最优质的复刻！CAV打造最高标准GT40（一）

为了赢法拉利，福特可谓倾尽全力，联合当时已经名震一时的美国改装厂商Shelby，在其P-1075底盘的基础上，开发出这台GT40跑车，搭载4.9L福特V8引擎，并采用定制的Gurney-Weslake合金气缸盖。使得GT40在1968年至1969年间的勒芒赛事吊打法拉利，成为勒芒史上第二台取得不止一次总冠军的赛车。

根据当时的赛例要求，福特研发出来的这台赛车之所以被命名为GT40，GT就是Grand Touring，这个无可争议。而“40”，则是因为这台赛车高40英寸（约1016毫米）。

早期的福特GT40其实就叫做“福特GT”，而“GT40”实为福特为勒芒赛事研发赛车的一个项目名称而已。其最初12台圆形车名为则是GT-101、GT102......GT112的序号。不过根据当时勒芒赛例的要求，GT组别的赛车必须有其量产车支持，旨在将赛车科技可以运用到民用汽车科技上。而后期的量产版车型上，其代号则是MkI、MkII、MkIII和MkIV，而GT40就是一个民间称谓的代号而已。

这台赛车自研发出来后的第一年赛事中，成绩非常糟糕，这就是为什么福特不自行研发，要联合Shelby共同研制了。在Carroll Shelby的大力支持下，才能拥有这吊打法拉利的实力。

此后，GT40一战成名，成为众多跑车爱好者的毕生追求。但很多人并不知道，之所以亨利福特II要硬是要造这么一台跑车，有可能是因为福特当初想收购法拉利，但恩佐法拉利的性格......你们知道的，最终这场收购大战以失败告终。为了重重打击一下恩佐法拉利的傲气，才最终有了GT40的诞生。

直到1969年，GT40停产，但就是从那时开始，退役的赛车开始流入民间，甚至要钟情于GT40的人自己参照原车搞个复刻版本。

提到复刻版本，从1969年至今，复刻的GT40一刻也没有间断过，不断有实力过硬的民间厂商制造出优异的复刻版GT40。

而最近，就有一家位于南非的厂商，Cape Advanced Vehicles（CAV）复刻出被誉为最优秀、最高性能的GT40的超级复刻版！

CAV成立于1999年，总部位于南非开普敦。现在的CAV主要业务就是讲最高品质的复刻GT40车匙交到你手上。很多专门从事复刻GT40的厂商都在尽量将产品做到接近原厂，但CAV显然并不这么认为，他们觉得这毕竟是几十年前的车型，很多机械结构都过时了。为了能让车主拥有最好的驾驶体验，CAV在CEO Jordi Reddy的带领下决定在原始GT40的机械结构上做出优化，打造出最精致的“CAV GT”！

至于一台最优质的“超A”GT40是如何被制造出来的呢？由于篇幅有限，我们下期再讲！

原文来源自SpeedHunters

摄影Stefan Kotze

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