【看图！】你看见了“FENG MAO HAI”交付 还有呢？

 “FENG MAO HAI”轮签字&交船！

2017年6月28日，公司为中远海远散货运输有限公司建造的64000吨散货船 “FENG MAO HAI”（GWS476）轮在文冲厂区顺利签字交船。中远海运公司副总经王新全、教母郑艳苹、天津散运公司副总经理于智民、安技部总经理范志军、战企部副总经理杨扬波、天津安技部总经理卢广兴、天津国贸总经理刘江林、中远国贸副总经理张岩、CCS广州分社客服总监王立新、中国船舶工业贸易公司业务四部副总经理郑民胜和我司副总经理李晞、总经理助理朱作国及其他来宾和领导一同参加该船签字交船仪式。

中远海运散运与黄埔文冲共签订了8艘同型64000吨散货船的建造合同，其中6艘在黄埔文冲龙穴厂区建造，两艘在文冲厂区建造。此次交付的“FENG MAO HAI”是文冲厂区建造的第二艘，该船顺利交付标志着黄埔文冲公司与中远海运公司精诚合作、坚如磐石的伙伴关系。（吴佩）

6月25日，我司为中交国际航运有限公司改装的65000吨半潜船H3085顺利完成为期6天的海试，靠泊黄埔文冲龙穴厂区码头，这是我司迄今为止改装的最大吨位的半潜船。

该船是将一艘17.2万吨的散货船（总长289.08米，型宽45米，型深24.1米）的中部约40米整体及货仓13.5米高一上的结构割除，改造为一艘总长247.8米，型宽48.8米，型深13.5米的65000吨半潜船。
为了达到改装后船舶性能的要求，船厂项目组将改装重点放在货仓的改建和设备增加上，不仅对货仓部分进行切除，并增加压载舱及液位遥测等系统，拆除旧结构8000余吨，新增结构12000余吨，计划近期交付。（于佳林）

修船机电部机加工中心接到该项工程后，及时与经营、技术部门沟通，查看、研究该船舵系结构图纸。得知该舵叶重量达到8吨，长5米，宽4.9米，两个圆锥孔锥比为1：10，跨度达到2.9米，之前部门机加工中心从未对这样大件的舵叶进行镗孔，用现有镗孔工装和方法无法完成此镗孔工作。部门工艺技术人员与车一班班长唐城认真研究舵系图纸工艺要求后，并到现场查看测量舵叶相关尺寸，根据技术部门制定的舵系修复原则工艺，仔细研究后制定了舵叶锥孔加工方案。

部门钳工将火工校正后的舵叶吊上划线平台，检查舵叶水平中心线与上下锥孔中心线符合图纸工艺要求后，及时配合划出舵叶水平线及上下锥孔加工校正圆，并安排车工抓紧制作加长镗杆、传动轴等工装，对现有镗孔工装进行改装，制定了装夹、加工方法，部门车工人员发挥不怕苦、不怕累的精神，经过五天时间的赶工，于6月17日完成了该舵叶两个锥孔的加工工作，经检测加工尺寸和表面粗糙度达到图纸工艺要求，为后续车工精加工舵杆及舵销轴锥位提供了技术支持，给后道工序钳工拂配争取了足够的时间，保证了该船坞期，同时也为部门日后加工不同型号舵叶锥孔及舵系零件积累了宝贵工作经验。（胡亮）