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在电影《人间·小团圆》（香港版本原名《香港仔》）里，曾志伟看着路牌，一脸迷茫地问：“怎么会有那样一条路，通向所有目的地？”
然而，在香港中环干诺道中的人行天桥上真的有一块路牌，上面写着：“所有目的地”。今天，我们就来说一说这个天桥系统。
香港作为亚洲金融枢纽，中环就是其心脏；笔者过去探讨过内资涌入该区甲级商厦的现象，但其核心价值远远不止于此。中环的特色是“卧虎藏龙”，来自金融、地产、法律等专业界别的专业人士，每日都穿梭往来。或许很多人没有察觉，写字楼之间大大小小的行人天桥，正好表现出本港独有的商业条件。
中环的行人天桥网络最早在70年代由发展商建立，政府后来加入参与。时至今日，这个网络四通八达东起渣打银行大厦，南至恒生银行总行及半山扶手电梯，西临上环信德中心、港澳码头，北接港铁香港站、海滨长廊及中环码头，另外更延伸到金钟一带，贯穿三个港铁站。天桥网络不单止有利汽车流动，人车分隔亦为途人提供了一个舒适、风雨无阻的交通环境，造就了不少的“巧遇”。
图片来源：维基百科
正因为天桥连贯起中环主要的商业大厦，把距离缩短到步行可达的范围，因此无论政府或私人机构的中高层人员，很多都会选择安步当车。可能读者们也有经验：走在中环，常会遇到一些睽违已久、心中却有点渴望见到的人。这就是当中环人的好处之一，偶然碰面、打声招呼，或许就是促成携手合作的契机。
这些偶遇类似电梯简报（Elevator speech），简言之：机会只会留给有准备的人；其实现在经常说Co-work概念，追求的亦大同小异，都是一些“意料之外”加强合作的机会。
笔者有时开玩笑说，整个中环天桥系统就是一家巨型的“Co-bridge”，能造就不同的可能性，通往不同的目的地。人们为何喜欢当中环人，除了表面身份优越，背后更想的就是抓住一个机遇，把偶然变成必然。
事实上，笔者到过很多先进城市，但发现中环的天桥实属难得。首先，并非所有核心商业区都有天桥联系；其次，相比人流庞大的基建，人群素质也十分重要。中环天桥上人才密度之高，其他区难以比拟。
如果一区夹杂太多零售商铺和旅客，环境嘈杂，那即使在街上碰面，谈话兴致自然也不高；除此，假如只是后勤办公室职员之间的碰面，商业上的化学反应也相去甚远。
所以，如果某天大家在天桥上偶遇，即是缘分。打个招呼，聊几句吧。
*本文为第一太平戴维斯香港副董事总经理及商业楼宇租务部主管刘伟基（Ricky）于Now财经开设的“商厦观点”专栏。
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