勤跑现场 提升管理
陈剑是造船事业一部军船部电装作业区电十班班长。2014年，他不断学习，不断提高自身的职业素养与技能水平；善于积累现场原始数据，合理解决现场问题；带领班组成员坚定目标，层层落实安全、质量管理，较好的完成了H1159、H1160、H1177各项生产任务。
他主动与生产主管沟通交流，针对不同施工阶段，合理安排现场施工，通过绩效管理让班组成员充分发挥主观能动性，降低了用工成本；加强技术通知单登记在册，及时修改图纸，并在工作中落实跟踪到位，施工完成后以书面形式反馈；及时与主管、船检沟通，提高班组成员质量意识，把质量责任落实到个人，在施工前做好工艺交底，在施工中勤跑现场、加强监控，及时跟踪解决现场问题；在班前会中反复宣贯安全6S应知应会，加强3个小时现场监控，通过考核促进班组管理水平稳步提升。
勤奋主动 调试好手
梁少辉是造船事业一部民船部调试室调试主管，2014年主要参与调试了1500吨海警船、8000KW救助船、系列3000吨海警船的主动力系统的调试、报验、试航、首尾处理及交船工作。在任务重、时间紧的情况下，安全顺利完成了各产品调试任务。
在1500吨海警船调试中，梁少辉能提前做好设备易损件的保护，提前发现提前解决技术难题。在1500吨海警船交船后，他又很快投入8000KW救助船调试前期准备工作中，面对主机机型首次接触等困难，他提前熟悉图纸，主动向厂家学习，以最快速度熟悉和掌握系统状态，为开展后续调试打下了良好基础。在3000吨海警船调试中，他边调试边解决图纸和接线错误，积极和公司技术人员和厂家服务工程师沟通协调，晚上主动加班解决线路问题。他和同事共同努力，克服重重困难，不断总结改进，系列船调试一艘比一艘快，为码头系泊试验和交船争取了宝贵时间。
善于思考 创新提效
韦家能是造船事业一部军船部机装作业区管一班（新航）班长，2014年他先后参与了XXXA型舰及QH系列的船台建造及水下系泊试验工作。他合理组织生产，深入现场解决施工问题，提高班组施工质量，为保证建造计划的顺利完成做出了积极贡献。
韦家能在生产过程中善于思考，为缩短产品的建造周期，他合理调配人员，充分做好工前准备工作；为提高船舶下水前管路的完整性，与作业区主管和其它班组长积极沟通，成功地将H1170、H1159的大部分管路系统完整性、密试工作提前到船台完成；在H1170系泊试验过程中，他积极配合试验工作，确保了发电机和主机等大型设备的顺利动车；在H1159船建造过程中，由于舱室空间狭小导致管路校装困难，韦家能亲力亲为，妥善解决问题，保障了系泊试验顺利进行。在班组管理中，韦家能经常与班组成员谈心，了解他们的思想动态，积极帮助他们解决困难，提高了班组凝聚力。
精心组织 稳步提高
杨成强是造船事业二部船装课铁舾二工班工班长。他严于律己，忠于职守，带领铁舾二工班全体员工齐心协力、奋发向上、攻坚克难，按期完成生产任务。2014年，铁舾二工班参与建造了GWS433、418、419系列船，GWS438、439、444、445、446、447、430系列船，GWS453、454系列船，GWS440、441、442、443系列船以及GWS463、464船上建结构总组与舾装件安装，工期短、战线多，他精心安排各线生产，统筹协调生产节点，充分发挥带班骨干作用，保节点促生产成效显著。
为充分调动班组员工工作积极性，铁舾二工班试点实行工作承包制，极大提高了工作质量和工作效率，并缩短工期，为产品交船争取了宝贵的时间；为提高工作效率，会同技术部精度室、设计部及外委厂，联合推进下口无余量制作，试点下口减少余量（暂留10mm），为最终无余量下料制作打下了好的基础。
吃苦耐劳 带头冲锋
向祖兵是造船事业二部搭载课顺达队装配班班长。他2003年进入搭载课顺达队做装配工，2006年起担任装配班班长。十多年来，他勤勤恳恳、吃苦耐劳。2014年，在他的带领下，班组节点完成情况相比去年同期有所提高，劳动力相对稳定，装配分段工时明显减少。特别在H1183生产过程中，为保证节点，他组织人员日夜赶工，并带头冲锋，给焊接争取了时间。
他组织员工参加操作规程教育和培训，坚持每天早会强调工艺纪律、安全纪律，加强员工安全意识，提升员工安全防范水平，并做到深入现场巡查、班前班后巡查，切实落实好“管生产必管安全”安全生产责任制，把安全措施落实到生产过程中，使工班在2014年安全生产形势保持平衡，工完料清等6S管理也执行良好。
服从指挥 确保节点
