牛头角？一个区外人或会感到陌生而较草根的名字。
它不像九龙湾般令人一听就清楚明白，也没有观塘这个商业新贵般为人熟悉。不过，牛头角这个位于九龙湾与观塘之间的社区，仍然有许多值得发掘的优点，加上方便的交通网络，令她成为理想的办公选址。
事实上，牛头角是香港最早开通的港铁站之一，该站早在1979年已投入服务，是少数月台设于地面上的港铁站。虽然不少前往观塘的巴士和小巴路线都途经牛头角，但牛头角港铁站至今仍然是区内最常用的交通工具。
过去，牛头角是享受廉价露天美食的人气热点。牛头角下村的旧楼清拆重建之前，该处的平民大排档一直深受欢迎。时移势易，这个东九龙的小天地开始出现转变。就像邻近的观塘和九龙湾一样，公营房屋与残旧的工业大厦渐渐让路给现代化的商业大楼，甲级写字楼的供应亦不断增加。
这个翻天覆地的转变，由政府的大型计划「起动九龙东」牵头，目的是要将此区发展成为另一个商业核心区，除了有多个改善城巿设计的项目正在进行，亦有一连串方便行人的「易行」道路改善方案。其中一个最佳的新设施，就是全新兴建的观塘海滨花园长廊，由牛头角一直伸延至观塘码头。这条设计优越的长廊与港铁站非常近，而且大大增加了区内的开放空间，更可观赏到港岛和启德邮轮码头的景致。
东九龙经历大变身，再加上工业大楼被重新规划作商业用途，成功吸引到不少中小企业和从事创意工业的公司进驻发展。
牛头角的发展甚有前景，却未有受到广泛关注，大概是与她过往的草根形象有关。不少大型发展商在推销新项目时，更会以邻近观塘港铁站为卖点。不过只要稍为留意，就会发现这些物业其实与牛头角站近得多，例子有丝宝国际大厦、 One Bay East、宏利大厦、创纪之城1-3期、花旗大楼以及最近由长辉工业大厦重建而成的「伟业街133号」商厦项目等。
在2017-2019年，预料牛头角将会有超过200万平方呎的新商用楼面推出，包括丰树产业将于2017年竣工的甲级写字楼项目、九仓电讯电讯大厦，另外还有由领展及南丰合作发展并将于2019年完成的项目。以上项目全部都是甲级办公大楼。
客观比较一下，大家不难发现牛头角的优势。观塘的新甲级商业大楼非常分散，但牛头角的多座新建甲级商业大楼都位处于同一个长方形区域内，自然方便得多。此外，雨季期间东九龙的塞车问题主要限于观塘的巧明街、伟业街和骏业街，牛头角受到的影响较少。
为方便行人，当局现时正计划兴建有盖天桥连接观塘港铁站和牛头角港铁站，就像中环四通八达的行人天桥一样。此外，为支持环保，当局亦正考虑兴建连接启德新发展项目的架空路轨。
随着更多新发展项目在未来两三年内推出，这里亦需要有更多银行、餐厅和最少一个购物商场。是时候不要再钻牛角尖，就来重新探索牛头角的潜力了。
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