公羊在国内的人气没有猛禽跟坦途那么高，一直不温不火。且国内在售的公羊全部带有空气悬挂，虽然空气悬挂赋予了公羊媲美豪华SUV般的舒适感受。但要说到越野，这可是空气悬挂的硬伤,不少越野爱好者就因为公羊带有空气悬挂而放弃。
空气悬挂也大大的限制了公羊在越野道路上的步伐，昂贵的维修成本让公羊皮卡只能用来跑跑烂路，没有几个敢拿公羊去进行高强度的越野。即使是公羊皮卡中越野性能最好的叛逆者，所装配的空气悬挂也大大的限制住了公羊皮卡的越野性能。
那么公羊皮卡真的就没有不带空气悬挂的版本吗？
公羊皮卡中当然有不带空气悬挂的版本！并且后悬挂仍然保留了五连杆的设计，不但比传统的钢板弹簧拥有更好的舒适性，还拥有更大的悬挂行程，Mopra作为克莱斯勒集团的官方改装厂，就针对没有空气悬挂的公羊出品了官方悬挂升级套件，而竞争对手正是福特猛禽！
Mopra改装版Ram 1500基本参数
发动机： |
5.7L Hemi V-8（345 cid） |
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缸径x冲程： |
3.92英寸x 3.58英寸 |
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压缩比： |
10.5：1 |
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马力/扭矩： |
390马力@ 5600转/分，407磅英尺@ 4,000转/分 |
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传动系统： |
65RFE六速自动 |
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1 |
3.00：1 |
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第2 |
1.67：1 |
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第3 |
1.50：1 |
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第四 |
1.00：1 |
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第5 |
0.75：1 |
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第6 |
0.67：1 |
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[R |
3.00：1 |
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外观修改： |
•玻璃纤维加宽前后叶子板 |
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悬挂： |
前绞牙减震器，后五连杆螺旋弹簧，14“前后行程，3英寸FOX内置多通道前减震器，加强五连杆控制臂，4130铬钼上下支臂，加强半轴，转向拉杆。 |
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接近角/离去： |
41°接近角，30°离去角 |
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离地间隙： |
前横梁13“，下肢臂16” |
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轮胎： |
35x12.50R17 |
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车轮： |
17寸铝合金 |
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重量： |
约5900磅 |
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升级Mopra套件的1500
PK
第一代福特猛禽参数对比
MOPAR Ram 1500 |
第一代福特 SVT猛禽 |
差距% |
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峰值马力： |
在5600转/分时为390马力 |
411马力@ 5,500转 |
5.4％ |
峰值扭矩： |
407磅 - 英尺@ 4000转 |
434磅英尺@ 4500转 |
6.6％ |
前悬挂行程： |
14" |
11.2" |
20.0％ |
后悬挂行程： |
14" |
12.1" |
13.6％ |
接近角： |
41° |
30.3° |
26.1％ |
离去角： |
30° |
22.8° |
24.0％ |
前悬离地间隙： |
13" |
9.5" |
26.9％ |
后悬离地间隙： |
13" |
9.3" |
28.5％ |
整备重量： |
5,900磅 |
6000磅 |
1.7％ |
我们可以看到，Mopra对Ram的5.7升Hemi发动机并没有改装，保留了原有的动力水准，但在悬挂上却大刀阔斧的进行了一番改造，让Ram的悬挂性能比猛禽更加优秀，如果说猛禽是福特F-150旗下的官方改装版，那Mopra则是把Ram升级成了一辆可以合法上路的Baja赛车！
前减震器舍弃了原车前减的安装位，更换了上下支臂，使整车升高了3英寸，同时换上了加强型半轴跟转向拉杆，减震采用了FOX定制的内置多通道绞牙减震器。
前悬挂的行程达到了14英寸（这可比新款猛禽的悬挂行程还要大），大行程的好处就是可以让轮胎时刻贴紧地面，带来更好的高速行驶稳定性，同时加强的套件在面对飞跳时也轻松面对。
后悬挂同样采用了FOX定制的氮气减震器，更换了弹簧后车辆后部同样升高了三英寸，原车的五根连杆也被替换成强度更高的连杆，后悬挂的行程跟前悬一样，达到了14英寸。
Mopra还给Ram换上了防脱圈，搭配35英寸的全地形轮胎，进一步提高了最小离地间隙。
35英寸的大轮胎也带来一些弊端，比如原车备胎位已经放不下这么大的轮胎，直接吊在车尾的设定不但平衡了配重，还让Ram看起来更像一辆Baja赛车。
在外观上，Mopra还为Ram换上了竞技前杠，使得接近角达到了41度，同时前杠上的射灯也提供了更好的照明效果。
内饰上，Mopra拆掉了Ram原厂宽大舒适的“大沙发”，用两个赛车座椅替代了前排座椅。
猛禽原厂可没有防滚架，Mopra原厂出品的防滚架最大程度的保证了贴合度，保证强度的同时又没有影响美观度跟实用性。
Mopra针对Ram的缺点进行了升级，但也让Ram损失了一定的舒适性跟经济性，但原厂的Ram可不能在戈壁上飞奔，更不能在沙丘上飞跳！
这套Mopra官方出品的Ram升级套件其实是由Baja赛车手跟悬架开发大师Kent Kroeker设计的，目的就是让普通的Ram 1500可以变身成为一台可以合法上路的Baja赛车，剩下的就是欣赏经过Mopra升级后的Ram到底实力几何！
看到了这些，你是否已经心动？
没有空气悬挂的公羊皮卡已经到港！
这可是不带空气悬挂的公羊首次进入国内，
双排短货箱的搭配也让他更加实用。
而且是皮卡爱好者最喜欢的低配车型！
在当今坦途，F-150，公羊普遍
50+万的高昂售价下，
不带空气悬挂的低配版只要不到40万！
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