商厦观点|睽达三年，中区塞车问题值得关注- 大数跨境

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商厦观点|睽达三年，中区塞车问题值得关注

第一太平戴维斯香港及澳门

2023-02-02

导读：说的是笔者作为驾驶者，最近亲身经历塞車之苦，无论早午或傍晚出门，在不同地区的街道都遇过长长的车龙。

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近年疫情虽然带起不少新的趋势，但有些事情却几乎完全消失在人们的日常生活里，其中之一就是交通堵塞的情况。

在过去三年多的时间里，因各种各样的社区隔离政策持续生效，市民都尽量避免外出聚集，加上来香港的遊客数目剧減，旅游大巴等大型車辆在路面更是少见。但踏入兔年短短一个多星期，除了仅余的“口罩令”以外，社会活动大致上回归正轨。各位读者想必也感受得到，今年的新春佳节与亲朋戚友的拜年活动，远比过往两年热闹得多。从社交、经济层面当然是件好事，但也使香港人重新开始体验“沉睡已久”的可怕记忆。

说的是笔者作为驾驶者，最近亲身经历塞車之苦，无论早午或傍晚出门，在不同地区的街道都遇过长长的车龙。想来也耐人寻味，换作数年之前碰上塞車，大多香港人应该只会觉得烦闷和讨厌。但当塞車消失了长达数载，坦白说曾经让笔者对经济市况有不少忧虑。

所以再度看到车龙，内心其实是百感交集。尤其笔者早前前往大屿山附近的大型展览馆，观赏一个韩国偶像团体来香港举行的演唱会。演唱会舞蹈内容相当精彩，笔者有缘参与盛事也十分满意。但本来应该尽兴而归的晚上，却因为场地的车位数量不足而打了若干折扣。

始终随着防疫措施放宽，政府对演唱会场地的入座率限制，已经从原本的八成半变成开放全部座位。因此这次巡回表演的香港站，总共吸引了3万人次观赏。可想而知，笔者入场之前因为场地的车位严重缺乏，首先要绕大一圈到其他场所停车，再返回原本的场馆。

而在看完演唱会之后，由于大量车辆从各处同一时间开走，停车场内外挤得水泄不通，单是从停车场开到路面就要花费很长时间。这让笔者突然联想到，其实未来中环将有数栋大型的全新甲级写字楼，在今年年底就会落成，同样面对现在核心区车位严重不足的局面。

毕竟即使该数栋写字楼加起來，也只能夠提供大约400至500個新車位，在供应面属于杯水车薪。所以可想而知，大量企业租户、职员日常上下班的车辆，有机会停满整条街的咪表位；另外不少“老板车”的司机因为要随时候命接送，也被逼暂时停在路边石阶上。还有不要忘记很多新式甲级大厦都设有宴会大厅，用作举行会议活动，到时候散场就正如上述观看演唱会一样，容易严重塞车。

总归来说，尽管塞车是经济繁荣的副产品，但假如因为安排不善而导致问题，就绝对可免则免，期望未来的商厦管理公司都能及早应对问题吧。