翟洪岩是造船事业二部搭载课海纳队工班长。从2005年至今，他进入造船行业已经十年。十年中，他任劳任怨、听从指挥，确保节点刚性。
今年9月份GWS463舵桨到厂，但是船东要求修改。此时接近试航日期，修改技术难度大，相关数据也不是很准确，必须现场测量。他和同事租用小渔船到码头测量，小船在江面晃动大，用了两个小时才把数据测量完毕。划线、割余量、封板，班组用3个工作日完成修改工作。为了保证外板线形，经检查发现线形不顺，自由边间隙不均匀，需要重新修改。班组又重新将舵桨吊到地面开始修改。为保证节点，他带领员工当天下午4点就完成修改工作。船东在看了舵桨封板以后，非常认可。为了能在第二天下午交船东报验，他组织通宵烧焊，在第二天上午拆码板，并开始补焊，终于在船东要求的时间内完成了烧焊工作。
刻苦磨砺 厚积薄发
陈勇志是海工公司机电调试部调试作业区一名钳工，虽然进厂只有三年的时间，但他善于发现自身的不足，不断从工作中总结经验教训，从细节着力，努力提高技能水平，迅速成长为调试骨干，在2014年海工多艘重要产品船调试工作中表现突出。
陈勇志爱岗敬业，能严格要求自己，始终把耐得平淡、舍得付出、甘于寂寞作为自己做事做人的准则，在工作中严谨、细致、扎实、求实，做到个人利益服从集体利益；能不断虚心向领导、工程师和同事请教，在学习和探索中锤炼技能，不断提高技术水平；能以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，谦虚谨慎，服务安排，团结同事，做到不利于工作的事不做、不利于工作的话不说，不计较个人得失，与作业区同事心往一处想，劲往一处使，确保各项工作任务圆满完成。
基础管理 扎实到位
文梨平是海工公司组立部平直作业区景程队的一名劳务主管。他基础管理工作扎实到位，在生产组织中表现优秀，2014年带领景程队员工较好地完成了各项生产任务。全年共完成110个分段共8327吨，其中工程船物量占74.5%，包括了25个R-550D海洋平台的分段共1747吨。月计划完成率达到92%，工效达到16.3MH/T，完成物量和工效均十分突出。
在安全管理方面，加强宣贯和检查，全年无重大安全事故；在计划管理方面，细化计划编制，每天进行计划和实绩对比分析，每月根据生产任务完成情况考核班组；在劳动力、工效管理工作，优化班组工种配比，推行物量考核机制，对班组长进行轮岗，通过竞争提高全员工效；在精度、质量管理方面，组织班组长开展海工产品质量标准的专题培训，积极组织施工人员参加技能提升培训，引导他们改进工艺流程，并坚持质量巡查工作。
装焊能手 善打硬仗
亢彦松同志是修船事业部船体工程部源润三班班长，该班组主要负责修船船体换板及舾装件制作铁焊工作。亢彦松装焊技术好，心系公司、以厂为家，爱岗敬业、任劳任怨；自担任班长以来，他狠抓班组管理，善于组织协调，表现出很强的执行力，带领班组敢于攻关、善打硬仗，出色的完成了多项急难险重的生产任务。
“天鲸号”挖泥船水下泥管复板，坞内施工时间紧，技术要求高，进板困难，亢彦松充分发挥自己的技术特长，想方设法解决施工困难，优质高效的完成了复板工作，保证了该船按期出坞；“博春”轮油舱底板大面积换板难度大，他不怕脏累，在闷热的舱内带头清泥清水，全程跟踪割板、装配、焊接，坚守现场跟班到深夜，与班组成员一鼓作气按计划高质量完成了换板工作；源润三班2014年承接了多艘造船产品上下排配合工作，他风雨无阻，随叫随到，从未耽误过一艘船舶的进出坞、下水作业。
经验丰富 起重老兵
黄仁茂是重工公司海洋工程部起运工段起重工，主要负责大坞东1#、2#塔吊司索指挥工作。大坞东A/B线是重工公司最主要生产场地，而该生产场地上主要大构件的离胎、翻身、吊装等工作都是有两台塔吊来完成的。在工作中他勤于思考，主动与工艺员、主管沟通，提出工艺上不合理的地方，确保安全后再作业。他主动承担工班内技术含量较高，危险系数较大的大件翻身吊装等工作，先后完成了宏业AQ4542岸桥构件中组、转运、装船，在建H3062分段提胎、转运，在建40米方驳分段合拢，止水套箱、防撞套箱及钢围堰总组等工作。
在宏业AQ4542岸桥门框左右片体中组过程中，门框左右片体长35米、宽25米，中组难度大，黄仁茂利用自身经验，结合现场实际，较好地完成门框中组任务，为首台岸桥建造积累了经验。同时，作为工班里少有的老同志，黄仁茂毫无保留地将自己的经验传授给年轻员工，发挥出“传、帮、带”的好作用。