1934年，雪铁龙向世界展示了一款“前驱车(Traction Avant)”，这一款改革性的车型一经推出，便打破了传统汽车驱动模式的局限。雪铁龙为世界汽车史翻开了一页新的篇章，世界也由此从后驱车迈向了前驱车时代。
世界第一款前驱车
上世纪30年代，大多数汽车仍使用后轮驱动，车身多采用木制结构，外面包上铁板，铁板固定在底盘上，发动机也直接用螺栓固定在底盘上，故而，车子显得十分笨重且操作僵硬，方向转向不灵。
当1934年安德烈•雪铁龙初次向新闻界展示雪铁龙“前驱车”7CV A型时，举世皆惊！各大法国报纸这样评论：“它是这么新，这么大胆，这么有创意，这么与众不同。称其为轰动世界再恰当不过了！”
这款承载式车身的四门四座轿车，创新地将发动机和变速箱移至前轮，将前轮同时作为方向轮及动力轮，大幅增强了汽车在行驶时的稳定性，它摆脱了底盘车架以及传动轴的制约，大大提高了舒适度。
Traction Avant的大胆和创新并不仅限于前驱技术这一机械布局的变化，它更是一场汽车造车与生产技术的彻底变革。先进的自承载式全钢车身，取消了底盘，使汽车整体重量大为减轻；美妙的流线型车身、精心的设计让它的质量分配更加合理；而空气动力学的巧妙应用则保障了它在高速行驶时极佳的稳定性。
无限传奇的前驱车
从1934年第一辆Traction Avant诞生，到1957年7月25日最后一辆前驱车下线时，共生产了23年4个月15天，其产量达到759123辆，在当时，创下了汽车生产时间的世界纪录，以大胆技术震动了整个汽车世界的前驱车，在当时已成为一种身份与地位的象征。
戴高乐将军对Traction Avant情有独钟，Traction Avant既是戴高乐将军在战场上的“坐骑”，还是他担任总统期间处理国政事务的官方指定用车。
在第二次世界大战解放巴黎的战役中，Traction Avant奔赴法国战场，与法国反法西斯力量并肩作战，在解放法国的战争中发挥了重要作用。
作为一个跨越时代的经典，Traction Avant把雪铁龙前卫、大胆、创新的品牌精神融入骨血，将当时的汽车生产技术推进了一大步，推开了新一代汽车时代的大门，在汽车工业史上的留下了浓墨重彩的一笔。直到现在，它依旧是全球无数车迷们争相收藏的珍品。