3月26日，标致雪铁龙集团与东风汽车集团正式签署了最终协议，再度显示了集团大力拓展中国市场的决心。其实标致雪铁龙集团与中国结缘已有二十余载，今天就让我们倒转时光，一起回到一切开始的那个1992年吧。
1992年8月27日，东风汽车公司襄樊基地第一批ZX富康轿车组装下线
二十世纪九十年代，随着改革开放的深入和经济的进一步发展，人民的生活水平发生了翻天覆地的变化。以南方谈话和中共“十四大”为标志，社会主义市场经济的积极影响逐渐深入人心。就在这消除旧体制，创立新体制、社会转型和经济快速发展的时代，雪铁龙也作为新时代的象征之一，缓缓驶入了中国的历史舞台。
作为“老三样”的雪铁龙富康轿车承载着中国的时代情怀，它的名字也寄托了雪铁龙对于中国老百姓的美好祝福：开着富康轿车驶向富裕康庄的大道。整整17年，富康伴随着中国老百姓一起见证了那段经济蓬勃发展的激情岁月。富康的最初面世，并未像捷达、桑塔纳般瞬间轰动，但它优异的性能和出众的表现却赢得了绝佳的口碑。这也许是因为富康前卫的造型设计并不符合当时的审美，人们也不怎么了解它所采用的后轮随动技术以及独特的后悬挂，因而这些技术在性能上的突出表现并未受人重视。然而随着时间的流逝，富康却是深刻地印在了人们的记忆中，成为见证一个时代的“集体回忆”。
2001年，东风雪铁龙萨拉毕加索开创了家用高端MPV的先河
时间缓缓流淌，转眼便到了千禧年。《辞海》中说：“禧，福也，吉也。”就在这大喜大吉，千载一逢的2000年年底，雪铁龙萨拉毕加索带着一身艺术范儿进入了国人的视线。
萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上，是雪铁龙在1999年底正式推出的一款全新车型，它是基于雪铁龙“萨拉”(xsara)的基础上开发的MPV。这款车型在2000年底引进中国，是当时国内首款“单厢”多功能轿车。全景天窗、手自一体变速器、航空式独立座椅都是萨拉毕加索引领潮流的配置。
2002年东风雪铁龙爱丽舍上市
没过多久，东风雪铁龙爱丽舍就于2002年6月上市。它是富康三厢版本——富康988的全面升级产品，爱丽舍流畅而现代的造型出自法国造型师之手，完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，内饰精致，动力充沛。
对同时代的赛车来说，能和雪铁龙塞纳同场竞技是一种荣耀，虽然结果往往是悲剧
其后的2003年对标致雪铁龙集团而言，更是值得纪念的一年。在2003年，集团与东风汽车集团合作升级，将标致品牌引进中国。且同年伊始，雪铁龙爱丽舍一口气推出VTS、SX、VIP、X等多款新车，雪铁龙塞纳也在中国上市，并都取得了良好的成绩。
更值得一提的是，雪铁龙车队凭借赛纳(XSARA WRC)的优异表现和赛车手的出色发挥，勇夺2003年度的世界汽车拉力赛（WRC）“制造商冠军”。再次证实了雪铁龙产品在世界级比赛中的地位和分量。
2004年东风标致307强势出击
东风标致307在2004年问世了，它除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，尤其是其灵巧的前脸和标致拿手的流线塑造，让整车造型走在了潮流的前沿。在随后的3次改款中，其外观中蕴含的优雅浪漫理念仍然延续至今。