【厂区展示】一年之计在于春 卖力干活海工人

三船首个分段同日进坞搭载

3月31日，龙穴厂区两艘8000千瓦抢险拖轮（H2376、H2377）及管道挖沟动力定位工程船（H3084）首个分段吊装进坞搭载，标志着三船建造全面转入坞内进行船体搭建阶段。

●

H2376

●

●

H2377

●

4月1日，我司为广东精铟海洋工程股份有限公司建造的H6008自升式风电安装平台在广州南沙龙穴造船基地顺利完成站桩试验，进入交船冲刺阶段，交付后将成为我国华南地区首座投入使用的自升式风电安装平台。

H6008自升式风电安装平台是我司与广东精铟进入海洋风电市场共同打造的第一个产品。该平台专门为风机安装而设计和建造，平台总长85.8米，型宽40米，型深7米，桩腿高80米，甲板面积约2000平方，可变载荷2500吨，自持力30天，定员80人，兼顾了自升式平台和浮式船舶的优点，可以单独完成海上作业任务，一次性运载多部风机，减少对本地港口的依赖，并保证了良好的稳性，只需普通自升式装置十分之一的时间即可完成升降工作。

进入三月份以来，黄埔文冲提高了H6008项目建造节奏，以节点和计划为主导，精心策划，分兵把守，紧锣密鼓的推进交船前的各项工作。在不到一个月的时间里，完成800吨主吊机试验、倾斜试验、站桩等多个重大节点，为下一步平台全程升降乃至交船奠定坚实的基础。

4月2日上午，我司为中远海运散货运输有限公司建造的64000吨散货船H3072完成了为期5天的海试，靠泊黄埔文冲龙穴厂区码头。

中远海运散运与黄埔文冲共签订了8艘同型64000吨散货船的建造合同，其中6艘在我司龙穴厂区建造，两艘在文冲厂区建造。截至2016年11月，我司已成功交付三艘，此次试航的H3072正是该系列产品的第四艘。

该系列船是一型具有GPR(绿色护照)和EOM（船舶能效实时在线综合监控）附加标志的节能环保型散货船，由上海船舶研究设计院设计。全长199.9米，型宽32.26米，设计吃水11.3米，设计航速14节，主要用于散货运输。

4月8日，海洋石油286改装项目完成，离厂投产。