2016年底造船事业二部在新型螺柱装配卡码首轮推广中完成了5条船、14个合拢口、共计280米合拢口的装配，但应用范围局限于底部分段内底和外板合拢口。2017年年初造船事业二部技术部联合制作部、搭涂部对应用范围进行了拓展，在舷侧分段外板/纵壁总组合拢口、上建分段平台/围壁总组合拢口、内部构件总组合拢口进行了推广应用，后续计划在横舱壁分段平台/横舱壁总组合拢口、分段制作阶段外板对接缝进行推广应用。
在推广过程中，在技术部室主任、研究员级高工刘桑的带队下，创客团队骨干成员罗进友、刘子聃、陈加威等人积极主动作为，使得技术与施工人员密切配合，解决了两大影响螺柱卡码装配效率的难题：针对风动打磨机打磨车间底漆/油漆前要拉风管，准备工作时间较长问题，引进了锂电式电动磨机；针对螺钉定位不准确及划线效率低问题，及时开发出螺钉快速定位划线尺，快速解决生产难题，提高了螺柱卡码装配效率。2017年初完成了二条船、10个合拢口、共计154米合拢口的装配。
与传统装配码板相比，新型螺柱装配卡码不存在码板焊疤打磨后补焊作业，且焊疤打磨工作量极小，一次可打磨到位，2017年造船事业二部计划将螺柱装配卡码应用列入高效焊接重点推广项目及减少补焊打磨工作重点，应用规模将进一步扩大。
（创新空间站 鲜于应龙 李炜）