现在，很多新车为了销量，为了抢占市场，为了打进消费者的心里，都设置了ECO省油模式。但是坊间传闻，开启ECO模式会导致引擎内部积碳的增多，又或者伤车，这究竟有没有科学依据呢？

其实，ECO模式的工作原理主要是通过电脑对车辆引擎的转速、制动系统以及变速箱等各项数据进行调节，并且通过ECU控制喷油量来达到省油的目的！

可以说，ECO模式与引擎积碳没有直接关系！

怎么？不懂？直接点说就是开启了ECO模式之后，喷油量量会强制减少，引擎转速会强制降低，让引擎反应直接变慢来达到所谓的省油目的，说白的其实就是“物理省油”，而不是什么高精尖的技术！那么开启ECO模式会否导致引擎积碳增加呢？

开启ECO模式，引擎迸发的动力肯定弱了不少。有车主就认为，ECO模式下，车辆长期处于低转运行，可能会存在燃烧不充分从而造成引擎内部积碳。

然而这种担心真的是多余的，之前已经说了，ECO模式是通过控制引擎转速、喷油量以及变速箱换挡逻辑实现，所以不存在说由于燃油燃烧不充分而导致积碳的问题！

简单来说，引擎产生积碳主要就两个原因，第一是燃油质量差、杂质多；或者标准加注95的你偏要加92。第二就是燃烧不充分。

燃烧不充分就由比较复杂的因素决定。汽油的成分会有部分胶质（这也是为什么胶袋等塑料产品是由石油提炼出来的），无论怎么燃烧，总是会有部分胶质残留，这就是“积碳”的形成。其次就是城市中行车走走停停，喷油量没有降低但转速却降低了，必然导致燃烧不充分，这时就会产生积碳！

ECO并非一个全天候都是用的模式，城市拥堵或者长时间低速行驶时，ECO模式就能提供明显的节油效果。

但如果高速行驶下，本来需要快速提升转速在巡航的，但ECO却硬是拖后腿，需要更大更深的油门才能提升速度，这时节油效果就不太明显了。

其实，所谓的ECO模式并非万能的，在城市道路中行驶，开着没问题。但倒你需要告诉行驶的话，ECO反而是一个拖后腿的存在。至于积碳与否，这是驾驶者自身习惯以及油品质量有关。

参考资料来自搜狐网

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