日前，文冲厂区承接船型趋于多样化，从合同签订、图纸设计到船舶建造开工的时间愈来愈短，为能满足生产的需求，做到生产有序，造船事业二部技术部投入大量的精力配合技术中心、生产安全部做好前期技术策划及方案制定工作，论证各型船的建造工位和建造流程，提前做好工艺技术储备。
3月初，事业部技术部完成WZ渔船建造的可行性论证，中旬联合设计部、重工公司做好分段划分优化讨论及出图技术点的讨论，计划月底前完成生产设计图纸工艺、精度、焊接信息的确认。由于该船型建造周期要求高，为满足开工生产需求，工艺图纸与生产设计图纸接近同步进行，技术部指定经验丰富的工艺员负责，做到快速反应，争取做到短、平、快地完成此系列船的工艺设计任务。春节后第一个月内设计物量就达到小高潮，需完成1700TEU浅吃水船和1100TEU集装箱船的总组方案修改及相应分段吊环施工图纸编制工作，另外涉及船台与船坞船舶建造不同点的总体工艺全部重新进行编制。另外，12800TDW沥青船详细建造方针书近期列入重点工作跟进。MMC887埃及海工船也进入分段划分细化、建造方针书编制阶段。