝，都是采用锥面设计的，而原厂螺丝绝大多数都是平头的。所有一般换了轮圈，也会一并把螺丝也换了，就是这个道理

一般原厂车使用的铸铁螺母。

德国车多数用螺栓，而日本车则多数用螺母。

如果单单是螺丝的外形不同，那就简单多了。然而事实并非如此。除了螺丝头的造型材质等等，还有一个至关重要的因素。我们在选购螺丝的时候，经常会看到螺丝上刻上“M12X1.25”字样，小白基本是看不懂这是什么意思，但这串字母数字同样事关你能否把螺丝上进去。

首先，“M”这个比较简单，就是国际标准的意思。其次的12，是代表孔径，也就是螺丝孔的直径，连螺纹在内直径12mm。而“1.25”则是代表“螺距”（螺纹的间距），表示螺纹之间的距离是1.25mm。

此外，由于由于铝合金螺丝质地较软，因此是经不起风炮多次摧残的，在恶劣环境下铝合金螺丝也不太可靠。而钛合金螺丝呢？虽然兼顾了所谓的轻量化和硬度，但价格也非常“硬”。

究竟该如何选择改装螺丝？由于这事关生命的问题，必须选择大牌有质量保证的产品，绝对不能随便。

有好的螺丝

也不要忘记用好的机油

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