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香港经济去年进入技术性衰退，第三季回落近百分之三，坊间普遍忧虑经济前景，有银行和大行报告更预测今年市况更疲弱，有机会跌至十年来的谷底；在写字楼市场，其实也有个“摩天大厦诅咒”，或许可以帮助我们理解正面对的情况，以便未雨绸缪。
楼高七十、八十层的摩天大厦(Skyscraper)作为甲级办公室，亦是城市繁荣的指标，尤其在经济平稳、货币政策宽松下，鼓励大型工程上马，然而当市场逐渐被过度投资和投机气氛浓罩，等到摩天大楼落成之时，往往就沦为经济剧变或股市萧条的征兆。
最著名实际例子，首推中东金融中心迪拜，当地的哈利法塔(Burj Khalifa)高八百多米、一百六十多层，属全球最高建筑物，但完工后过去五年来，迪拜楼价却从巅峰一直滑落，跌幅深达三成，而当地今年仍亏三万个新物业落成，地产泡沫化相当严重。
华尔街所在的纽约曼哈顿区，亦出现类似趋势，估计目前有二十幢摩天大厦处于施工阶段，数量是现存的三倍，可能预示美股去年创十年最大升幅后“牛市”已近退潮；正如内地在2014和2015年，连续有六十幢摩天甲厦开幕，其后经济也持续放缓至今。
而本港对上一次落成Skyscraper，是九龙站上盖的过百层甲厦，2008年开放，正是金融海啸的触发点，与它隔着维港遥遥对望的港岛摩天大厦，属2003年沙士时期产物；中环区有同类甲厦启用，更要数1999年亚洲金融风暴，负资产潮下哀鸿遍野。
总结历史，逢有高耸入云的摩天大厦盖好，当地都会受到不同程度打击，几乎每次都灵验，特别是2008年起到现在这周期，本地经济起伏颇大，持续被欧债危机、熔断机制和小股灾等各种议题困扰，香港整体发展亦裹足不前。
幸运的是，笔者分析2020至2023年的写字楼市场数据发现，展望未来三年间，本港预计并没有超过七十、八十层高的商厦或建筑物地盘，正准备动工及落成，更遑论过百层的超级办公大厦，更不可能凭空出现。
即使近日市场焦点，以四百多亿元售出的西九龙高铁站上盖项目，虽然涉三百万平方呎楼面，规模宏大创本港纪录，但由于靠近海滨，为免“屏风楼”将以横向阶梯式设计，预算楼高最多三十层内，与摩天大厦的传统标准差距甚远。
诚然金融市场存在不明朗因素，包括贸易战、地缘政局紧张及内地经济放缓，但笔者总以逆思维分析事物，假如上述逻辑成立，本港未见摩天大厦拔地而起，所谓经济衰退只会是短暂和波幅较小的调整，迟早雨过天晴，关键在于不要恐慌、保持理性。
*本文为第一太平戴维斯香港副董事总经理及商业楼宇租务部主管刘伟基（Ricky）于Now财经开设的“商厦观点”专栏。
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