中国古代的航海技术在世界航海史中有着重要的地位，早在唐宋时期，中国造船技术就已进入发展的黄金时期，当时广东等东南沿海的城市是重要的船木产区和造船中心，造船技术持续革新，著名船型陆续产生。
唐宋时期造船的显著特点之一，就是造船技术的不断改进和全面推广，其中水密隔舱、木石锚、大腊、龙骨以及防腐、防摇等技艺推陈出新，许多关键技术和工艺在世界都处于领先地位。
其中水密隔舱，是唐代船只技术革新中非常重要的一环。
江苏扬州施桥唐代木船设有5个船舱
何为水密隔舱？
水密隔舱，又称舱壁、隔堵和隔壁，是用隔舱板把船舱分隔成互不相通的一个一个仓区。在唐代以前的船只，船底都由一个大的船舱组成，而水密隔舱的船只底舱会用木板相互隔开，在隔板与船舷的结合处采用合埋拼接板材、钉锯加固、捻料填塞等方法予以密封，这种技术称为水密舱。
这种技术的优势在于，当一个船舱遇到意外破损时，其他船舱不受影响，保证安全，便于修复。还有很重要的一点是，隔舱板横向支撑船舷，增强船体抗御侧向水压和风浪的能力。
福建泉州后渚宋船设有 13 个船舱
自唐代起，中国海船开始设置水密隔舱。有研究表明，中国人之所以能够首创水密隔舱，是由于中国人观察竹杆的结构中获得了启示，因为竹杆的隔膜把竹杆分成好多节竹筒。
最后，让我们通过一个讲解视频，加深对水密隔舱的了解。
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展览时间：长期
展览地点：广州海事博物馆二楼1号展厅
